Sargon

Это вопрос удобства. Я вот прямо в салоне попросил дилера мне переставить датчики на зимний комплект колес и ездил последующий летний сезон без датчиков даления. Перед этим сезоном решил купить еще один комплект и поставил. Лично удобно с ними - в жару маленько стравливаю давление в колесах, чтобы не так жестко было, а с похолоданием, наоборот, подкачиваю, чтобы не повредить диски и резину. На резине с низким профилем (у меня летние колеса штатные 19-шки) это точно актуально. Ну и зимой это тоже актуально, учитывая перепад температур. З.Ы. Датчики купил в клубном магазине у Виталия (aka Jet Li), обошлось в 6тыс за комплект.

Добрый день. Какую среднюю скорость БК показывает? Если в районе 15 км/ч, то расход абсолютно нормальный, так и должно быть при таком режиме езды. 2 тонны веса и езда газ-тормоз дают о себе знать - тут даже на дизеле расход будет сильно выше паспортного. Вы купили машину с отличным движком, зачем себя огорчать мыслями о расходе? Получайте удовольствие от езды! :)

Уважаемый, не нужно паниковать. Вы в каком режиме передвигаетесь по Челябинской области? А теперь посмотрите на город одноклубника VlSir - Петербург. Смею предположить, что режим езды у вас отличается кардинально. Я говорю "нормально", потому что у меня самого точно также себя ведет лампа. В моем режиме эксплуатации это примерно через 7.5к км пробега. Не думаю, что датчик настроен принципиально по-разному на бензинках и дизелях - все равно все определяется моточасами и холодными пусками с прогревами. Ну а про педаль Вам тут уже написали - одноклубники испытывают трудности с этим на дизельных Антарах, и уже довольно давно. Покажите, как сбросить датчик - окажете большую услугу клубу.

Это нормально, так у всех. В течение следующих 1000км пробега Вам, по инструкции, требуется заменить масло и сбросить датчик. Говорят, что на дизеле датчик сбрасывается только специальным устройством, поэтому езжайте к ОД.

К мобилу, понятное дело, претензий нет. Но чем вызвана необходимость лить в двигатель масло, вязкость которого не рекомендована производителем? Почему именно 0W30? Чем штатное 5W30 или 0W40 не устроило? Просто любопытно даже, чем люди руководствуются, когда такое льют. Это особенность нашего менталитета такая?

А как ТО1 связано с заменой масла? Масло заменили и спокой но дальше катаетесь. Вам отметку сделают в сервисной книге. Через 5тыс приезжаете к дилеру и делаете полноценное ТО1, уже без замены масла (если только снова датчик не загорелся). У нас замена масла и ТО разнесены, поскольку имеется датчик "качества".

Да, вот здесь можно посмотреть: http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/antara/tech-charactirestici/dvigateli-transmissii.html

У меня зимой горел индикатор подушки безопасности. Это кстати произошло после ТО1. Я отодвигал максимально вперед сиденья и как следует все соединения проводов переподсоединил. Как заметил чуть позже, они видимо копались под сидениями и задрали обшивку пола в области воздухозаборника, то есть воздух (в т.ч. влажный) дул под обшивку какое-то время. Может быть дело в этом было. В общем, проблема пропала через какое-то время. Не знаю, что конкретно помогло.

Только сейчас обратил внимание - с некоторых пор Антара 3.0 V6 обзавелась дополнительными 9л.с. судя по официальному сайту. Теперь их в сумме 258! Кто-то может это подтвердить из тех, кто недавно приобрел? Интересно, зачем это делать, зная, что такая добавка приведет к лишним 18тыс налога. З.Ы. Да, и еще почему-то паспортный расход снизился до 14.3л по городу и 8.3л по трассе. Чудеса прям!!!

Что-то явно не в порядке с машиной у вас, расход существенно выше, чем он должен быть при тех средних скоростях, что Вы привели. У меня расход 20-21л только при средней скорости 16 км/ч (пробки в Москве зимой), а у вас уже при 20 км/ч расход 23л!

