Viking

Спасибо, мил человек, за видео - все наглядно и понятно

Дребезг полностью ушел? И для понимания - что именно происходит с установкой этой муфты, что в результате пропадает дребезг?

А подойдет ли данная муфта на авто с бензиновым движком, в частности, на мой 2,4л?

Ну тогда отлично :) На Каптива-форуме писали, что в 99% случаев надо новую покупать, значит мы попали в 1% :)

Нужно дозаказать верхнюю и нижнюю прокладки, высока вероятность, что и датчик придётся покупать (лямбда)

То есть получается, что приняли как производственный брак?

У меня машина рестайл, 2012 года, двигатель 2,4. Из мыслей о причинах, которые гоняю в голове - пару лет назад пересекал довольно глубокий брод (примерно по колено). Мож та история сказалась?

Решил вынести в отдельную тему. После устранения причины сильных запахов выхлопных газов и увеличения расхода топлива, коей оказался лопнувший выпускной коллектор (http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5116-zhutkaia-von/?p=249592), озадачился вопросом причины. Мастер, менявший коллектор, причину определить не смог , при этом отмел предположение о том, что коллектор лопнул из-за попадающей на него сверху воды от сливного патрубка, о чем писалось на форуме каптивовцев и где эта проблема активно обсуждалась, т.к. случаи были совсем не единичные. Но на нашем форуме по этому поводу темы не нашел. Или для Антар такой проблемы не существует? Хотелось бы предотвратить повторение - уж очень не хочется еще раз попадать на деньги...

На счет лужи тоже сомневаюсь, хотя кто его знает - два года назад пересекал глубокий брод, может тоже сказалось... А вообще загадка в причине - мастер, менявший коллектор так ее и не нашел, версию с конденсатом или патрубком сливным отсек, говорит, не попадает туда. Может и брак изделия.

В общем, поменяли мне лопнувший коллектор, запах выхлопа пропал. Цена вопроса 12000 с работой. Лямбду менять не пришлось, мастер каким-то чудом её выкрутил. Фото больного:

Спасибо

Коллеги, а если был залит dexton-6 (красный) GM, а доливаешь dexton-3 (красный) Mobil - допускается такое или ну его на фиг? :)

А родная у нас какая заливалась в новую машину?

На доливку?

Ок, а какой артикул у красной жижи от GM? Менять то вроде рано, надо было всего лишь долить...

Мешать нельзя?

Заказал на EMEX жидкость для ГУР, Дженерал Моторз, артикул 1940715, подбирал консультант. Но пришла жидкость зелёного цвета, а у меня в бачке красного. Что-то не то купил или есть разновидносьи? Как быть?

Спасибо. Изучаю, судя по отзывам вода попадает не от конденсата, а через дождевой слив от лобового стекла, надо будет что-то "подколхозить"...

Мастер сказал, что конденсат туда не должен попадать и не понял причину. Предположил что либо вода каким-то образом протекала через жабо (или уплотнитель капота), либо на большой скорости при сильно разогретом коллекторе хватанул лужу, что тоже маловероятно. Склоняется больше к версии производственного брака.

БУ не искал, даже не знаю

Про заварку сказали - фифти/фифти, может год поездит, может больше. Посоветовали лучше новый поставить, т.к. сама работа (замена на новый или сварка) выйдет под 5 тысяч, а запчасть 7 тыс.

Други, вопрос про жидкость ГУР (может пропустил в теме). На EMEX нашел такой артикул General Motors - 93740316. Подойдет на доливку к залитой официалами или другой вариант искать?

Та же ерунда. Стук после морозов оказался пробитием обоих передних амортизаторов. Замена.

Оказалось, что вовсе не бред - на сервисе осмотрели и подтвердили, что лопнул коллектор :((( Показали где, убедился сам - трещина... Так что други, не только у каптивщиков такая беда

-35 за бортом, за клавой пока комфортнее :) Потеплеет, осмотрю Стрекота не слышно, только сильный запах выхлопных газов