Иванович

melbu, судя по теме про аккумуляторы,находящейся регулярно в лидерах - аккумуляторы у нас не самый сильный элемент), да и просаживается он в морозы знатно. Деды наши заводили моторы с помощью такой то матери и паяльной лампы))). Было у меня две газели с 402 мотором, родом из 50-60х и морозы тогда имели место быть и паяльная лампа была), Напрыгаешься до изжоги пока в мороз заведешь, старался на зиму в крытый ангар ставить в тепло на автобазах. PS Потому аккум заряжаю штатный, старый в горячем резерве, провода из сварочного кабеля и масло 0W... :bayan: на лето попробую плеснуть 10W40

Есть понятие динами ческой вязкости/ Таки у 0W... он по определению меньше и при прочих равных запустить мотор проще при -35 и ниже.

Изолятор пружин посмотрите

Не самый прозорливый вариант, сигналка высаживает аккум и при работе на ХХ много быстрей умрет катализатор. Иногда замерзает выхлопная наглухо от конденсата, в прошлую зиму таких достаточно наблюдал. В случае невозможности запуска с сигналки по температуре с маслом 5W... запустить двигатель вообще не сможете. Таки масло 0W в вашем регионе актуально. Масло перед заливкой в двигатель лучше проморозить в морозилке или на улице проверить на оригинальность и вязкость. Заслонки рециркуляции(ставится платка управления по току) и управлением потоками( смазывается улитка) больное место на Астре Н. втч в южных регионах. Шаманство с утра при низких температурах запускается двигатель, скорость вентилятора "0" 15-20мин. Далее от салонного радиатора немного прогревается подпанельное пространство и включается вентилятор пол.1 далее постепенно 2-3. Самое продуктивное однозначно подогреватель типа Вебасты, хотя тоже не панацея.

Как говорил один умный человек: - богатство приходит тогда когда ты перестаешь обращать внимание на стоимость обеда в ресторане . Среди нас с большой долей вероятности такие люди отсутствуют. Таки средневзвешенная доходная часть приблизительно одинакова, те все мы относимся к одному социальному классу. тк мягко говоря немногие живущие на этом форуме имеют регулярный доход на человека 200-300тр в месяц. Спрашивается, какого рожна здесь находятся олигархи зарабатывающие значительно больше, ездящие на Антарах , проживающие в деревне Новые грязи, спрашивающие советов у людей с его точки зрения с низким социальным статусом :shok: :russian: . Ярчайший случай состояния личности обозначенного когнитивным диссинасом :wall2: С этим надо что то делать :help: :skoraya2:

У меня сейчас рукотворный 0w30 :D: .

Таки да. Хотя Петронас бренд не такой уж и малоизвестный. Есть сторонники только забугорного. У мну сейчас Лук плещется. Руб с объема не так уж и плохо.

Оффы в белокаменной, для этого региона привлекательно. Закупать в запас для нашего малоактуально/

PS По Аватарке дополнительный литр у оффов отжать не удалось , но посулили -5% при регистрации на маслофоруме :D: .

Есть прецеденты использования масел Лук в банках УАЗ многократно, с датой производства в 5лет. Народ закупался по полной), все моторы живы и здоровы.

В коробках многие масло используют по 5-7 лет. Принципиально трансмиссионнка особо не отличается от моторки, при этом ее мнут шестерни, проталкивают в микронные зазоры подшипников, нагревают и охлаждают сотни раз, окисляют продукты износа. Масло в закрытой таре на полке имеет малоограниченный ресурс по времени ибо ничего его не беспокоит). Помнится использовал моторное ТАТнефть на ПАО с датой производства около 2х лет, ничего криминального.

Ну с мобилом все не очень однозначно, подделки встречаются. Шелл ультра 0W40 года два у меня стоит ждет своего часа). В период нового года видимо залью. Брался у одного поставщика как и 5W40, по вторичным признакам все норм. Преимущества Петроносов обозначил выше, для кого то они не будут весомыми.

Московские и прочие нищеброды во Псковскую губернию на трактора и будет вам счастье :rul: :rofl: . Изба-флудилка, дальнейшие темы для обсуждения :psih2: : 1) Обсуждение боевых подруг с соответствующими ТТХ статусу персоналии. Поменял машину, поменял подругу. Прежняя использует много денег на ТО у ОД( только в государственной больничке тк обеспечено гарантиями государства и они лучше всех знают как обслуживать даннную модель гомо сапиенса) Гарантийный срок эксплуатации закончился, надо доплатить лям и менять :secret: 2) Какое кресло в авто выбрать, дабы не нажить геморрой и простатит и где их лечить. :rofl:

Для моторов 3,2 предложение спорное, мне не нужен остаток в 2,5л... Полнозольная нулевка со стоимостью за литр 560р от офф. представителя вполне неплохой вариант для зимы. Для многих двигателей с небольшим расходом масла - 5л хороший объем на замену.

Кому Petronas 0W40 4+1 акционный?

Утра всем кто проснулся! Радио еще не включал. Саша спасибо, надо дочь на вокзал отвезти, выеду пораньше. PS Глянул яндекс пробки - чувствую до вокзала не доеду))). До метро вроде можно быстрей.

melbu не пыли, не будет толку))) Перетерто сто раз... Не пойму только с какой целью дурку гоняет Для сторонников низкозольных масел и импортозамещения: появилось масло моторное Лукойл GENESIS VN 5W30 в удобной фасовке 1л арт. 1505210 допуски 504/507 ; 229.51 Доступно к заказу через тырнетмагазины.

Давно никого не минусил, вас втч. Уже пора)))? Что пишут?

Вам там боюсь не понравится, там админ за бестолковые и несоответствующие его мирровозрению вопросы банит только в путь))).

я не знаю че мне надо или ненадо, Вова а как ты смазку в подвесной кардана набивал? Сам не набивал в рабочий, набивали на сервисе на снятом кардане при замене крестовин без моего присутствия. В неоригинале аккуратно снял крышку отвертками от внутренней стороны и пальцем вмазывал) пока с обратной стороны в щели не полезло. Менять не стали, лежит пока в запасе, обозначили что родной годен.

Ну что господа соконфетники ни у кого есть желание прикупить сайлентблоки по цене отпуска со склада представителя Точки опоры в ЕКБ? Пара втулок моих пришла :D: . Че кому надо кидайте артикулы и телефоны в личку до 10 утра 29.11.16. Цены могу с офиса озвучить, прайса их у меня нет.

Темы отдельной не нашел, пусть лежит здесь. Кто сталкивался с очисткой колеса от старых грузиков знает как проблемно снимается скотч, особенно если грузиков много. Таки подсмотрел в тырнете на кузовщине и применил вчера))). Грузики снимаются стамеской или широкой отверткой. Приобретается колесный ниппель, зажимается за резьбу в дрель. Скотч снимается вращающейся резиновой нижней бобышкой. Остатки клеевого слоя снимаются грубой тканью смоченной в подходящем растворителе. У меня был бензин-калоша.

После переборки суппортов изменения достаточно существенные, дабы говорить о существенном улучшении качества торможения. Провел переборку осенью.

Эко глубоко пошли))).Лиса вам в помощьи судебная практика. Вероятно случаи были...

Терки ни о чем. Есть простая инструкция по этому вопросу Есть подозрение на рузрушение перегородок проволится диагностика, опечатывается бак, либо тут же берутся пробы. Соблюдения в данном конкретном случае не было. Все сказано см. выше http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1440-a-na-chto-by-pomeniat-antaru/?p=243400 Пора машину выбирать :D: .