ayvan

Я первый раз столкнулся с этим хитрым шкивом генератора на тойоте, загудел на мой взгляд подшипник генератора, я обратился к официалам, они мне сказали что это шкив генератора, я не особо им поверил, ещё озвучили стоимость шкива, я очень удивился, такая цена за простой шкив генератора. Я не очень доверяю специалистам из официальных центров, не знаю, думаю не только я))) Цены у них на зап.части такое ощущение что на марсе производят и от туда доставляют. После обратился к спецам которые перебирают генераторы и стартёры, они мне всё подробно рассказали и объяснили. Но звук был как будто, здох подшипник генератора. Генераторы и стартёры я в свое время часто перебирал и имею опыт в этом деле, правда на жигулях 9-10 моделей. Но думаю что-то нового наврятли изобрели за 100 лет))) Ладно если шкив заклинит, а если будет просто прокручиваться тогда и генератор не будет крутиться. Почему на моём авто стоит простой шкив, а не обгонный или как там он ещё называется не пойму. Что на конвейере был тариф экономный)))

Эта проблема решается легко. Шкив гены надо заменить на обгонную муфту. Я брал IKA 354581 (внутри INA), вот ссылка на моё сообщение. 2 года езжу почти - всё отлично. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3464-generator/page-6?do=findComment&comment=231383 За наводку отдельное спасибо говорите уже 2 года нет проблем? А у Сергея Д. Уже 3 года полет нормальный, у меня дилема какой покупать. Есть Kraft APV8809 цена 1420 руб и есть Ika 3.5458.1 цена 2400 руб

Вот это ваашпе полезная информация, спасибо огромное

Спасибо всем! Вот возникла ещё проблема, надо думаю для профилактики заменить подшипник коленвала или оба, и графитовые щётки. Так как они полюбому износились, либо весь узел поменять, или перепаять только щётки. Может кто разбирал или сталкивался знает какие размеры щёток, ведь их можно подобрать и заменить если выпрямительный мост и стабилизатор напряжения в норме. Я пока на этом сайте ничего не нашёл. Надо знать модель генератора.

Вспомнил механизм свободного хода генератора Valeo 588 028 (шкив генератора) По моему автомобили комплектуются генераторами фирмы Valeo но точно не знаю. Может кто знает встанет ли этот шкив на генератор?

Скажите, кто сталкивался с ремонтом генератора на двигателе A24XF? В целом он работает, хочу поменять ремень генератора, пробег за 160000 хочу почистить и проверить генератор. Щетки в любом случае изнашиваются, да и подшипники не вечные. Не хочется прилипнуть в морозы где-нибудь на трассе. Может кто подскажет номера подшипников и щёточного узла? И ещё самый главный вопрос где-то читал что меняют, толи ролик, толи натяжитель ремня. Просто у меня проблема при включении кондиционера происходит сначала свист, потом тарахтение как у компрессора холодильника. Регулировка натяжения ремня не решает проблему, вот уже 5 лет мучаюсь,читал где-то в ветке что меняют какой-то хитрый ролик на подшипнике и это решает проблему и ни тарахтения ни свиста. Вроде как на конвейере применяют более дешёвый подшипник который не гасит колебания ремня и из-за него все вот эти проблемы. Может подскажете?

В общем GM 96863981 стоит 1024 руб шт. вроде не очень напряжно

То есть опора редко выходит из строя, закусывает и т.п.

Вопрос к профессионалам и людям знающим, когда надо менять поворотные опоры, резинки и отбойники и чашку я понял надо менять, а надо ли менять поворотные опоры? Пробег под 160000

Молчит eccppautoparts из Калифорнии не отвечает))) Правда сейчас там 3 часа ночи. Кстати он продлил свою распродажу, сегодня в 8 утра утра оставалось 2 часа до окончания распродажи, а сейчас ещё на 2 дня продлено. Ну узнаем через полдня ответ, хотя они народ ленивый и в выходные скорее всего отдыхают и ответ я может узнаю только в понедельник.

Это в том случае если с тобой продавец хочет общаться, а если он не отвечает на вопрос "Отправите товар в Россию" Может он солидарен с санкциями против России)) Ради интереса напишу ему сейчас

Ну вроде бы было такое, точно не могу сказать нагружал сильно пару раз, но это было зимой. Летом постоянно грузил, палатка баня переносная лодка и всё такое но было давно 2 года назад. Сейчас дети появились и на природу не выезжаю уже второй год, поэтому не знаю. Зимой было поддон пергамента перевозил вроде нормуль даже не очень машина просела. Значит амортизаторы рабочие?

Очень заманчивое предложение, но продавец во первых не отправляет в Россию, а во вторых если и отправляет то стоимость доставки будет около 14 тыс. руб плюс сами амортизаторы. Я сталкивался с подобными случаями. Когда связываешься с продавцом, он либо игнорит тебя, либо доставка стоит дороже самого товара раза в 2 а пророй и в три. Спасибо всем за совет. Вот ещё один вопрос по нашему авто, если менять задний амортизатор с регулировкой клиренса, на простой без регулировки. Это очень будет заметно по поведению авто или нет? Как эта регулировка вообще? Что она даёт?

Посмотрел стоимость Monroe и KYB почти одинаково, разница небольшая рублей 150-200 в среднем 4500 стоит. Что покупать не знаю :wacko:

Пружины когда менять надо?

