Иванович

Тоже вариант.

Zeratul896, Вынимательно читаем: для промывки на 500км, в отсутствии 5w30 двигатель воспримет спокойно и эксплуатацию на 250мч. Ну да ладно . арт. 999908 650-660р за 5л халява сэр :D:

в качестве промывки на 500-600 км перед основной заменой залил как раз Rolf 10w40 по цене 850 руб. Дешевле и тоже самое Sintec Lux http://sintec-masla.ru/products/masla-dlya-legkovogo-transporta/SINTEC-Lux-SAE-10W-40-API-SL-CF.html Коды (артикулы) для заказа 1л = 800260 3л = 800261 4л = 999912 5л = 999908

По некоторым даннным его Синтек льет

Разница между юр. лицами в Абхазии и Краснодарском крае практически 10 раз :shok: . Можно оранжереи и мандариновые рощи в гектары у них топить электричеством :rofl:

У "бедных" китайцев бензин дороже чем у нас - порядка 60р, налог на покупку автомобиля и пробки чумачедшие :D:

44р

Появился 100-й бензин от ЛУК

Вполне вариант: залить другого топлива и сюда на диагностику. Может по трассе что то изменится.

Попробуйте в Екатеринбург заехать на диагностику, задайте вопросы кто на Антарах тракторах ездит у нас, должны подсказать по диагностике куда обратиться. Вроде по Щербакова (бывший ОД) неплохие отзывы.

Если сажевик физически не очень трудно снимать, можно снять и попробовать промыть керхером.

Если скорость средняя не 10км/ч - глюк

Насколько помню у Екогамы отслоение давно было подмечено ещё зарулевцами. Походу ситуация не изменилась.

Просто делюсь опытом. Завел, закрыл, колеса попинал, снег скинул, подымил в небо))). Заводить можно легко и непренужденно не садясь в машину :bayan:

Мне пришлось пару раз в заморозок выезжать на совершенно некошерной для льда резине Ахилес (по названию для песка)))) до работы 12км. Такси задолбались ждать. Тормознул пару раз на ледочке, АВС хрюкнула и двинулся неспеша. К обеду все таяло.

И высооборотистые бензинки, и такого кол-ва сажи в них нет по определению в масле. Те естественная убыль масла не компенсируется сажей. Выше привел выжимку из эксплуатационого бюллетня по дизелям Камминз. Не думаю что на легковых дизелях данные сильно отличаются.

Глянул сайт мосшины для обсуждаемой Yokohama Parada Spec-X PA02. по 2 балла из 5 снег и лед . Как кая уж там зимняя эксплуатация?! Ламелей нет, крупные шашки...

Боковина быстрее репается у любителей садиться в холодный салон на морозе. Показательно - левая боковина водительского сиденья. Как выше было отмечено, дерьмонтин на боковых подушках сиденья, те тонко намазанный пластик на тканевой основе :D:

На дизеле масло активно разбавляется сажей, что видно втч после тщательной промывки и замены масла. Масло быстро чернеет - это сажа. В конце интервала замены ее по массе может быть до 7% http://www.kamss.ru/uploads/page/1298873272a.pdf По объему до 30% сажи +5% топлива и воды, Физический расход масла на дизеле присутствует по определению.

Как вариант на лето и осень. За 2тр - 2*3,78л Хватит и картер пролить при замене и литрушку на резерв.

Попробовал сделать бодбор по типу ТС и размеру - в итоге фикус :D: .

Таки методу пропишите...

Не соглашусь в части удобства контроля скорости, мы же тут горцы). Ставишь круиз с превышением +18км, с горки может раскатится до +22км. и ага, будьте любезны выкупить АВТО-портрет. Серовский тракт матьего - заморили :bed2: 50-70 навесили и стоят на треногах за каждым пригорком. Как военная выставка в Тагиле - латки теже, ограничения в 80-90% случаев пропадают.

Да. Как то даже каталог находил и качал по применимости к моделям и двигателям. У них там все серьезно, не устроила глина, давала большую усадку и была не очень однородна, стали завозить :D: При тестировании регулярно и блогерами и проф-но высокую оценку заслуживают.

Ну как же?! свечной заводик выкупленный Бош. Современных свечей насколько знаю до сих пор не делают, но на вторичку втч в Европу везут.