blazer_xxx

По мат. части не знаю, что посоветовать, но от всей души поздравляю с возвращением пепелаца в семью! Пущай не подводит!

Ну у Сиги понятно, что геометрическая проходимость другая. У меня, например, на дачу особо без проблем, дороги есть) Максимум для Антары в моем случае - были поездки на горнолыжку, подъем на холмы и спуск с них по девственному снегу, и поле один раз пересекал летом)) Пожалуй, все. В основном нравится высокая посадка, отсутствие опасения поребриков, возможность безболезненного заезда на тротуар) Ну и ямы..До Антары была Мокка, пока она не ушла в "тотал", в принципе мне внедорожных способностей Мокки хватало)

Инсигнии Турер хороша,но дорожный просвет 140 мм,как и у обычной версии. Я к ним толком не присматривался. Значит, там просто "внедорожный" обвес? Типо сандеро степ-вей (первое, что пришло на ум)?) Низковато...Хотя мне высоты Мокки хватало (была до тотального ДТП перед Антаркой)))

У знакомого астра-Н. Пробег уже за 150 000 км., говорит, что один раз обращался по гарантии в свое время - по-моему, что-то с коробкой было. А так - он везде на ней был, в дальние края ездил. Уже после гарантии тоже ничего с ней не делал, кроме расходников.. Я бы себе А4 allroad хотел..Да, машины разного класса и в принципе разные. Но хочется что-то приподнятое, но не джипистое и чтоб кушало поменьше) Так бы взял инсигнию турер, может, но GM огорчает в последнее время(

ничего себе...тьфу-тьфу, пока меня не коснулась коррозия..Справедливости ради, где-то слышал, что ржавчина на 5й двери - частая проблема любых универсалов и джипов. Ну, или большинства.

Аналогично - задавал такой же вопрос)) Сказали, что, раньше да, на дорестайле были проблемы, а теперь все ок. Ну-ну, жучары. З.Ы. у меня машина тоже на гарантиИ, но если надо где подпись поставить - я с вами!

Последние из тех, что ставил - TRW. Ставит еще на 45 000 км., когда делал ТО на 60 000 км., сказали, что еще 10 000 точно походят. Пока что - лучшие из того, что было. Ну оригинал не в счет.

Если не ошибаюсь, 5-ти ступка

Полностью поддерживаю. Сам там покупал масло в коробас)

Аналогично - одинаковые показатели обоих БК. Правда, не штатный БК, а китайское ГУ..по показаниям в среднем в режиме пробок каждый день и свободной езды в выходные - колеблется возле 11.8-12.2. Но, по факту, кажется, что где-то 15-16..

Ну я оригинал заливал...да, денег лишних не бывает, но зато наверняка не бодяга. Покупал за 550 за литр, кажется..

Менял по гарантии: 1) хромированный молдинг крышки багажника (примерно 40 000 км); 2) АКПП - 56 000 км.

Идею понял - время будет, надо будет подумать..с пивом как раз)

Да, я уже подумываю об этом. Или думал туда стальную или алюминиевую пластину вставить - поверх пластика, но с таким же отверстием. Или что-нибудь подобное. В принципе, ходит кнопка свободно, но, думаю, все равно со временем пластик стесываться и разбиваться будет...

Главное, чтоб пластик не сломался теперь))

В общем, как-то так. Да, внешне неказисто. Снаружи рычаг выглядит как и был, это все видно если снять верхнюю накладку на рычаге. Единственное, мало ли кто будет так же делать, то советую сделать пошире грань, которая обведена красным. Правда, до нее все равно винт не доходит - даже при полностью нажатой кнопке. Два дня ездил по городу с постоянными остановками-парковками, с кнопкой все в порядке. Не болтается, не вываливается. Думаю, что суть из фоток ясна. Ну и силиконом смазал. Конечно, на авто за 1000000+ видеть такую конструкцию странно))) http://s13.postimg.org/bpdtf3opz/image.jpghttp://s24.postimg.org/82o5gbtmd/image.jpghttp://s29.postimg.org/um3aln23b/image.jpg

