БелСер

А может и стартер подмерзать или проводка на стартер чудить. Я вот тоже поменял аккум на новый, а ни чего не поменялось(в сервис, с оказией, завез - сказали еще работать ему и работать). И что масло 0w и что 5W - одинаково. Бывает в -5 с трудом, а бывает в -15 с пол оборота. Не предсказуемо и не важно сколько машина простояла - ночь или неделю. У меня вот так. P/S еще хочу перемычку на минус поставить - вдруг поможет малость...

Я , так понимаю, масло лучше заливать 75w140 75w90 не справляется. Маленькие объемы, большие нагрузки\температуры... И менять раз в год. Я, пока, иду по этому пути...

Друзья - мы живем в ПостАкалептическом Советском Союзе. Давайте и отталкиваться от нынешних реалий. Зачем сравнивать Что то с Чем то... В самой Богатой стране Мира, в Самой большой стране... Люди используют паровые двигатели и срут в Дырку в земле... :) Это же Манга... Ну чем Вы не довольны?...

Евгений - хотите я Вам свой старый отдам? Я его поменял на всякий случай... А оказалось проблема не в нем, а похоже в стартере.... Ему хоть и 5 лет, но вполне живой - и напряжение держит и под вилкой не сдается - прям хоть назад ставь :) Только новый уже в магазин не возьмут :(

Поздравляем! Всегда подскажем - поможем :)

https://ru-geld.de/benefits/children-and-families.html

А Вас что коробит? Вы не хотите как во Франции или как в Германии ? Нарисуйте свой Путь... Что Вам Жить не дает?

У вас имеются сомнения на сей счет? Вы поищите выступления оф. представителей СШАо методах воздействия и все становится очевидным. Вы намекаете что власти России и Белоруссии работают на госдеп ? :(

Опять же к аккумуляторам... Свой, с Антары, я снял просто по тому что мне "показалось"... Хотя проблема скорее в замерзшем стартере или проводке, так как после замены все осталось как и было :( Буду позже разбираться. После снятия аккум показывал 12.6-12.65 вольт. После подзарядки (5 часов) показывает (уже 4 день) - 12.86-12.88 вольт. За 5 лет тработы ни разу не снимал и не заряжал. Такой же марки аккум, на другой моей машине, уже работает 8 лет без обслуживания и проблем пока нет. Я не являюсь адептом какой то определенной марки производителя - сейчас поставил MOLL. А будующее - то да ... Пока мы будем платить за всякую хрень - мы так и будем всю жизнь тратить на "подзарядку и подлив"... Это мое чисто субъективное мнение. Ни чего против аккумуляторов Тюмень не имею.

Вытягиваются ремни - начинают свистеть. По этому и ставят некоторые покороче. Я уже готовлюсь 3-й менять. Хватает на пару лет. Может конечно левак все время попадается, а может конструктивно так заложено. Стояли Конти и Гейтс - 2 года и на замену. В этот раз взял попроще - фирмы SKF.

Согласен - каждый воспринимает мир по своему.. Я, например, не понимаю зачем лишний раз страдать. Я не понимаю зачем покупать бракодельную и вредную во всех отношениях продукцию. Если и тот и другой вариант прослужит 3-4 года, то в чем экономия. Купить ариометр/зарядное\воду\кислоту и таскать раз в 3 месяца туда\сюда все это... Если только для развлечения.... Не буду рассуждать даже на счет экологичности/зарплат/таможни и т.д. - это уже получится в другую тему.

Подозреваю что много факторов: - Констукция (?) - Материалы (химия, комплектующие) - Сборка (соответствие технологическим "картам") - Ответственность (?) -- и т.д. А у Вас какие варианты?

