БелСер

Не в виде рекламы, а вдруг кому то пригодится. Покупал себе генератор тут https://zmparts.ru/chevrolet/captiva-2-s140/elektrika/generator/ Пока полет нормальный :)

Тоже есть такие подозрения, но вроде заправки только Шелл и БП. Последняя была БП - еще пол бака осталось.

Да тоже ищу проблему.... Когда почистил первый раз МАП - машинка просто ожила. Через две недели лопнул патрубок. Выскочила р0101. Поменял патрубок. Ушла р0101. Но того эффекта, как после чистки МАПа уже нет. :( И Карета снова превратилась в тыкву...... Может я конечно преувеличиваю, но по ощущениям - что то не то.... Ошибок нет. Заводится хорошо. Есть подозрения на шкив КВ - гремит что то при заводке и иногда на холостых (жена говорит) потряхивает (вибрация на руле). Может и МАП "клинит", но, опять же, температуру кажет, давление меняется от степени педалирования... А может еще где то утечка. Может в интеркулере. Может шланг какой сифонит.

Обратил внимание, что у меня цокот был, даже после непродолжительной поездки, когда рванул шланг наддува. После замены цокота нет, но пока и статистику не набрал. До этого был как у многих после педалирования по жаре.

Может они, как на бензинках некоторые делают, открутили топливный и крутили стартером, что бы посмотреть работает ли насос. А теперь магистраль просто завоздушена... Потом, опять же, ELM с бесплатным Торком у меня почему то тоже форсунки не видит.

Туда шланг забора выходит. Под крыло, над подкрылком. Продул туда\обратно пылесосом - ничего не изменилось. Но у меня от туда не дуло... Только засасывает... Фильтр поменял, так как старый забился за пол года :( 4500км пробега. Вроде как стало дышать полегче.

Все правильно. Смотрите патрубки. У меня после разрыва патрубка тоже был посторонний свист, но я не долго после разрыва ездил, посему и может ошибок не накопилось. Если есть ЕLM - посмотрите еще им - у меня при провыве патрубков выскочила P0101. Когда Вы отключили МАФ - комп перевел себя в аварийный режим - без учета МАФ.

Посмотрел по фото - там какой то брезентовый шланг, который мятый-перемятый. Тогда получается будет не достающий воздух из всех доступных щелей, в том числе и маслоотделителя. Просто когда патрубки менял - обратил внимание что масло вытекло с нижнего патрубка. Кстати ни кто не пробовал промывать впуск аэрозольным очистителем впускного тракта? Не навредит ли это турбине и сажевому? Имеет ли смысл?

Мне так показалось, что как минимум подкрылок снимать. Хочу попробовать пылесосом туда дунуть.

А никто, случаем, не лазил в воздухозаборник, который от воздушного фильтра под крыло уходит? Не может там забиться листвой или сужение гофры какое случиться? Меня немного смущает работа турбины - на холостых работает машина, через какое то время включается турбина, поработает немного и затихает, и так переодически (по аналогии с компрессором кондиционера). Вот я и подумал - вдруг воздуховод забился и не хватает воздуха...

Тот, с которым работает, скорее всего версии 1.5 Два других, возможно, версии 2.1.

Карб клинером. Причем после чистки машина то поехала и ездила 3 недели до разрыва патрубка. А сейчас, правда я пока только рядом с двором покатал, звук как из бурбулятора и нет той живости. Может, конечно, подзасралось за 5 часов езды с лопнутым патрубком что то, и нужно просто покататься пару дней. МАП бы тоже проверить как то. Вдруг в каком положении заклинил? Ошибка Р0101 ушла. Других нет. Но все равно что то не то по ощущениям...

Друзья. К моим сообщения в теме выше. Поменял патрубки - тот еще секас менять на улице со снятием защиты и без ямы... Но просто жене машина нужна сейчас, а с записью на вменяемые сервисы "вот прям щаз" - беда. Короче поменял патрубки. Лопнул как назло именно нижний причем не трещина, а взрыв какой то. Верхний цел. Надеялся, что верхний - все уже разобрал, и, обратно пути уже не было.... И теперь думаю не могло ли его порвать из за того что я почистил МАП и создалось какое то избыточное давление? Как МАп проверить? По каким основным параметрам?

Top Spider 6344 + 6355

Вчера машину заглушил (было шипение воздуха и падение мощности). Сегодня завел, что бы рукой пощупать место утечки - нет шума утекаемого воздуха....???? Вчера ведь явно шипело... За то выскочила ошибка Р0101. Неделю назад не было этой ошибки. Это получается - был возможно разрыв шланга и соответственно утечка воздуха, а сегодня Мозг что то отключил? Патрубки заказал. Но все равно не понимаю логики...

