Viking

Но тогда не понимаю - запах выхлопов в салоне сильнее именно в холодную погоду и при заводе (двигатель непрогретый) запашина идет сразу и сильно.

Звуки обычные (не считая дребезга приводных роликов - это другая опера).Но Ваша наводка заставила задуматься. Но с другой стороны, я так полагаю, в случае лопнувшего коллектора хоть немного, но шел бы дым из под капота, а я как ни глядел - никаких признаков дыма, только запах выхлопа. Поеду после морозов на сервис, проверим версию...

Сразу не ответил, сделал все кроме свечей - запах не пропал, вонь при прогреве постоянная, особенно сейчас, когда морозы. А как, простите, свечи могут влиять на мою проблему?

Всё сделал, как советовали - проблема решена. Спасибо

Благодарю за комментарии! :good:

Спасибо, друже! А airbаg каким-то образом не сработает при снятии заглушки?

Люди, обнаружил случайно протечку стеклоомывайки в салон в районе передней стойки со стороны водителя. При нажатии на кнопку подачи воды на заднее стекло услышал свист, а уже потом обнаружил сырую облицовку в нижней части у самой торпедо. Кто сталкивался? Заодно подскажите, как грамотно снять облицовку передней стойки?

Други, у меня тоже второй год проблема с запахом выхлопных газов в салоне. Причем на ходу такой проблемы нет, а сильный запах выхлопа при прогреве машины. Заметил совпадение - с тех пор как появились запахи, вырос и расход топлива с 12 до 17 литров, уж не знаю связано это как-то или нет. Есть мысли на сей счет?

А мою карту так и не смогли активировать в EMEX. К нашему админу обратился - тишина... Короче, купить купил, но воспользоваться так и не смог.

Съездил на диагностику. Оговорюсь, что сразу после появления проблемы с ГУР возникла другая - машина стала глохнуть при заводке (4-5 сек работает и глохнет), заводилась раза с 6-7-го, парадлельно с этим стал появляться значок аккумулятора на приборке. Нашли проблему в генераторе, заменили какой-то модуль. На вопрос при чем тут ГУР ответили, что там есть датчики и связь с проблемами генератора есть. Обещали, что таких проблем больше не будет, посмотрим.

В пути неожиданно закаменел руль ( когда поворачивал на заправку), от неожиданности чуть не ушел в кювет, но успел довернуть. Постоял с выключенным двигателем минут пять (пока смотрел под капотом наличие жидкости ГУР, бачок полный). Завелся и все нормально. После этого проехал уже более 1000 км - такого сюрприза ни разу не повторилось. День был сухой, теплый. Что это было, други? Теперь как-то стремно - в любой момент ждешь повторения

У меня так же начиналось, потом чаще и дольше. Официалы говорили, что никаких неисправностей нет. В итоге вообще прекратилось охлаждение. Оказалось, что коротила катушка в муфте компрессора, в итоге кондер то включался, то нет. Недавно заменил Электромагнитную муфту компрессора кондиционера - теперь все работает. Проверьте, может оно...

Други, ищу запчасть "Электромагнитная муфта компрессора кондиционера". На EMEX нашел две детали: - код 93743401, муфта компрессора кондиционера (всё бы ничего, но под этим кодом на EMEX значится другое название "Крышка шкива компрессора"); - код 93743409, катушка индуктивности компрессора кондиционера; Запутался. Может ли кто расшифровать сей ребус, где нужная мне деталь?

Неужели за год такой расход? В прошлом году по похожей проблеме (с климат-контролем) перезаправляли по гарантии...

С кондишном ерунда какая-то. Наступили устойчивые тепло-жаркие времена, а он включается через раз. Можно с полчаса-час проездить, ожидая когда он включится. И так каждый день, хотя за бортом +20. Что с ним?

Я гоняю в мыслях Беларусь, красивые и исторические места. Срастется или нет - будет видно

Именно поэтому не хотел брать автомат, на механике в раскачечку быстро выехал бы

Немного разминулись :) Мы там были 11-12 июля. С разбивкой лагеря я пожалел, надо было ставить палатку на самом берегу залива - там красотища была в тот вечер полярного дня. Но я тоже разбил у самого подножия Мусты. Вообще очень понравилось - места заповедные, добраться непросто, поэтому и не обезображено цивилизацией. Хотели набрать на память военных артефактов, которыми там все усеяно, но решили оставить все на месте войны...

Та же фигня. Как правило срабатывает через несколько секунд после закрытия машины и постановке на сигнализацию - начинает пиупиукать, сразу снимаю и снова ставлю. После этого вроде не повторяется. Я уже привык - идешь от машины и ждешь срабатывания, инстинктивно

Оплатил, сообщение в личке. Номер карты неважен

Я до замены датчика отъездил с "гирляндой" почти месяц. АБС в это время уже не требовался, полный привод тоже, поэтому такая ситуация не напрягала. Вот правда часто стал появляться "тот самый" горелый запах непонятно чего (в другой ветке обсуждалось) - то ли сцепления, то ли еще чего-то. Уж не знаю связано ли с гирляндой или нет, но воняло часто...

Думал, на моей механике поменьше, чем на АКП, но та же фигня - в городе 16,5 л/100 км на движке 2,4 л.

Ездил прошлым летом в район полуострова Рыбачий, что в Мурманской области. Правда на сам Рыбачий не поехал, т.к. времени было немного, останавливался за Муста-Тунтури. Машинка справилась, в том числе преодолевая нехилые броды (примерно по колено). Есть видео, как плыли, но выложить не могу. Но вообще конечно жалко было по камням, да по колдобинам... В следующий раз если туда выберусь, поеду на чем-нибудь повыше

Спасибо большое, дружище!

Други, видимо буду послан на поиски по форуму, но всё-же дерзну :) Подскажите - датчик скорости вращения колеса и датчик ABS это одно и то же? На приборах загорелась всем известная гирлянда символов (ABS+ESP+полный привод+помощь на спуске), на диагностике выяснилось, что неисправен датчик ABS правого заднего колеса. При заказе сказали, что он идет только в сборе со ступицей (а это более 10 тыс.р), но в поисковике я нашел "датчик АБС заднего колеса" по такому артикулу 96 626 080. Вот только называется он на сайте почему-то датчик скорости. Проясните плиз, заказ датчика ABS в комплекте со ступицей - это развод или суровая реальность? Если развод, то может сразу подскажете правильный артикул датчика ABS заднего правого колеса (без ступицы)?