Лет этак 5 назад приобел аккумулятор с надписью Сибирь. Вроде все ничего - заводит, держит... Но есть проблемка - при частичном разряде (Завел машину, включил радио и т.д.) происходит выделение кислоты через клеммы. Соответственно проблема не в выкипании, а скорее в не герметичности этих поделок.... Помучился и отдал соседу в гараж... Подливать и подзаряжать каждый месяц ну уж совсем нет желания. На той же, многими блогерами ненавистной Varte, при любой работе не было ни просачивания кислоты, не необходимости что то подливать.

Это понятно, но батарея же не покажет 14.4 вольта. Меня интересует именно то сколько должна показывать вольт заряженая батарея. Я не писал, что после заряда плохо крутит. Просто у меня нет возможности возится с аккумулятором, по этому и был куплен новый. А теперь думаю что делать со старым.

Подскажите - сколько V должен показывать нормально заряженный аккумулятор? Мне показалось, что мой старый, после недели простоя, как то вяло крутит. Хотя заводит.... Снял с машины - показывал 12.6 Поставил на подзарядку - часов 5 заряжался автоматом. Сейчас, спустя сутки после подзаряда, показывает 12.8. Т.е. подзарядил 5 часов и оставил в покое на сутки. Еще подзарядить или уже в хлам?

Прошу прощения - тупанул.... :( Несколько дней не залезал в темку - а тут уже все разложили и сфокали.... :) Просто поменял себе аккум на новый .... А старый оказался не так уж и плох после подзарядки... :)

Евгений, а куда Вы пркрутили доп массу? Я так понимаю на колодку рядом с коробочкой?

Доброе время суток. Какое масло включено в ТО 2.2 ?

А в чем им каяться? Что там поменялось? Чем Зюгановец отличается от Трамповица\Байдоновица? Или Прочих "Иже с ними"? Мир "Многополярен". "Как ты яхту назовешь - так она и поплывет..." Завтра расскажут про то, что полезно есть Гуано - Выступят уважаемые специалисты, подтвердят свое выступление Графиками и ,какими то там исследованиями. А что такого - Предки ели - и нам велели... https://www.youtube.com/watch?v=WeYsTmIzjkw

Оригинальный отлично работал пока соседу по гаражу не помог.... Тот его как то боком поставил и погнул прилегающую к штатному месту часть. Теперь пользуюсь неудобным подкатным и все ни как не соберусь штатный отремонтировать. Подкатной хорош, но не всегда им можно "подкатить" - если нет ровной, гладкой поверхности, то под порог не поднимешь - гнет. И с собой подкатной возить не удобно.

Не в виде рекламы, а вдруг кому то пригодится. Покупал себе генератор тут https://zmparts.ru/chevrolet/captiva-2-s140/elektrika/generator/ Пока полет нормальный :)

Тоже есть такие подозрения, но вроде заправки только Шелл и БП. Последняя была БП - еще пол бака осталось.

Да тоже ищу проблему.... Когда почистил первый раз МАП - машинка просто ожила. Через две недели лопнул патрубок. Выскочила р0101. Поменял патрубок. Ушла р0101. Но того эффекта, как после чистки МАПа уже нет. :( И Карета снова превратилась в тыкву...... Может я конечно преувеличиваю, но по ощущениям - что то не то.... Ошибок нет. Заводится хорошо. Есть подозрения на шкив КВ - гремит что то при заводке и иногда на холостых (жена говорит) потряхивает (вибрация на руле). Может и МАП "клинит", но, опять же, температуру кажет, давление меняется от степени педалирования... А может еще где то утечка. Может в интеркулере. Может шланг какой сифонит.

Обратил внимание, что у меня цокот был, даже после непродолжительной поездки, когда рванул шланг наддува. После замены цокота нет, но пока и статистику не набрал. До этого был как у многих после педалирования по жаре.

Может они, как на бензинках некоторые делают, открутили топливный и крутили стартером, что бы посмотреть работает ли насос. А теперь магистраль просто завоздушена... Потом, опять же, ELM с бесплатным Торком у меня почему то тоже форсунки не видит.