Viking

Спасибо! :cool2:

Критика принимается - пошел по легкому пути :D: Оправдание одно - 197 страниц оперативно не осилить...

Други, решил в этот раз обойтись без официалов при замене масла. Нашел два типа Dexos-2: - AC Delco Dexos 2, 5W-30, 5 л (артикул 19286428) по цене 4490 руб. - GM Dexos 2 5w-30, 5 л (артикул 1942003) по цене 1538 руб. А чем хоть отличаются? Какое лить? :unknw: Что-то как-то разница в цене чрезмерно ощутима...

Юбку я снял сразу же, но визуально так и есть - свисает ниже крюкаКороче, снял я защиту...

Купил, блин, защиту. Взял АвтоБРОНЯ артикул 111042081. Установили. Замерил вчера просвет - 140 мм... И это они еще втулки не стали ставить, иначе было бы еще хуже. В общем, дико пожалел о содеянном... Други, у кого какой просвет получился после установки защиты?

Так и у меня 2 года был полный порядок - вопросов по кондею и климату не было никаких. Но с осени холодного воздуха не стало - либо прохладный (в минимальном положении ручки), либо сразу теплый до горячего, с кондеем или без - не важно, воздух идет одинаковый. Но вот уже больше полугода меня убеждают, что проблем нет, всё в порядке, "так и должно быть". Попробуйте, отпишитесь потом чем закончилось.

Посмотрите мои сообщения - столкнулся с похожей проблемой и как оказалось дело не в фрионе - уже и перезаправляли, и перепроверяли, но результат не изменился. Бьюсь с официалами с октября прошлого года - причину так и не нашли. Машинке тоже идет третий год. Полагаю, что какая-то проблема с блоком управления заслонками или датчиком температуры, но официалы упорно это не признают.

Та же ерунда... Еще и бодаюсь сейчас с официалами по своему гарантийному случаю - теперь, видимо, вообще задвинут меня с ремонтом... :mad:

Похоже, после заявления об уходе GM из России, так до конца дело с гарантийным ремонтом и не доведу... :duma2:

Спасибо за совет. Пока не сдаются, черти, но думаю с наступлением теплой погоды перейду в новое наступление, попробую как советуете :) благо, еще год гарантии

Не знаю... Полагался в поиске неисправности на спецов, но пока без результата.Я тоже думал, что дело не в кондее, раз печка без кондишна тоже чудит.

Садится мастер, смотрит, пожимает плечами и говорит - это нормально. Я то понимаю, что раньше такого не было, но мне говорят, что в день не по одной Антаре на ТО приезжает - там то же самое. Но,блин, если за бортом +2, а кондишен по ощущением дует на +30 (при выставленном режиме +18), то где тут нормальность?

Други, я снова с тем же вопросом. В общем, наступили плюсовые температуры, кондей по-прежнему гонит теплый воздух... Освежу свою проблему - по осени заметил, что кондиционер не снимает запотевание стекол в салоне, кроме этого печка (без кондея) стала работать подозрительно "не так" - холодный воздух гнался только в крайнем левом положении ручки регулировки температуры, начиная же со следующего деления сразу шел теплый воздух. Включая кондей, воздух становился даже чуть теплее, но никак не холоднее. Полгода мытарств по официалам никакого результата не дали - добавляли фреон, меняли какую-то заслонку, но ничегь не менялось. По мнению официалов, после их запроса в службу техподдержки - "так и должно быть". Сегодня поеду на ТО, говорят, что, возможно, замена салонного фильтра поможет. Но я не верю, что более теплый, чем в обычном "печном" режиме кондиционированный воздух является следствием возможно забитого фильтра, ведь в крайнем положении переключателя холодный поток поступает. В общем, какая-то хрень. Кто с такой ситуацией сталкивался?

Спасибо большое за разъяснения, уж думал, что меня "лечат", если честно, раньше думал, что кондей и зимой работал...

Клубчане, подскажите, а кондиционер в минусовую температуру должен работать или нет? У меня официалы бьются над давней проблемой с печкой и климатом и последняя их версия связана с тем, что на минусовых температурах кондиционер не должен включаться (что собственно у меня сейчас и происходит). Это действительно так?

Попробую убедить официалов в этой версии :) Мне там еще сказали такую вещь - при минусовых температурах кондей не включается. Это правда? Я раньше как-то такого не замечал - ни на предыдущих машинах, ни на Антарике. Если так, то может причина подачи более теплого воздуха в режиме включенного кондея в этом?

Вот такая проблемка у меня. Перестал идти холодный воздух как в режиме без кондея, так и с кондеем. Причем горячий поток идет вплоть до полного перевода на холод (крайнее левое положение ручки). Включение кондера ничего не дает - воздух горячий. Съездил к официалам, поремонтировали (с их слов перезаправили кондей и зачистили какие-то контакты) ситуация стала другой - хотя бы при регулировке температуры ощущается разница. Но по-прежнему холодный воздух идет только в полном переводе на режим "холод", да и то не назвал бы его сильно холодным, скорее, прохладный. Но при этом происходит другое "чудо" - при включении кондея поступающий поток воздуха горячеет. Было у кого такое?

На втором году пользования Антариком могу смело сказать - второй раз купил бы, не пожалел.

Кстати, вопрос действительно интересный - у самого потертости и царапины на пластике бампера, сам пока не рискую устранять. А полировалкой не заполировать? Может специально для полировки пластмасс что-то есть? Понятно, что можно погуглить, но тут совет как-то роднее :)

Съездил вчера на ТО-1, салонный фильтр входит в перечень работ, по крайней мере меня не спрашивали про доп. услуги - в акте работ есть

Спасибо

А как же та фраза в гарантийных условиях про 15000 или 1 год, в зависимости от того, что раньше наступит?

Клубчане, наивный вопрос. А если год наступил раньше, чем 15 тыс.км, но приехал на ТО по пробегу, а не по сроку, то с гарантии слетаю?

Конденсат видимо. Я в самолете пару раз был полит водой откуда-то сверху, тоже был удивлен :)

Спасибо! Хотя на моих предыдущих четырех машинах такого не замечал.