avalan

Ну значит у ГМ коробки особые. На Пыже у меня вышли строя электроклапаны (это показала именно диагностика). Коробка тупо переходила в аварийный режим. Замечу, что чек не горел (впрочем и не должен)

Помним, помним! :)/>

forester_73 и остальные одноклубники. Отчитываюсь по проблеме. Т.к. найти яму не удалось, поехал к ОД. Диагноз - висела на последнем витке гайка крепление тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Вот от этого и шло буханье. Хорошо, что вовремя устранил. На вопрос - "что, корейцы схалтурили?", полетел камень в огород ОД, у которого покупал (Фаворит-Моторс на Семеновской) - "плохая предпродажная подготовка". Диагностику подвески делал в Реутов-Моторс

Так я ему уже дважды говорил об этом! :)/> А-а... Точно, наверное так и есть. Я то думал, что это лишь индикация того, что машина оборудована сигналкой (часто речто подобное на штатках рисуют), но скорее всего это действительно антенки, что и по виду похоже

Постепенно восторг перейдет в горячую любовь!

Не слушайте Вы Georg, у него просто СЛИШКОМ предвзятое мнение об Опеле, несмотря на то что и я ему уже сказал, что дело не в марке, а в ОД. Харлам же на примерах показал, что проблемы есть у всех марок. Я могу сказать про отношения дилеров ФИАТа (еще с начала 2000-х) и Пежо (с серидины 2000-х и до наших дней), один мой товарищ - про Тайоту, другой - про Фолькс. Так что все расуждения Georg про особое отличие ОД Опеля от других "от лукавого". Теперь по вашей проблеме. В клубе уже говорили, что иногда масло не доливают. Поэтому если сомневаетесь, то готовьте деньги на диагоностику АКПП и поезжайте к ОД. Но судя по всему, то что Вы описали укладывается в норму. Ну разве что гул, тут ничего сказать не могу, хотя что-то об этом уже говорилось, поищите поиском. По поводу "пинается". Проехав 50 м АКПП скорее всего даже не переключилась на следующую передачу (ну может на вторую). И при сбросе газа происходит банальное торможение двигателем, что и воспринимается Вами как "пинание". То что приходится несколько крутить двигатель при движении задом тоже не слишком большой криминал. Вы уверены, что дорога идеальная по покрытию и не имеет минимального наклона и Вы не едете хоть и в маленькую, но все же в горку? В принципе машина идет сама, но иногда приходится ее несколько и пришпорить. Удачи!

Вы небось в Хроме работаете? Так эта тема уже обсуждалась. У меня в Опере все Ок!

У любого Космо есть в штатке. Вы рычаг наклона спинки видели - сбоку со стороны открытой двери пассажира? Тянете его и спинка сама падает вперед. Если не упадет, что вряд ли, то помогите ей рукой

Датчик чего - удара, объема? Если объема, то он (они) совсем другой и стоит на консоли. Удара - его вообще нет в Антаре

Было такое, но только при приоткрытых/открытых окнах. У штатки датчики действительно слишком чуствительны и даже при сильном ветре, перемещающем в салоне воздух, срабатывают. Один раз сработала в гараже через секунду после постановки. Отчего непонятно. Снял-поставил больше вроде не было. Что-то я не понял - а причем тут эта "лента"? Что она делает-то? Я так думаю, что это всего лишь индикация того, что машина оборудована сигналкой. В Антаре датчики штатной стоят только на замках (на открывание) и в салоне (на движение в салоне). Салонные датчики (2 шт.) установлены в потолочной консоли. Ничего другого нет. Стекла можете бить как угодно, если контроль объема принудительно отключен кнопкой

Что-то не замечал... И стрелка и БК показывают сразу, как сажусь в машину и завожусь после заправки

А в каком месте? Что-то я у себя не замечал...

Ни коим образом не ставлю под сомнение достоинства бензина и не хочу вступать в спор "что лучше", но если внимательно почитать статьи в печатных и интерент автоизданиях, то вывод везде один - для Антары лучшее сочетание дизель-АКПП

А если есть гараж, то и заморачиваться не надо. Пока приехал - открыл ворота - загнал машину, вот 30 сек. и прошли

Проблема то получается не в машине (Опеле), а в отношении ОД. А они (ОД) у всех марок одинаковы. Мои соболезнования Вам...

Во всяком случае губы будут точно надувать. Так что готовьте историю, что физически не могли приехать ранее. Например в отпуске в Европе катались и там набежало 6 т.км, а как вернулись, так сразу к ним, к родимым

Ранее уже кто-то выкладывал информацию. Думаю после обнуления значок погаснет.Обнуление_указателя_ТО.pdf

Georg, ну так и высказывайте претензии своему работодателю, что Вы (по его вине, а не Опеля) сидите без машины. Ведь авто вам не навязывали - это решение вашего же руководство. ЗЫ. Кстати по Москве на общественном транспорте передвигаться намного комфортнее, чем на авто по многочасовым пробкам

Ну не красят у нас Антары на Автоторе, не красят! Там только дособирают то, что разобрали в Корее перед отправкой в Россию. В Клубе не раз про это уже говорили

Я езжу с включенным ближним. Когда выключаю движок все тухнет сразу и при отпирании замка фары не включается

Уточните у ОД о возможности диагности АКПП при прохождении ТО. Обычно они отказывают в этом, т.к. диагностика АКПП это работа электриков, а ТО - механиков и на диагностику надо специально записываться

Так может может он нарочно интересовался, зная что есть алергия, так тещу в машину и посадить, чтоб жизнь медом не казалась, а тут такой облом :chitau:/>

Кстати Мельбу. Можете вычеркнуть и первый пункт, также как Вы вычеркнули последний: там согласились владельцы дизелей, что расход не в разы, а в проценты отличается (и это правда). По первому пункту придется соглашаться Вам. Насчет динамики - все в мире относительно: для какого-то и Феррари тихоход, а для какого и ВАЗ болид. Трудности с прогревом - безусловно в у бензина все лучше (впрочем смотря какой мороз, а то и с ним не заведется) На летнуюю соляру в межсезонье можно попасть почти везде (в крупных городах сложнее). Шумы и вибрации, конечно есть, не такие о которых можно говорить с ужасом. А вообще вроде как закрыли тему мериться своими достоинствами, а Вы опять...

Ну вот с этого и надо было начинать. У знакомого тот же Тигуан. Так вот, у него чуствуется слащявый запах соляры (правда слабый), чего абсолютно нет у Антары (даже стоя рядом с работающим в гараже движком). Но у ФФ другая система фильтрации выхлопа - на их машинах отсутсвует прожиг фильтра как класс. Может это и хорошо с точки зрения экономии топлива, но нуже по "носовым" ощущениям. Кстати в салоне у него никакого запаха нет

Что значит надо - не надо. Говорю как есть: на бензине (95 ULT) был отвратительный тошнотворный запах. На соляре - ноль. Ну а дальше Вам решать ЗЫ. А про какую машину в подписи идет речь?