Vladkhar

поди отработанное налили))) халява только в мышеловке)

ну можете сами купить масло фильтры и чуть сэкономить. цена более-менее

Подниму данную тему, т.к. гарантии еще пол-года, думаю задать вопрос, прочистил я данное место, но на нем все равно чуть сопливит. вопрос: имеет ли смысл самому сделать протяжку, на сколько сильно? или все-таки повыносить мозг дилеру? или все-таки забить, т.к. просто забить)))) по совету выше)

Аналогичная ситуация, появился скрип при повороте руля налево в определенном месте, ровно через 360 градусов скрипит в этом же месте. Решилась ли проблема у дилера? Кто делал?

вопрос лежит больше в плоскости экологии, каты живут долго...

у меня после покупке первая регенерация пошла с зумом и лампой, и так было всегда, потом было лето, где вообще не было зума/лампы, потом один год постоянно включалась, алгоритм не понятен, заправка всегда одна! ну точнее было время когда я их менял, чтобы исключить топливо, но все повторялось...

да я вот тоже думаю что не надо, замер сделаю, ща потеплей станет

а не вредно для коробки 460 нм? где-то поднималась тема, что наша 450 максимум выдерживает?

Чип отдельно идет... да вынули банку, вырезали сажевый, Кат я попросил оставить, но могу сделать как захочешь, можно вообще банку убрать и поставить трубу (фото есть на сайте)

тут скорее всего не химия виновата а наплевательское отношение владельца тут топливо виновато, не мое отношение к авто. Причем прожиг СФ был 200 км назад и благополучно завершен, как всегда он у меня проходит с подсветкой лампы на панели и периодическим зумом Кстати еще они чип делают, выход 215 и 460нм на дизеля. но я пока не созрел на это Если собиретесь, то владельца зовут Александр, большой бородатый дядька) да и еще первое фото это не мой СФ, мой как раз внизу видно лежит еще целый, рядом с рукой на фото, но вся фишка в том, что с внешних сторон забитость не видно, видно только тогда, когда он вскрыт, как на второй фото в посту 1307. извините за не точность.

Я весь процесс не снимал, т.к. ходил по большому автоцентру и удивлялся в хорошем смысле ценами на Б/У машины Х5 Х3 все лендроверы и фриландеры и еще куча всего на любой вкус по цене 1,5 ляма максимум))) А так делали все также как на фото с сайта, единственное я посмотрел свой сажевый и сфоткал его. по времени 4 часа, я доволен, поведение авто не изменилось. а и еще я у них баночку на выхлопную прикупил и там же мне ее мастера приварили вот что получилось, это вид забиты сот, вид сверху, выход сажевого это он уже располовинен и видно, как серой забились выходные соты, сера при этом уже ни куда не девается... ну а это баночка сзади))

Короче не выдержал, пока время и деньги есть... Удаляют, мин через 30 будет все готово. Что ещё нашли своим сканером, ошибка датчика воздуха и ошибка вихревых заслонок, чек при этом не горит у меня. Кат оставил + ещё программно удалят егр. По ошибкам у кого о что то было?

Евгений, я так понимаю одолевает мысль сделать все самому?)))

по хорошему, надо сильно постараться, чтобы умудрится повредить дифф. я тоже поставил себе и дифф и абсорбер. одно хорошо, что снимать ее более не придется, все тех отверстия там есть.

Да,всё верно "банку"надо демонтировать,ну а потом,если специалисты профи-то всё сделают,как надо. Наблюдал воочию! т.е. по правильному вот так надо сделать? http://dpf-off.ru/blog/udalenie-sazhevogo-filtra-na-chevrolet-captiva-2-2d а кат не будет как доп препятствие для выхлопа? и надо ли что-то дополнительно с прошивками ЭБУ делать? Лямбды "глушить"?

Да,всё верно "банку"надо демонтировать,ну а потом,если специалисты профи-то всё сделают,как надо. Наблюдал воочию! а где тут катализатор??? http://dpf-off.ru/blog/udalenie-sazhevogo-filtra-na-opel-antara-2-2-cdti судя по фото только сажевый...

И вариант два, с ними тоже связался, цена вопроса пред.поста (удаление сажевого + софт Адакт) и текущего (хз какой софт и отключение ЕГР програмно) 16 рублей http://dpf-off.ru/blog/udalenie-sazhevogo-filtra-na-opel-antara-2-2-cdti тут без съема бампера делают, если не врут, то за 15 год сделали порядка 15-20 антар, т.е. рука набита. вот каппа: http://dpf-off.ru/blog/udalenie-sazhevogo-filtra-na-chevrolet-captiva-22d причем банку они убрали вообще и поставили прямую трубу.

а кто-то в Электростали делал вырезку сажевого? Есть такие клубни? Ниже видео о чипе и об удалении СФ

я постоянно пользуюсь, пакеты с гипермаркета на них цепляю, чтобы по багажнику не летали. жидкость омывайки через ризновую веревку креплю.

У меня жена раньше на заднем сидении с младшей каталась, постоянно просила на ямах аккуратнее (были 19), потом я пару раз прокатился на заднем сидении и честно прифигел от тряски. с 17 такого нет. дело не в экономии, а в комфорте моей семьи, экономия на второй план уходит

я например после зимы на 17 радиус, уже на выше радиус не хотел, поэтому с радостью продал 19 и до пенсии мне еще как до китая раком...

на лето 10W-40 пойдет, но на зиму для вас не очень...

Рулевая рейка - замена, забыл.

Поддон (через год владения)+сальник у КПП засопливил амортизатор на 100 Км (видимо был изначально бракованный) датчик капота (сигналка штатаная из-за этого не работала) хром-накладка 5й двери, уже два раза поменяна это все за 2,5 года владения

Подскажите, а как у нас установлены крепления-пупрки на лампе на 180 или 150 градусов? Судя по ссылке - это 150...