Под накладкой ничего не видно все равно) Я рассудил так - все равно ОД меня шлет подальше с GMом, следовательно, нужно покупать кулису. Б/у - нет гарантий, что она внутри в порядке и что в порядке кнопка. Следовательно, лучше купить новую - за 30 000 или больше. Но, в таком случае, когда у меня сломается саморез (тьфу-тьфу) или вся вчерашняя конструкция, то замена кулисы все равно неизбежна)) Таким образом, просто отложил срок до замены кулисы и накопления финансовых средств))

Вот тут полностью согласен!

Кажется, у кого-то была проблема, как у меня. Бывало, что ГУ "зависало", переставало показывать температуру, расход и тд. - т.е. зависала на тех показаниях, которые были последние. Помимо этого, не работали кнопки на руле и некоторые клавиши на самой балалайке. Ну и даже при выключении зажигании и вынутом ключе, ГУ продолжало работать. Сегодня со знакомым разбирали ГУ, проверяли приборами всю проводку и т.д. Пришли к предположению, что дело в CAN-адаптере, который и преобразует сток в сигналы, которые "читает" ГУ. Для работы магнитолы требуется, чтобы подавалось два "+" - один постоянный (ну это понятно), а второй при зажигании. Соответственно, когда ключ достаешь, один из плюсов должен пропадать и ГУ вырубается. У меня такого не было. Под рукой не было подходящего нового КАНа, поэтому запрограммировали одну клавишу на брелке от сигнализации, чтобы если зависнет "голова", то не скидывать клемму, а при нажатии на эту кнопку "плюс" пропадал бы принудительно, после чего через пару секунд ГУ запускается заново с сохранением всех настроек. В общем - или менять кан-шину, или тоже как-нибудь химичить...

Да, вечером поеду на машине, завтра выложу фотографии. Но отвинчивать не буду, да и думаю, что в этом нет надобности - и так все будет понятно) В общем, рекомендую всем отчаявшимся, скажем так... Да я уже думал колхозить с кнопкой, но не знал, как надежнее сделать. А тут все гениальное просто оказалось)

В общем, сегодня забил на ОД, со знакомым разбирались с ГУ (проблему в соответствующей ветке описывал). Заодно подумали над кнопкой. В итоге сделали как, кажется, кто-то предлагал уже здесь - сняли верхнюю пластиковую накладку, просверлили отверстие внутри рычага длиной, равной ходу кнопки фиксатора. И привинтили кнопку на саморез. Иными словами, сделали искусственный паз, по которому кнопка ходит на саморезе. Теперь не болтается, не выпадает, даже люфта нет. Времени затрачено минут 10, а экономия на покупке кулисы)

Я и так скажу - бывало до 89 показывал при таком разгоне. Или при разгоне за 100 и при кикдауне))

Так они так и говорят - все в сборе меняется...(( а у ОД мне радужно предложили новую кулису у них заказать "всего за 45 000"..Козлы.

За 20 брать кулису - вообще ж.па :8: :8: :8: А какой пробег у Вас? Это да...тем более, что сам рычаг, если бы снимался, ну фиг бы с ним стоил 3-5 тыс. Да и то - дорого...А тут - все в сборе... Пробег сейчас почти 63 000, но кнопка вываливается примерно с 56 000..((

Пожалуйста! Там дел на 5 мин. Теперь ясно как выйти из ситуации, когда выпадет или окончательно сломается кнопка: нужно просто снять серебристую накладку и нажимать на черный палец. Ну, это на крайний случай - чтоб доехать :) каждый день так ездить -не айс..Я вот думаю, что если меня GM и Автополе окончательно отфутболят с моей кнопкой, и если не придумаю толковый и красивый колхоз, буду кулису брать новую. Вот тогда я попробую снять эту чертову рукоятку во что бы то ни стало)