Павло

В общем достали меня эти шлепки из АКПП и я сегодня посетил ОД по данной проблеме.Осмотрели коробас ,проверили уровень,масло проверили, все хорошо придраться не к чему. Я настаиваю на повторном заезде .Сажусь за руль и показываю мастеру в движении ,сбросил газ- нажал шлепнуло.Он говорит не там ищем это не АКПП .Обратно в ремзал, на ручном управлении 1 передачу и пытаемся тронуться, а слесарь с низу слушает.И тут я сам услышал что щелчок идет с левого переднего привода .Сняли колесо и стало понятно что контрольная краска на гайке ступицы не соответствует оси.В общем отпустилась гайка и шлепало это не АКПП ,а ось шруса в ступице шлепала по причине люфта.Сняли гайку посадили на спецклей и заодно все другие привода проверил.Выехали контрольный заезд ,шлепков нет.Проехал до дома 130 км ,нет шлепков.В общем зря на АКПП грешил. Гайки там какие то не понятные ,как они контрятся не ясно,нет ни уплотнительной манжеты ни канавок, в общем самоконтрящиеся, а по факту самоотпускающиеся оказались.

Да меняется отдельно подшипник , но если ОД захочет отказать в гарантии то есть причина.Перегрев ступицы ведет к вытеканию из подшипника смазки и т.д.

Вообще то подшипник ступицы не расходник ,должен быть по гарантии , но если бы к примеру я бы был инженером по гарантии у ОД то отказал бы в гарантии, ссылаясь на не оригинал колодки.типа температура при трении другая на ступице, вот и убился преждевременно подшипник.Может Вам повезет.

Что за масло Мобил 3309 и можно ли его смешивать с жижей что в АКПП. ?

Напиши потом в личку мне , сообщу свой телефон.

Глупо конечно на последние покупать крутой авто ,надо просто больше зарабатывать что бы была возможность купить Х 5 не напрягаясь и не думая о расходах на ее содержание.Вот в чем вопрос.

Кажется что этот анекдот нынешнии реалии , в ЖМ таки евреи рулят.Так что уйдут ?

Вот думаю, может я корбку перед обучением не достаточно прогрел т.е было минут 30 езда по трассе.В каком режиме коробас быстрее греется пробки-город или трасса ? Попробую еще после 3 часовой езды ее обучить.

Да звук не явно выражен, похоже на маленькие пинки но слышно ведь слегка тук или ляп. В основном слышно когда у светофора почти сбросишь скорость км до 20 и потом если не сильно плавно газ дать то идет тук или ляп.

В общем сегодня погонял машину от души и по трассе и по городу часов 6 подряд. Пинков вроде бы нет и на скоростях все нормально,а вот ляпы или туки в районе 30 км при трогании и сбросе присутствуют .Такое впечатление как на ручной коробке звук при переключении передач ну к примеру с первой на вторую. Скажите у всех так или мне уже пора ехать к ОД и вообще это для автомат коробки реально слышать переключение передач или ХЗ.

Сделал тоже адаптацию недели 2 назад.Результат вроде бы есть, но все равно на скоростях около 30 при сбросе газа что то есть.Ну не пинок коробаса , но типа маленького ляпа.Звук такой не сильный - ляп. Вот еще не заметил пропал ли ударчик при резком нажатии на газ при 30 км.ч .Буду слушать коробас.

Да там толком не понять куда он идет, но вы же понимаете ,что в таком случае с клеммы + акуума должно идти 3 силовых провода т.е на стартер,на геератор и на печку и плюс еще 4 на блок предохранителей . ЖМ устраняя проблему с горением шпильки стартера ограничилась отпаем. В теме выше все разжовано с фотками.

На фото видно два провода в оболочке.Один идет с аккумулятора на стартер.А другой с генератора напрямую к АКБ.Во всяком случае мне так объяснилили,когдамашину подняли на подъёмнике и показывали проделанную работу. Под капотом с плюсовой клеммы отходят два новых провода в оболочке и идут вниз, как я описал выше.Наверное нужно ещё фотку сделать клемм аккумулятора. Они Вас ввели в заблуждение.На фото видно что это один провод идет на шпильку стартера и там на нем маленький отпай.Если бы была двухпроводная схема то провод от гены с предохранителем который, вообще бы тут не видно было.От клеммы + аккума у всех идет 2 провода, один на стртер-генератор,другой на печку и еще на блок предохранителей.Если бы на стартер и генератор шли разные провода то от + клеммы было бы 3 провода.

А с чего Вы решили что новый провод у вас двухпроводный.Новый провод однопроводный ,просто с отпаем на шпильку втягивающего. Или еще новей пошел провод ?

Меняйте авто.Похоже все таки что они Вам каленвал рмеонтировали сами и скорее всего меняли вклыдыши,а вот степень их подгонки наверное ни какая.Стук на холодную может говорить об увеличенном зазоре,

Точно ,все тухло ,но ключ у меня выходил из замка.

По книжке так,но у меня т оже аккум осенью полудох и я вынул ключ из замка..Крутануть аккум уже не мог стартер,но частично был еще жив.

Похоже на аккум.Утром холоднее было вот и не хватило аккума,а к обеду потеплело вот аккум и отпустило.Такое бывает при полудохлых аккумах. Ваш аккум долго был без дела ,мог засульфатироваться.

melbu прав ,других вариантов нет.

Смешно конечно ,но для тех кто знаком с системой ни чего удивительного.Это же вневедомственная охрана,сторожа в форме.Их с улицы почти набирают , в общем там о качестве речи нет.

Тема финансы. Финансы это то что у нас простых смертных в карманах и на счетах , а все остальное большая политика про которую реально нам мало что известно .Тем не менее ясно что ближайшие 2-3 года улучшения благосостояния простых россиян не предвидится. Деньги идут к деньгам, а большие деньги к большим деньгам

Сгорела передняя лампочка габаритов, поменял сразу в обеих фарах.Поставил светодиодные рассеивающие по 130 р. штука, светит хорошо.Вот только когда лампы вставил то пришлось помучиться ,не было контакта и они не горели, в лампах паз глубокий для штырьков , а в наших патронах зажимы контактов не под пазы.В общем подогнул слегка штырьки и вставил в патрон,все загорелось.Дольше всего мучился с первой фарой, не мог понять как патрон выкрутить из фары,пришлось фару снять целиком и рассмотреть.Может кому поможет,сняв зажим провода нужно просто патрон провернуть на 90 градусов против часовой и он выйдет из фары,идет туго.Ну а вторую фару уже и не снимая целиком за 2 минуты сделал.

У Вас же была суперзацепка не брать авто.Ведь в доках был указан двиг в зборе, а по факту ремкомплект , молча бы вышел с таким заказ нарядом , а через час адваката туда с письменной претензией и отказом забирать ХЗ что. Да куча вариантов при такой зацепке было ,пусть бы они потом думали.

Скорее всего так и будет.

Ну а что тут удивительного,мне ведь тоже должны были поменять только провода,но слесарь прямо при мне и инженере по гарантии когда все закручивал после осмотра поломал шпильку стартера.Он просто гайку не по резьбе погнал и она сразу обломилась.Так же оставлял авто на неделю,ждал.Слесаря криворукие ,ума не было у них навернуть гайку с начало рукой .