fan

Сравнительно с лукойлом в нашем регионе: цетановое число идеальное, у луки более 52 не видел..Серы вроде столько же (в районе 7, хотя зимой меньше видел), смазывающая способность чуть похуже по пятну контакта (418, у луки - 360-380 обычно), оно и понятно у лукойла какие-то присадки еще идут..

можно и мне ссылочку? или скажите с какой версией надо брать....давно хотел этот процесс сам контролировать: видеть забитость сажевого. Мне у ОД делали несколько раз эту процедуру, тока перед этим (особенно зимой) надо прогреть немного, вот и получается минут 40. У ОД эта процедура стоит 2 тыс. (со скидкой). После этого машинка и мягче и легче килограмм на 300 стает..

я сталкивался, мне несколько раз делали эту процедуру, причем как не приеду: у вас режим езды...сажевый забит, плохое топливо и т.д. (отчасти они правы, потеря мощности заметна, когда долго по городу зимой ездишь) один раз я даже заплатил 2000 (типа со скидкой), хотя делов там - подключить комп, запустить программу регенрации, и подождать 40 минут (если не ошибаюсь), тока сначала надо машинку подогреть, вот и стоишь на улице топливо жгешь. лучше вон сгоняйте куда-нибудь по трассе, само все прогарит - совместите приятное с полезным..даже если в городе процесс сам запустится, ничего страшного, автоматом все пройдет, главное не прерывать. я делал, у меня рывки были, все с этим связывали, поэтому решился. а так это развод, по большому счету.

Тоже искал дизтопливо танеко у нас, ближайшее в челябе (да и то не факт что там довозят). поэтому единственный выбор лукойл остается, надеюсь в следующем году ситуация поменяется..

где он находится? к нему легко подобраться?

какая прошивка?

Вам повезло такой, но стоят короткие! вот и думаю теперь, может можно было малым обойтись!)) А что, если короткий должен быть на его место длинный войдет?

в Москве наверно наоборот должно качество салярки вырасти в связи с последними веяниями

даже не заморачивался, первоначально прочитал здесь что для рестайла длиннный, заказывал оригинальный всегда, меняли при мне все подходит..

уже задавал этот вопрос в смежных темах, сначала думал торк какую-то левый пид показывает, потом один из форумчан - он всегда 900 градусов. Наверное эта константа играет специальную роль в алгоритме прожига..

Информативно..

сложно бампер снимать?

Об этом уже говорили, что антара дизельная для больших пробегов.тут больше вопрос правильного подбора авто по своим условиям и потребностям.согласен с предущим высказывание что антарик достаточно технологичный авто при сравнительно низкой стоимости в отношении конкурентов.вон конкуренты с таким движком под два ляма

я тоже прожиги редко наблюдаю за свои 45 тыс пробега, в основном когда долго за город не выезжаю ..средняя кстати у меня как у всех - 33 км/час

кто не присоединился еще проверьте цены на эмексе до присоединения и после..кажись, цена после присоединения уже со скидкой указана (что в принципе логично)

коллеги, что можете сказать плохого/хорошего про стекломир на ветеринарной? - собираюсь там стекло менять, по ценам приемлемо, по качеству , говорят английские стекла Pilkington, 11 тыс. работой..

может всего-навсего температура выше, соответственно, условия для прожига в летнее время более подходящие

будем рады увидеть самый душещипательный фрагмент!

на рестайле разве не у всех длинные фильтра идут... этот вопрос уже закрыли на форуме давно

мне кажется, могут спалить диагносты..тем более у них все проблемы решаются обновлением прошивки..

Да, второе видео инфлрмативнее..жаль двигло не претерпит изменений..хотя бензиновый 3.2 прозвучало.неплохо было бы дизель битурбо увидеть

у меня тоже прожиг неделю назад был, утром опять начался..прошлым летом такого не припомню

Это дорестайл

Салон видимо еще не смоделировали!

Что то страхово из керхера поливать подкапотное. Или это нормально? У меня другу 2 форсунки залили на мойке