Евгений26

Не пятница. Но для меня есть сомнение. Фото канистры масла Лукойл. Что не так? Просьба не пинать за ориентацию, пишу с мобилы.

Я в последний снегопад новую Оптиму догнал. За 21 год стажа моя первая вина в дтп. Ну просто ехали мы с одинаковой скоростью, а остановились по разному. У меня поцарапан бампер, на Оптиме сломал бампер, накладку, насадку на глушитель. Какая то слабенькая повозка Оптима...

И как выглядело избавление от 3,2? Кому это приглянулось?

Мне прям интересно, где в нерезиновой купили эти патрубки. Ни у одного агрегатора нет в наличии...

Увы, 6ть лет, это возраст. Его уже не скрыть полировкой и чернением пластика. Это как переход планки в 40 лет для мужика. В душе еще пацан и можно в бой, но с таблетками и оговорками...

С Шеллом и я заметил непонятки. За 7,5 тысяч долил литр. Зима, прогревы, побуксовать и погарцевать приходилось. На Армотек доливаю где то 0,2-0,3 литра. Для 100 тысяч думаю это ни о чем...

Да я бы и Каптюр взял... будь у двухлитрового движка автомат типа нашего. Весту планируем смотреть ради интереса. И уж лучше Веста, чем Крета, и даже Дастер. Аркана не впечатлила. От слова совсем. Упор был на красоту кузова, а не на его практичность, удобство, функции. На это никто не рассчитывал при создании. Короче у меня эффект ВАУ развеялся после 3х минут внутри. Даже в статике.

Склонен сделать вывод, что сорт масла мало влияем на его расход более предела погрешности или же его уходу через сапун. Если двигатель прошел 100 тысяч и он начал жрать масло, хоть какое масло заливайте, мало что изменится ..

По воли случая, проезжал мимо салона, где брал Антару. Смешно, но именно в той части, где был ЖиЭм, теперь Рено. Ну и зашли посмотреть на Аркану. Хотел пройти тест драйв, но... Нету тестовой машины, только витринный образец. Насмотревшись в ютубе проплаченных блогеров, поющих оды Аркане, представлял ее лучше, чем она есть на самом деле. Понимаете, вот типа турбо, вариатор, яндекс авто... А в мелочах такое все дешевое. Бардачек реально под перчатки. Сидение водителя какое то не принимающее тебя в объятья. Но самое главное. Длинный капот почти горизонтальный и хочется повыше и поближе... и при росте 184 я упираюсь в крышу-козырьки. Еще минус. Высота порогов в салоне. Спереди еще как то приемлимо, а сзади высота порога где 12 см от пола. Крыша сзади не давит. Багажник... он как бы есть, но узкий и низкий. Обшивка багажника выполнена формованным карпетом. Дешево смотрится. Капотное пространство узкое, движок 1,3 в таком количестве трубочек, что наш дизель это прям примитив. И вот приходит в голову мысль. Это Каптюр, но чуть длиннее. Но не стоит это того. Кстати, посидели в Каптюре и в нем уютней, кремла удобней и потолок имеет запас над головой. Короче, Аркана не для меня. И жена про себя сказала также. Если брать, то Каптюр. Зашли в трейд ин. Печаль. Стоят либо битые авто с малым пробегом, либо ушатанные с пробегом более 100 тысяч. Выбирать не из чего. В салоне Форда прям ажиотаж. Поболее народу, чем в Фольксваген и Рено. Тоскливо в Сузуки. Сел в SX4. Китайщина, тесно, дорого. Никого из интересующихся...

С этими фото вопросов больше, чем инфы. Штангель что нам говорит? Диаметр внутри или снаружи? Длинна прямого патрубка? Рулетка лишь дает масштаб, а полная длинна от края до края? 350мм?

Да я и не спорю. Каждый кулик свое болото хвалит. Просто тот стенд у того мастера не дает возможности видимо сгенерировать новый код. Он универсальный, отсюда наверное и такой подход к кодам. Про распылители согласен. На простом стенде не видно распыла, ибо вся выпрыскиваемая саляра идет на подсчет.

