avalan

Вот и я о том же говорю! Это называется - "свалить с больной головы да на здоровую"

И Вы поедете за Новой Антарой в Белоруссию? (про Казахстан я вообще боюсь спросить...)

Да ничего они в своем Пиндостане не могут видеть! Да, выдавать желаемое за действительное это они мастера, но не более того. Однако почти наверняка можно говорить о том, что кроме самих проблем у ЖМ, которых полно и в Европе, безусловно прибавились и чисто политические. Ведь не уходит ЖМ с Украины, хотя там падение продаж и покупательной способности укров не чета нашим

Что-то ЗР заврался. То пишут, что ЖМ уходила в 2001 году и вернулась в 2008-м, то публикуют графики, на которых указан бурный роста производства авто на наших заводах именно в этот период (http://www.zr.ru/images/news/769728-situaciya-s-gm-zatronet-24-mln-avtovladelcev-v-rossii/769729-autostat_19_03_2015/)

Сдается мне, что проблема вовсе не в самом Опеле (хотя его убыточность никто и никогда не скрывал), а а самом ЖМ или точнее в неумении грамотно работать или скорее всего в скором дыхании на ладан. Наверное многие уже забыли, что ЖМ объявил в прошлом году, почти дословно повторяя это сейчас по отношении к России (ссылку я давал осенью в ветке новости в мире авто - лень искать сейчас). А именно (близко к тексту): "В целях реструктуризации бизнеса ЖМ прекращает продажи машин марки Шевроле в Европе, сосредотачиваюсь на развитии линейки Опель. Продажи Шевроле будут продолжены в России". Ну а теперь и наш черед пришел...

Кстати, на ленте Взгляда написано, что "Американская корпорация General Motors намерена законсервировать свой завод в Санкт-Петербурге до конца июня текущего года" А чем ЭТО не подходит? А Вы ЭТО раньше не публиковали. У Вас была ссылка на РБК, о чем я и сказал Зы Извиняюсь - не заметил ранее, слишком быстро появляются новые посты...

"жадность фраеров сгубила" так а че с сервисом как Девальвация сгубила! Нефть, Украина, Крым. ОД некоторые закрываться начали еще в 2014, достаточно к ОД приехать и увидить, что машин у них на стоянке очень мало. Извините, а можно ссылку на официальное сообщение ЖМ? Что касается мест на стоянке, то это правда - пусто! Но это проблемы нынешнего безденежья у автовладельцев - в "гаражном" сервисе будет намного дешевле по нынешним временам

Конечно у Опеля падение продаж в феврале 2015 по сравнению с 2014 упало на 86%. Но по этой логике и Пежо с Ситро должны уйти (84 и 83 соответственно). Про Хонду я вообще молчу - 90%! А вообще продажи просели у всех (кроме люксов)

Ну еще не вечер. РБК известное "желтое" агентство. На остальных лентах пока тишина

У меня цокот тоже появляется исключительно на прогретой машине и только после окончания движения, и все симптомы 1 в 1 как описаны выше Евгением, так, что может действительно у нас разные проблемы. Может и разные, но звуковой симптом один и тот же, что само по себе уже странно

Я Вам Евгений26, уже писал, что звук тот же, что и у Вас. Или Вы желаете именно мою запись послушать? Ну что ж, оставайтесь в уверенности, что цокает только на горячей Кстати об полном совпадении звука говорили и другие

Коллеги! Я может вас немного разочарую, но напомню, что у меня ( и не только, судя по ветке) цокот только на холодной выстоявшейся машине. Да и не то не всегда. Так что проблема гораздо многограннее, чем может казаться. Дилеру при прохождении ТО-2 говорил, но, по закону подлости, на момент как сдачи, так и получения машины (простояла больше чем пол дня) никакого цокота не было! Кстати, при приемке машины на ТО сказали, что есть отзывная по стартеру, но ни слова про новую прошивку...

Я уже давал ранее в этой ветке ссылку на расчет размера шин - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3409-22565-17-vs-23565-17-chto-vse-taki-luchshe/?p=75567

Вообще-то обычно на зиму берут меньший размер. Для Антары это именно 215. Мне кажется, что летом, на больших скоростях, лучше иметь более широкое пятно контакта с дорогой. Но решать, конечно, Вам

На 17-е диски штатная резина идет 235-я (см. мануал). А чем Вам то, что есть не нравится?

Сдается мне, что это очередной "фотошопный шедевр" от журналюг... Даже диски на одном, казалось бы, автомобиле (судя по номеру и заднему плану) и те разные. А так, конечно, красив, зараза!

Я правильно понял, защита актуальна больше тем, кто ездит много по "бездорожью"? А в плане чистоты подкапотного пространства сильно выручает? Или все равно основная часть грязи туда поступает через пластиковую решетку перед радиатором? Большинство наших дорог мало от бездорожья отличаются и словить какую-нибудь хрень можно где угодно. Защита, в этом плане, будет большим подспорьем

УФ! Успокоили, а то у меня ТО-2 на подходе и если год назад я вообще не задумывался о стоимости, то теперь возможно придется искать более выгодные варианты. Наверное зря успокоил... Нашел тут у себя стоимость ТО. Все же бензинка тоже несколько дороже для четных ТО, но не так, как у дизеля (данные января 2015) Antara - Регламент ТО.pdf

Работы, думаю, не сильно. Скорее всего одинаковые. Разница будет в расходниках. У дизеля четные ТО намного выше нечетных. У бензина более-менее равномерные

Елки-палки, только сейчас обратил внимание, что у Вас бензин...

Вы про Тулу? Если про нее, то не скажу. В Москве работы 9 т.р., материалы 12890 (Реутов-моторс). Да, забыл сюда добавить топливный фильтр - был свой. А вообще стоимость материалов взлетела до небес!

Да, с первых секунд. Читая, что у вас у всех на прогретой, как-то не отписывался. И только увидев пост alekseenko_vs решил написать. Звук также плавающий - то тише, то громче. Вот только плавания оборотов не замечал. Да на холодной они и выше штатной и может быть не так заметно это

Так они ее ни у кого не выкручивают и народ попадает по незнанию. Не все же перед прицепом троса под машину лезут, чтобы оценить надежность крепления сего чуда

Я говорю про звук, описанный Вами. Мой - один в один. Вся разница в том, что у Вас на прогретой, а у нас с alekseenko_vs на холодной, выстоявшейся

Ржа ржой, а я уже второй год подряд весной меняю по гарантии хром-накладку - пузырями идет, зараза!