Mossy

Вопрос к Ивану (Ivan): Доброго времени суток! Давно хотел спросить. Если я у вас прошивался на Е2 и до этого у меня по отзывной был отключен "Check" на растяжение цепей, то после прошивки "check" у меня будет реагировать на растяжение цепей или нет?

Было бы нагляднее с партиальными номерками... :gum:/>

Шпильки входят в состав ступицы. Себе ставил такую: ILJIN IJ113019

ВикторАлександрович, присоединяюсь к поздравлениям! :)/>

Попробуйте по этим номерам: 95471155 - болт, 4804609 - шайба, 4804583 - гайка.

Спасибо за ответ. Меняли без снятия рейки? Сальники тоже сразу поменяли или были в хорошем состоянии?

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ До замены реле-регулятора у меня бывало от 12,5 до 13,2V, пока не стало 10,5-11V и я его не заменил. Вроде на наш генератор запчасти от Лачетти подходят.

:crazy:/> У меня на холостых 14,4~14,5V

Задай вопрос Ивану в теме ХВК-Сервис. Мне кажется, что он и его команда одни из самых грамотных специалистов по машинам Antara/Captiva

Стоит сначала протянуть провода на генераторе. Поездить с включенным сервисным меню, чтобы понаблюдать за напряжением.Ссылки: Диагностика электрооборудования двигателя, Генератор

Ну значит генератор в порядке, а вот аккумулятор менять надо скорее всего.

Да, этот пункт. У меня когда полетело реле-регулятор ("таблетка"), напряжение плавало от 10,5V до 12V. После того, как заменил таблетку показывает после запуска двигателя около 14,2~14.5V. Также был "полудохлый" аккумулятор, который в неподходящий момент сел после выхода из строя реле. Если у вас напряжение около 14V, то генератор рабочий.

В сервисном меню БК какое напряжение показывает?

Да не за что. :cool:/> О результатах отпишись, может еще чего надо менять... Сам надумал поменять втулки и рулевые тяги до техосмотра в декабре.

http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=3664&start=450#p187898

:)/> Как вариант.... http://youtu.be/3_1SN9wifI0

Еще один обзор с фотографиями: http://www.kolesa.ru/article/2013/08/09/test-drayv_chevrolet_trailblazer_kogda_derevya_byli_bolshimi

Можно использовать следующие реле-регуляторы: ONNURI GXAD016, TRANSPO D2206 и UTM 01021. Я использовал при замене TRANSPO D2206. Тема по генератору: http://www.antara-cl...3464-generator/

Может эта ссылка поможет? http://www.saturn-vue.ru/catalog/m171-s49.html

Эксперименты по замене экранов БК: http://www.drive2.ru/cars/opel/antara/antara/130666/journal/352404/ http://www.astra-h.ru/cid.html

Старое снимаем, новое ставим.

Ну по первому варианту оно и так будет с Touch&connect. :)/> Вы видео демонстрации возможности ГУ посмотрите. Возможно подключения "хобота" - HobDrive. Также возможно подключение 3G-модема, камеры заднего хода, цифрового приемника ТВ и т.д. Старый экран убирается, ставится экран от ГУ, также меняется и само ГУ вместо штатного (но очень похожее на штатное ГУ). Полистайте тему, на данный момент это самое привлекательное ГУ. С вопросами о цене + комплектации допами обращайтесь личным сообщением к Stanislav или inforcer.

Есть такой способ или поменять экран CID (монохромный) на GID (цветной). Первый вариант интереснее.

Спасибо за фото-отчет. Сегодня за 40 минут с другом поменяли левую ступицу. Заказывал ступицу ILJIN (IJ113019) в Autodoc'e за 2700 руб. На гайку ступицы пришлось покупать головку на 36. Была головка только под монтировку, поэтому при сборке затягивали "на глаз". Головка на 15 (если правильно помню) понадобилась для 3-х болтов крепления ступицы к поворотному кулаку. При сборке для равномерной посадки ступицы подтягиваем их поочередно, в конце затягиваем до достижения момента 115 Н•м. Датчик ABS снял без проблем.

Можно заказать отдельно сайлентблоки тут: http://crt.ru/nodes/47143.html Тема на форуме Каповодов: http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=10243