Добрый день. Вот и меня настигла проблема патрубков. Три недели назад почистил МАП - заработала турбина, ожила машинка, а сегодня сказала пшшшшш из какого то патрубка и опять превратилась в овощ... :) Подскажите пожалуйста какие лучше патрубки SKV 24skv935 + 24skv936 или Top Spider 6344 + 6355 Для замены яма нужна или из подкапота поменять можно?

У меня был Mercury Grand Marquis 5.0 AT Мне в "Жопу" въехал пенсионер на волге - Волга морда в Хлам, а у меня только бампер царапнулся.... Теперь мы будем Жопами меряться? Давайте рассуждать с практической точки зрения, без эмоций.

Или Веста или Гранта... Какая разница? Переехать безопасно из точки А в точку Б ? Или рассматривать как некий "Статус" ? Или как необходимость, в связи с некими обстоятельствами - например "непроходимость" ?

Да тут +\- найти можно множество... Но за стоимость продажи Антары + пусть даже 0\5 стоимости сверху, что то подобрать, кроме пузотерок в низшем сегменте, вариантов нет. Есть 4 ляма - бери новый Гранд - отличная машина... Нет денег - бери Фольц Поло - оптимальный вариант... И то и другое - вольное от произвольного.... Либо уж катаемся до победы! (.../...)

Москва, в этом плане - гнилое место... :( Порой даже до гаража добраться без поражения легких сложно... :(

Если все нормально то пусть работает. У меня на разъездной\рабочей машине аккумулятору уже лет несколько. И работает "Подлец"... ") Хотя, опять же, не разу не подливал и не обслуживал. Раз 10 только заряжал\запускал на зарядном, после того как не он по разным причинам разряжался в 0. Пока работает - пусть работает. Если сам стал саморазряжаться, без уважительных причин, то значит посыпались банки - меняйте на новый.

Антару тоже антикорить нужно после покупки. Свою сразу в спец центр отогнал. Сейчас, когда на подъемнике поднимают - глаз радуется. А тут по фото форумчан посмотришь порой - гниль какая то... Опять же и самому лишний раз что то подделать не забывать нужно. У меня проблема только с задней дверью, в районе рамки, была - разобрал, почистил,обработал - 4 года держится. А поменять.... Смотрел на Гранда за 3 ляма (б.у. 2018г 20к. пробега) - отличная и без проблемная машика, но +2 с мелочью ляма, от цены Антары, в нынешних условиях, посчитал что для меня перебор... В крайнем случае Фольц Поло 1.6 АКПП - на "перекрутиться" до нормализации обстановки... :)

Да какая разница - AcDelco или другой?... У меня Делко был убит диллером еще до покупки мною. Скорее всего был разряжен и ночевал на улице. По сему саморазряжался за неделю в ноль. Когда забирал - заводили с пускача. Через год купил новый Варта Сильвер. Пять лет работает без нареканий, даже не смотря на то, что долго ездил на короткие расстояния на уставшем генераторе. За месяц самонеразряжается. Заводится всегда хорошо. Ни разу не доливал... Тут скорее именно "рождение" аккумулятора важно. Роняли\не роняли при транспортировке, каким электролитом заправляли, морозили\не морозили и т.д. Хотя у "отечественных" марок часто наблюдал течи электролита через уплотнения выводов, что очень быстро приводит к опустошению банок и окислениям клемм.

Не знаю на счет повреждений, но у меня после чистки MAP турбина заработала. Появился подхват и свист турбины. До этого был свист, но не такой явный и динамика была овощной. По скольку на машине ездит жена, то ее состояние контролирую в основном при прохождении обслуживания или по необходимости. По этому меняю часто даже то что не надо.... Она не педалирует - по этому ее все устраивало. А тут прям позвонила и говорит, что с машиной что то не то :) Как то резко ехать стала и свистеть. :) Правда перед этим еще поменял уставший генератор. Может и в этом какая либо связь прослеживается... Может потоки воздуха как то меняются в зависимости от пропускной способности фильтра? Попробую в выходные без фильтра завести. Обращал внимание, что после замены масла и фильтров первое время все работало нормально.

"Надежда" умирает последней.... ") Мы так поддерживали друга у которого была жена с именем Надя... Мы все подпишем. И за себя и за детей...