Ту я думаю нужна статистика, не брать Opel Antara в расчёт. Какие отзывы о Monroe и отзывы о KYB. Есть статистика но это 5 человек маловато. Если стойка разборная то можно заменить патрон, хотя не думаю, вскрытие покажет, есть ли такая возможность или нет, тогда можно будет доработать. На что можно заменить задние амортизаторы, исключая штатные, (уж больно дорогие) с поддержкой клиренса? Можно ли их заменить на такие же амортизаторы с поддержкой клиренса, или аналоги тоже запредельно стоят? Или задние редко выходят из строя?

Я помню в старые времена, люди занимались прокачкой стоек, а можно ли из стакана стойки вытащить старый и заменить на какой-нибудь, не спорю не те времена но всё же. Я вот недавно в новые диски резину упаковал, с помощью мыльного раствора, сэкономил на забортовке))) Жалко было их вандалам из шинмонтажки отдавать на растерзание. Значит Sachs и Bilstei ещё как вариант?

Да я читал, bort шляпа какая-то, я просто рейтинг на exist.ru озвучил, поэтому и вопрос Monroe или KYB может есть ещё конкурент этим фирмам? То есть за штатные не стоит переплачивать? Надо ли менять пружины при замене на KYB или Monroe?

Подскажите, по моему надо менять стойки передние, как определил не знаю, но капец как жёйстко стало, на ямках и полицейских как-будто вообще нет амортизатора, пробег 160 тыс. А может пружины просели, тяжёлого ничего не перевожу. Почитал подобную тему здесь и хотелось бы знать, если ставить родные то стоит ли переплачивать, на долго ли их хватит, если monroe то какие и насколько они надёжнее? Если KYB надо ли менять пружины на более усиленные, да кстати надо ли их менять при таком пробеге? На exist.ru сейчас появилась интересная, может быть и полезная информация, о том какая запчасть на твоё авто более покупаема. Там лидируют стойки https://www.exist.ru/price.aspx?pid=D600D313 это правая а вот левая https://www.exist.ru/price.aspx?pid=B5909B63&sr=81&Cat=Opel

Ясно, я когда ступицу менял, то со старой болты выбивал, они с насечками калёные, забиваются в ступицу думаю что идеально их всё равно не забить и разница в 7 десятых миллиметра это не страшно, но всё равно дома начерчу круг с диаметром 114,3 мм и 115 мм и сравню. Дело не в том что я хочу что-то колхозить просто со сверловкой 114,3 мм выбор дисков гораздо больше и дешевле чем с 115 сверловкой.

Скажите кто-нибудь эксплуатирует диски на сверловке 5х114,3 как полёт? Ещё вопрос вылет 35 или другие кто-нибудь ставил? разница со штатным 10 мм но вопрос в следующем, возникает нагрузка на шпильки или ступицу?

Вот диски огонь)))

Canbus адаптер не подойдет от Cav8070 к андроид. Подключать магнитолу на андроид надо следующим образом (про динамики не пишу, т.к. думаю что всё понятно, на штатной магнитоле задействовано 5 динамиков, центральный за дисплеем стоит, поэтому при подключении Андроид магнитолы его можно смело убирать) Canbus адаптер нужен для отображения информации о машине и магнитолы. Если подключать Андроид на прямую без адаптера то дисплей надо убирать, независимо желтый он или цветной. У любой магнитолы на Андроид есть универсальное подключение: Желтый - АКБ постоянно Чёрный минус Красный я подключил к + прикуривателя в нижней консоли. Такое подключение работает следующим образом, при заводе авто включается магнитола и соответственно работает. При выключении и вытаскивании ключа зажигания магнитола работает и будет продолжать работать то время которое указано в заводских настройках. Но только как вы откроете дверь при без ключа в зажигании, магнитола выключится и включится только при включении зажигания. Подключение управления магнитолой с руля подробно описано здесь, только учтите что надо разбирать руль, в общем читайте внимательно всё написано https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5882-magnitola-na-android-444/page-8 При подключении таким образом можно программировать кнопки как вам захочется : https://youtu.be/ROqZwHA7s4U

У нас управление по CAN. Поэтому никак. Смириться. Может быть китайцы когда-нибудь исправят. Зачем мучиться отключаете Canbus адаптер, подключаете магнитолу как универсальную. А именно B+ (желтый провод) к постоянному питанию аккумулятора, красный провод магнитолы к питанию прикуривателя. У магнитолы есть провод KEY1 и KEY2 и GND это провода для управления кнопками на руле. Тут описано как их подключать. Программирование кнопок возможно только тогда, когда вы подключите эти провода почитайте здесь: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5882-magnitola-na-android-444/page-8 При подключении питания таким образом магнитола будет включаться от замка зажигания и выключаться соответственно. Остальные провода как по схеме.

Да вот поэтому надо перетягивать, потому что когда проводишь много времени за рулём, надо получать удовольствие хоть и небольшое. Удобное красивое кресло, приятный на ощупь кожаный руль. Ну и всё остальное. Можно конечно продлить жизнь сидения, обмотав его стрейч плёнкой как делают некоторые, одеть на руль презерватив чтобы он не стёрся, самому одеться в белый одноразовый комбинезон (который одевают водители перевозящие новые авто при выгрузке) И одеть перчатки чтобы ненароком не поцарапать своими шершавыми пальцами пластмассовые кнопочки :pray: и молиться на машину. Так балдею))