Ну ко мне изредка стучатся в личку. Кому обратку посмотреть, кому форсунки прописать или еще какие то операции со сканером. Помогаю. Разные водители приезжают. Объединяет всех такие моменты, как осознанность покупки Антары и отсутсвие ребячества. Каптивоводы приезжали, но перестали - видимо нашли своего со сканером.

Да на той Рио тормоза баранные аналагичны таковым от Вазовского переднего привода. Разница только в механизме удержания колодок. Ладно. Дела давно минувшех дней. Ездит же семья брата на двух Поло, а там тоже барабаны. Но на авто за 1,5 ляма это как то неуместно. Это как наш желтый экран бк - атавизм...

Может. Я так и не узнал.

Была Рио 10 года. Сзади барабаны. С новья была неприятная вещь. Тормозишь со 110 км в час до скажем 40. В этот момент мотает из полосы в полосу. И это летом на трехполоске. Что я только не делал. Очистки, смазки, колодки, смена жидкости, проверка поршней на клин... Только барабаны не менял, ибо все это было с новья. Потом постепенно привык и старался не допускать таких замедлений. Я не знаю, толи это перегрев, толи отсутствие каких либо помошников в системе безопасности... В 70 тысяч поменял все колодки и ничего не изменилось. А в 110 тысяч я с ней попрощался... К слову, были две Ваз 2111, так ничего подобного не было и в помине.

И даже барабаны не смущают?

Я как то звал на встречу с покатушками на озере рядом с Бутово и Подольском. Отозвались человек 10. Приехало трое... Причем один, их Твери, а это даже не 20 и не 30 км...

Мой бывший дилер точно живой. GM ушел. Переключились на Ваз. Не пошло. Через пол года на фиг, а площади под магазин запчастей и расходки. Попробовали с Фордом. И с ним не пошло. Зачем то еще Сузуки отдел тянут... А еще Киа, Хундай, Фольксваген, Шкода и по моему сейчас Рено. Салон то один, но ООО разные...

Я не менял прокладок пружин. Так и оставил протертые.

Не забивайте голову.

Заливаете на заглушенном двигателе до течи с контрольки. Закручиваете пробку, запускаете, греете масло в акпп на месте до 80 градусов, давая 2000 оборотов. Как прогрелось, отворачиваете пробку на рабочем движке. Вливаете, пока не начнет течь. Пробку закручиваете, снова греете. После прогрева отворачиваете пробку на рабочем движке. Либо сливаете лишеее, либо подливаете еще. И так до тех пор, пока уровень не встанет. Еще можно подвигать селектор туда-сюда. Но это больше для успокоения души.

Кстати, тот Пассат жив. На нем ездит сын сотрудника. Две коробки по гарантии. Мехатроник аккурат после окончании гарантии, из всех передач осталась только задняя. Масложор был, поршневую меняли. Помогло. Но не до конца. По гарантии тоже. Сплетни оставьте себе. Могу добавить, что да, у меня фольксвагена не было, нет, и не будет. У семьи брата их 3. Два Поло и Тигуан новый. На Поло один раз к дилеру съездили и забили. А вот с Тигуаном решили все ТО делать ручонками дилера.

Ну и правильно. Жена стала ездить за рулем. Теперь я по сторонам башкой кручу, а ей некогда что то смотреть...

Ну есть же и другой опыт с дсг. Я уже писал выше. У вас всегда все самое лучшее. А других, представьте себе, бывает и не так волшебно.

Попадаются посты, вернувшихся с Абхазии. Мол, совсем окуели, гаишники беспределят в открытую, местные отдыхающих терпилами обзывают, да вечерами карманники работают. Был последний раз в 16 году, с каждым годом отношение становилось ближе к "мы вам отдались" вот теперь и кормите и поите нас, а мы вас "доить" будем, россиян... Жалко, поначалу экзотика радовала, народ был душевнее, цены гуманнее. Зажрались... На авто был в Абхазии 2 раза. Оба раза в сентябре. 1100 до Ростова и на ночлег. Далее до победного до места. Убивали два момента. Лосево и 240км черноморского побережья, после которого на таможне едва хватало сил держаться на ногах, выйдя из за руля. Заставь меня сейчас ехать туда на авто, скажу, да ну нах, я в отпуске, а не на работе...