Иванович

что то неслабо сосет ваш аккум, надо разбираться.

Утро -30, ездил в аэропорт, сейчас уже -25. Приезжайте греться))) Еще одного соклубника сегодня завел :ulybka: ,

И сюда продублирую с юмором: Теперь экспресс- вопрос: какою дрянь употреблял Алексей Денисов, если его так штырит http://www.oilchoice.ru/images/smilies/kolobok_biggrin.gif Ответы присылать очевидцу в любое время суток http://www.oilchoice.ru/images/smilies/roflmao.gif

"LM арт. 3978 (замена арт. 1127) - это тот же Pentosin." Аналогий прямых в тырнете не находил :unknw: . LM приобретал когда с ценнообразованием была вакханалия и он был дешевле чем Пентосин, на нем и остановил выбор. Вязкость при -40 хорошая. http://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/91b570ff-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf

Рекомендации от ГМ применять вязкость соответстующую температуре за бортом. Не надо нарушать рекомендации))).

Без подогревателей и автозапуска по температуре :no_no2: ?

Сегодня запуск мотора при -32. Жидкость LM арт. 3978, характерные паразитные шумы ГУРа отсутствуют.

Так завелся сегодня).

Телефон киньте в личку. Сам сегодня не заводился... Есть аккум резервный и провода из сварочного кабеля. Отлучиться пока не могу, девченки ушли, я с малым. Заведусь, позвоню, попробуем завезти вас.

Масло какой вязкости залито и сами в каком районе?

Достал сайленблоки посмотрел. Как и предполагалось это литьевые отверстия от прессформы.

Так в чем проблема? Отмели варанты с вашей точки зрения сомнительные. Приобрели, залили, всЁ).

Мне эти общественные места надоели.

В Светлый :yes2:

Забодал меня академ. Приглашаю всех на переезд, заодно и встретимся :D: .

forester_73,Линейная и Фигурная(ближние к академу) специализируются на Астре, Корсе. zeratul896 Даа метро 2033 :D: . Сейчас вынимательно прочту, может зря ты на встречи по верху ездишь :psih2: ?!

Так сегодня на Академическом).Завелся,утеплил мотор одеялком.

Прошкурить коллектор тонкой стеклянной шкуркой имитируя резец. Очистить ламели заточенным крючком из ножовочного полотна, им же аккуратно снять фаски. Промыть бензином калошей тщательно. Просмотреть коллектор под настольной лампой. Щетки притереть по возможности на коллекторе подсунув шкурку. С гайкой засада, верно токаря подскажут

Причем хороший бензин. В четверг поменял свечи, старые в идеальном состоянии, если не считать увеличенного зазора. Менял после 60 тык пробега. Но меня сейчас и насчет бензина опровергнут. ))) Вчера))) ссылочку кидал по коментариям от росстандарта http://www.antara-club.ru/index.php/topic/606-avtonovosti/?p=245568

По рынкам реально существующие версии Антары на нашем форуме давно лежат) Вот и отзывная по Вольво подоспела...

Отзывная Вольво http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_rss_id=4500 http://www.kommersant.ru/doc/3019244

Отлично, пользуйтесь. В теме все подробные инструкции по обработке есть :yes2: .

В Корее были еще моноприводные версии, все остальное вроде ничем не отличается конструктивно.

Антара это изначально Дэу Виншторм гран с дизелем в 2л разработанный в Корее ГМ-Дэу. В рестайле все тоже самое только дизель 2,2 Бензиновых версий в Корее насколько знаю не было.

Удивительно здравая мысль. Таки ради себя стараюсь)))/