Да, у нас ограничение стоит, выше 39.9 л/100км не покажет. У друга на вольве XC90 до 99.9 л/100 км показывает :)

Попробуйте сами посчитать затраты на содержание машины, включая ее изначальную стоимость, бензин, налог и ТО. Думаю, что при ваших пробегах впереди окажется дизель, Года за 1.5-2 точно окупится разница в начальной стоимости (если сравнивать версии на автомате), ну а потом только в плюс пойдете, если серьезных поломок не будет. Но вообще Антара не располагает к экономии на топливе по сравнению с конкурентами, тут уже писали про это. Желаю Вам правильно принять решение, главное, все-таки, чтобы машина радовала каждый день!

Ну удачи Вам. Если бюджет позволяет - почему нет :) По цене обслуживания немцы существенно дороже будут, ну а по надежности - я не уверен, что будет серьезный контраст в близком ценовом диапазоне.

Нет, Виталий, однозонный. Не то чтобы совсем все плохо, приноровился за 1.5 года. У меня больше притензии к скрипам в передней подвеске и по салону, но это уже так, придирки. Рад, что к 25к пробега проблем не было никаких, кроме перегоревшей лампы в габаритах

Тоже плюсую, климат немного неадекватно себя ведет. Приноровиться можно, но приходится в ручном режиме подкручивать. Тоже много раз уже приходилось складывать переднее сиденье пассажира и при необходимости перекусить в полевых условиях, и при перевозке длинногабаритных грузов - вроде мелочь, а очень удобная штука.

Ну тут все-таки Вы немного кривите душой :) Даже если дизель немного дороже при покупке, то расходы на топливо и транспортный налог у трешки через пару лет эту разницу перекроют. Это конечно при достаточно больших пробегах.

Ну у нас тут есть на форуме люди, которые с пеной у рта доказывают, что зимняя резина вообще не нужна - типа для лохов. То ли дело всесезонка! Я, как вы понимаете, категорически против всесезонки, но свое мнение навязывать никому не буду.

Оффтоп: Да, смешно :) Он сам не пробовал на метро покататься в час пик? Глядишь и правильные мысли бы стали в голову приходить при планировании законопроектов. Поддержу Поджера, если нет необходимости постоянно месить грязь, то Паджеро спорт не вариант совсем. Если нет желания постоянно экономить бензин, и хочется просто получать удовольствие от езды за вполне разумные деньги - берите смело Антару трешку, замечательный аппарат. Тем более сейчас, когда в комплектации Cosmo уже есть абсолютно все, что нужно - и электропривод сидений, и новая голова с USB, и двухзонный климат!

Не знаю, мне кажется, что в настоящее время покупка любой машины (в т.ч. Антары) с МКП может быть оправдана только с экономической точки зрения - то есть стоит дешевле и кушает чуть меньше, чем с АКПП, и все. Во всем остальном одни минусы для среднестатистического водителя.

Именно поэтому решил не платить лишние деньги за это дело и люк, о чем сейчас не жалею. Единственный реальный минус - отсутствие USB. Вот в новых комплектация ставят CD40, там есть USB - вообще не вижу смысла Cosmo Premium+ брать.

Я как раз скрип имею ввиду, который проявляется при кивке машины вперед. ОД признал, что звук есть, но менять ничего не стал. Я настаивать не стал, раз они не в курсе про эту проблему, то могут такие же отбоники поставить, а не увеличенные.

Не перестаю удивляться отличиям в работе разных ОД. Мне сказали, что впервые слышат про проблему с отбойниками и ничего менять не стали :(

Вот честно, лично я не встречал сиденья удобнее, чем в антаре. Может в комплектации космо они другие? Просто удобство отмечают все, кого я вожу

Чудес не бывает, либо вы на кроссовере ездите, либо на пузотерке. Это разные машины для разных условий эксплуатации. Попробуйте из кроссоверов что-то достойное выбрать в близкие деньги - уверяю, сделать это будет непросто. У меня например никаких проблем с дальними поездками нет, может сказывается то, что у меня рестайл - тут настройки подвески другие

Ничего странного нет в этом, как раз эти 0.2л и не сливаются обычно. Так что 5.5л это норма для нашего двигателя, мне как раз столько заливают и остается литрушечка полупустая всегда.