Иванович

Задефектовал сегодня подвеску. Все резиновые сайленты оригинал под замену: втулки стабилизаторов передний и задний, втулки задних стоек стабилизатора, сайленты на передних рычагах от Лемфордер задние за два года( без малого. Полиуретан от точки опоры в подвеске ВСЁ остальное - держится. Буду ставит полиуретан.

Второй сезон на Кумхе он же Маршал) нешипованной. Вполне неплохо. Сегодня по каше немного поездил, трогается, едет перестраивается. тормозит, всё хорошо. Надо еще пару сайлентов поменять и развал сделать.

Ну ровных дорог и запаса тормозного пути!!! Ищите сервис неоф. с вменяемыми ценниками. Будете у нас в ЕКБ с обслугой помогу :ok: .

Вобщем ответ закономерен для пользователя дизеля. Сало, как сало :D:. В тракторах главное кроется в выпуске :bayan:. Мой отзыв, по Лук Адвансед 10W40 +эстеры. Сало, как сало :D: . Прошел 2т км. уровень стоит, отличий по работе c Шелл 5w40 не обнаружил, за исключением цены :rulez2: , не темнеет пока. Морозы будут посмотрим. если все пройдет в ёлочку думаю прикупить на лето. Единственный тип из Лук на который ценник не загрубили :spiteful: . Управленцы зажрались ценник на Лук стали лупить нездоровый. За более приемлемые в категории 5W; 0W уже Вольф и Несте.

По каталогу определяется как колено. Видимо угловой патрубок дросселя. В поиске для покупки в некоторых тырнет-магазинах пишет какой то бред :unknw: . артикулы что нашел: 95275275 ; 4820423 ; 4818948

Зачем нам ресурс коробки и масла уменьшать, если мы стремимся его повысить?! На ручник поставить - это обязательно при постановке коробки на нейтраль :yes2:

Вечер))) - следует читать нейтраль.

Серж43, Компрессия поднимется после применения продукта однозначно. Важная вводная: после заливки продукта в первую неделю надо набрать 10мч, те каждый день двигатель должен работать около 1ч. можно добрать моточасы ХХ. Завели, прогрелись, перевели селектор в паркинг, закрыли и пусть молотит. Оперативно отслеживать всех розничных клиентов к сожалению возможность отсутствует. Соклубники из Казани кто планировал полную обработку при поездке транзитом через ЕКБ отпишитесь, дабы зарезервировать место в сервисе.

Виктор Александрович как погоды нынче в Бразилии)))?

Есть такие что стоят как крыло самолета(пневмостойки) и проще их перетряхнуть. Сам поставил Партс Малл пару лет назад - вполне. Прошел видимо около 50 тыс, что соответствут среднему сроку службы и гарантии суперпупер брендов. Стоят сейчас меньше 50 долл. за переднюю стойку.

или сосед вот у нас на чОрном Хаммере катается, с балкона наблюдаю Зато если запаркуется, никаккой эвакуатор ему не страшен, если только грузовой не вызовут :rofl:

В инструкции много чего написано, но голову включать необходимо. Не ну конечно пусть насос на сухую работает вместе с форсунками в межсезонье когда уже минуса, а соляра летняя. Антигель категорически не лить :D:

Не надо добавлять гель))), нужен анти гель. Ну на край керосин.

Сами применяли?

По крайней мере, брутальный кузов отличается от замыленных форм, кои оскомину уже набили и на дороге уже не отличить один от другого.

Ну намажьте, будет опыт :ulybka: ...

Если не для понтов Трейлблейзер. Агрегаты неплохие, расходники доступные. GMC официально не ввозили будут заморочки, хотя внешне брутален и выглядит более выигрышно.

По описанию - " смазочная паста на основе полусинтетического масла и высокодисперсного медного порошка" применимость на шпильки(болты) колеса, оборотная сторона и торцы колодок, привалочные плоскости колес. Полагаю будет коксоваться в направляющих, для манжет порошок тоже пользы не принесет. PS У самого есть медная паста от ЛМ и Бош Суперфит, решил все же использовать для направляющих и манжет цилиндра проверенную смазку от Сейкен.

Задумка и исполнение неплохи, но резиновый ковер лежит...

По манолу ничего пока не нашел. Неплохой каталог смешиваемости от практиков http://reikinet.ru/tablica-masel-gur Возможно неплохой вариант по цене-качество Febi арт. 06161

Заслонку помыть, форсунки через рампу и свечи заменить :yes2: . Фильтр двигателя видимо тоже.

Читайте тех. литературу!!! Сообщаю что у GM существует бюллетень по раскоксовке двигателей на Кадилаках. Номера оригинальных раскоксовок тоже есть стоимость около 30 дол. Критичным расход считался в одну кварту на 2тыс миль. Было рекомендовано два этапа раскоксовки в случае незначительного снижения расхода масла после первой раскоксовки. PS Неплохой тест белковода Ужасный Верилюб тоже присутствует)))

Это которая на пластиковых клопах держится на решетке радиатора? Да, еще одна на радиатор сверху одета, закрывает межрадиаторное.

Ну если уж совсем заморочиться, можно и снять бампер. В принципе доступно без снятия, сам бампер не снимал, только две накладки.

Мыл радиаторы этим летом. Накладки сверху радиаторов снимал, обрызгал радиаторы химозой http://www.lavr.ru/catalog/item/pennyj-ochistitel-dvigatelya-foam-motor-cleaner/ дал откиснуть и промыл со шланга, пока пена не перестала бежать( периодически обрызгивая из тригера. Радиаторы однозначно посветлели и просветы стали более видимы/ / Есть от LM химия для радиаторов, но ценник стал нездоровый.