fan

все-таки есп не отключаем?

на "драйве" видел случай с коллектором, если только это не один человек

тоже зарегился на май опель, вводил корейский вин и никакой инфы вообще нет, с русским вином хотя бы инфа по автомобилю есть. Авто 2013 года(гайку меняли). У всех по корейскому вину отзывную показывает?

дексос 2 по идее можно разбавлять любым дексос 2

на днях, наконец-то, заменили аккумулятор по гарантии, Автобан-Запад респект. Коробка GM - внутри все тот же AcDelco

А я вчера дозвонился, жду аккумулятор на замену, заказали полтора месяца назад, не знаю как ое там идет, но Александр заверид что держит вопрос на контроле, будем ждать

Хорош! Внешне близок к ауди больше. К тому врепени когда выйдет будут покруче модели, это будет середнячок

многие ездят, посмотрите любым шинным калькулятором, радиус всего что-то на 9 мм больше. ни визуально, ни по ощущениям не заметно. зато выбор в магазинах на порядок больше. смотрел калькулятор, штат (р19) - 718 мм - визуально запас большой, r17 65 - 738 мм, r19 55 - 742 мм, разница со штатным 24 мм, или 1,2 см в радиусе

да зачем предохранители дергать, просто позже включайте обогрев

Да через аппарат, на сколько я понял фильтр поменять без разбора не получится. сколько литров надо?

диагност что-то заикался о вреде автотепла, что ему приходилось ремонтировать...сейчас прежде чем ехать в ремзону, скидываю это одеяло, а то неприязнь к нему прям..

если запускать прожиг с помощью той проги что у ОД, то прогорает все в 0 - об этом я и говорю, что только этим способом можно прожечь в ноль и иметь полноценный аппарат

я и говорю, свой бы приборчик - чтобы контролировать хотя бы забитость фильтра.. а к од ездил - ошибка выскакивала по лямбда-зонду и машинка дергалась (писал неоднократно)

это вы смело, чтобы выпилить, надо что-то в мозги добавить, а этим еще никто на форуме не делился вроде бы. Не раз отмечал для себя и здесь слышал что машина эта для трассы, сразу и расход и прожиги придут в норму. Попробуйте заправку или топливо сменить. Последний раз у дилера прожиг делал, после него машина будто в два раза легче стает, сразу мощь дизеля вкушаешь как надо, а все прочее время будто на другой машине ездишь...Вот если бы ПО или приборчик какой-нибудь - отслеживать засранность этого фильтра и запуск прожига делать принудительно...А то получается что даже на трассе все не выгорает на 100 процентов, да и топливо у нас не соответствует

кто-нибудь ставил на 19 диски 55 профиль? ничего не задевает, видел антару на зимних, как есть вроде 55 профиль был, машина значительно выше, хотя у меня зимние 17 на 65 профиле на 2 см больше в диаметре родных 19-ых

интересно, что особенного в вашей эксплуатации..кто-то до 150 ездит ...

Сакура армированный, до этого брал блу прин-у него пластиковая оплетка,но она мне кажется ничем не хуже

Что за отзывная?

да, которая на выезд (№ 461), а вот 491 - в черный список. Вы будете смеяться, я установил на телефон азс-навигатор, удобно, смотреть где экто-дизель(по крайней мере заявленный)

на выезде из города по березовскому тракту тоже неплохая заправка, прошлую зиму отъездил без намеков - всегда на ней заправлялся последней при выезде в том направлении..

Вопрос местным дизелистам, каким заправкам предпочтение? По своим наблюдениям, к лукойлу надо очень быть избирательным, заправку на лосинном в сторону Режа - в черный список. Вчера у ОД рассказали случай 6 машин встали сразу после нее. Понятно тема не нова, но недавно сам заправлялся там при поездке за город, не завелся при -24 , случай описывал уже на форуме. Посмотрел чек уже позднее написано кл. евро 3, прямо на чеке. а где обещанный евро 5?

нормальный - со слов мастера (при мне это все делалось)...вчера, когда поехал к ОД дерганий не повторялось. Большой респект Автобан-Запад в Екатеринбурге за понимание и адекватность, сделали диагностику, сажевик забит на 84%, провели регенерацию сажевого..Утреннюю проблему связывают с некачественным топливом и забитостью сажевого. По ошибке лямбды: посмотрели какой-то скрин через комп, при каких условиях возникла ошибка 2246 по лямбде - возникла еще при незаведенном двигателе при низком напряжении сети 11,6В (были подозрения по поводу питания из-за почти умершего акб). не знаю, придет акб - посмотрим. в прошлый раз дергание тоже прожигом устранили, или не устранили, как точно знать почему-то когда к ОД ехали ни одного пинка. Коробку диагностировали тоже - ошибок нет. ОД советует выбрать другую заправку, что еще кроме лукойла у нас хотя бы евро 4 (башнефть не вариант).

неоднократно встречал повторяющуюся проблему у дизелистов в данном разделе, дерагание авто на 1500-2000 оброротах. И у меня похожие проявления присутствуют, уже давно начались, сначала мне говорил ОД что все дело в сажевом, делали прожиг, сбрасывали ошибку (причем ошибка по лямда-зонду горит P2246), какое-то время данные случаи пропадали, ошибка снова появлялась (может месяц) и дергатня при разгоне. Один раз мне разъемы диагност почистил от окисления и ошибка болше не выскакивала . Датчик уже был заказан, поменяли датчик кислородный, появилась еще одна ошибка P2A00 (причем сразу после замены), и добавилась старая P2246 и сегодня дергание с утра проявилсоь. Вот думаю эти темы с дерганием и лямбдой имеют прямую зависимость или у меня тоже с коробкой проблема. Пробег 38 тыс., 1,5 года На ТО2 масло проверяли в АКП - было в норме, топливо только Лука. ОД предлагает подменный авто.

ок, спасибо! пока остановился на мотюль Gear 300 LS 75W90

я о чем и говорю, только как это может учитываться в масле для моста? или это не критично, при том сервис по подбору масел на сайте матюль для нашего авто выдает именно эти масла для "мостов без автоблокировки"