Евгений26

Подождите, вы выходите на пик момента, а потом резко сбрасываете газ... Куда деться давлению в гидротрансформаторе? Прям одномоментно? Никуда оно прям сразу не денется и еще и на следующую ступень выше переключится. Такая фигня не только на GM коробках 6ти ступенчатых. И у других похожее есть. Но если честно, меня это ни сколько не волнует. Больше страхов на разваливание подшипников в раздатке и ее клин с разрывом. Но это удел уже дизеля, ибо на бензине нет таких моментов.

Так не фиг после старта в пол оттормаживаться сразу. Это нужно пару раз в год, не более того...

Кикдаун на 2,4? И как это выглядит? После резкого старта под сброс газа и у меня пинает здорово. Но это не косяк, а свойство самой коробки. И не дефект это.

Ну ну... И доводить напильником и паяльником. А крылья и капот на заказ в кузнице заказывать...

Может. Но при 5000 тысячах на Рио, это скорей визг поросёнка. Хотя, ко всему привыкаешь...

Последний рестайл салярис-киа однозначно хороши. Что там плохого, я х.з. Да, автомат не чета нашему, забрасывает оброты аж до 5000 при резком старте, да чувство локтя актуально. Но в сравнении с Рио 10 года уже сзади есть место для ног, подвеска не выбивает камни из почек, и расход в районе 8-9 литров. Так что не так в том салярисе из под таксиста? Или чего ждали от эконом авто? И для сравнения - в логане прокатитесь. Вот это будет откровенние и веста будет казаться премиумом!

Фактическое ощущение от поездки заставляет. Причем у брата шестилетний Поло начальной комплектации с ручкой и 1,6 И 2110 у него была. Поэтому он помнит, как это было...

Ну потом расскажите ощущения о Весты. У меня брательник вчера рассказывал о поездке на Весте 1,6 ручка 25 тыс км. Кто раньше ездил на Вазовском передем приводе, зудящая коробка и дерганье при попытке вытянуть с холостых. Короче, ничего не изменилось, кроме тормозов и подвески от Рено...

Очень смелое заявление. Вот проедете 50 тысяч км, тогда поговорим...

Замена ремня - стандартная процедура. Проходил на Вазе не один раз. Но теперь для этого нужна лебедка! А когда это на Каптюр-Дастер в 17 году ставили вариатор?

Возможно. Но как то не гуманно на нашемарке для замены ремня искать лебедку для вывешивания ремня, ибо опору для этого снимать нужно...

Да я предлагал Весту попробовать. У жены еще в памяти две мои 21113 и 21112. Вроде все ничего, но по мелочам каждую субботу приходится геммороиться. Понятно, что в Весте, нашего только древний движок и наша сборка. Но надо таки попробовать этот амт...

Настала необходимость покупки повозки для жены. Ездили смотреть Рио Икслайн. В принципе, в меру удобно, в меру просторно, в меру так себе. 1,6, автомат, предпоследняя комплектация 1,036 ляма. Авто удобный, руль чувствуется, автомат не пинается... но все это пока не нужно резко стартануть. Тогда 2 секунды не происходит ничего, далее заброс оборотов до 5000 тысяч, рев, а толку мало. При неспешной езде все даже очень не плохо. Заставить себя отдать лям за бюджетное авто никак не получается...

Интересно, что внутрянка окрашена. Меньше будет стремного вида, как у не крашенных...

И? Всё плохо? Всё хорошо?

Набор предохранителей. 103 рубля. Артикул в верхнем правом углу. С 7 на конце - с щипцами в наборе.

Ставил. Отработал одну смену масла. Дерьмо не может стоить даже 300 рублей. Ему цена - 100 рублей.

Тогда Stanadyne попробуйте. Мне 5 литров на 2 года хватило. Сейчас 5л стоит в районе 6300. Артикулы: 38564, 38564R - 0,237л 42742, 42743 - 0,25л 38565, 38565R - 0,473л 42746, 42747, 42749 - 0,5л 38566, 38566R - 1,9л 42751, 42753 - 5л пластик 44460, 44461 - 5л жесть 38567, 38567R - 19л 42755 - 25л 42757 - 200л 38568, 38568R - 208л

Ну про расположение руля - согласен. Опять же со слов местных, ко всему привыкаешь. Вот и мне по началу дико садиться пассажиром, слева спереди. Я не знаю, а точнее, не спросил, как эти праворучки в принципе проходят таможню...

Три таксиста выдали примерно одинаковые ответы. Новые Приусы не жалуют. Именно до 11 года вроде в почете. Поэтому эйфории у меня и нет особо, ибо мне пофиг, такой халява на колеса нам не видать...

По работе сейчас в Хабаровске. Стоит ли говорить, что тут 95% авто - на правом руле. Из разговора с таксистами - только Приус до определенного года оптимальная тачка. Жрет зимой 10 литров, летом 8 и это по городу. В батарейках без проблем научились менять элементы, восстановленная 35 тысяч. Запчасти стоят бу примерно столько: капот 3 тысячи, крыло 2, фара 2 тысячи. Если вдруг сдох коробас или движок, в Японии заказывается распил за 100 тысяч на апгрейд. Примерная средняя цена Приусов под ключ в Хабаровске около 400 тысяч. Не гибриды еще дешевле. Кроссоверов мало, а вот больших и рамных жипов хватает, но они почему то с левым рулем. Я таксистам рассказал про Рио за миллион, про Дастер, про Весту... Меня не поняли... Точнее, вывод у всех один - 1,5 тонны металла не стоят 1 миллион. Заставить местных купить что то новое с левым рулем - невозможно!

Не заморачивайтесь. Все у вас нормально.

Нет.

Снимать все форсунки и на стенд. Больше тут нечего делать с ними.

Электроручник судя по сему...