Павло

Возможно и так.У тебя же цокот только на ХХ ,он же не усиливается при оборотах .

Я не спец по дизелям,но на звук кажется как клапана стучат, но все ведь не могут застучать одновременно ..Может это все таки програмный глюк.

Ни чего себе тарахтит.У меня такого нет и зима тут не причем т.к у нас ее зимы в классическом виде нет.

Ну пишут так, качественнее, а там посмотрим.

И это фото салона Л 200 ,а у Паджеро Спорт будут другие материалы отделки,как говорят более качественные.

Может в городе Паджеро спорт и не нужен,а мне кажется самый то по горам. Вот сейчас пробки охрененные на трассе, стою часами и думаю что на Паджеро спорт я бы по речкам и садам все это объехал за 10 минут.Да и зимой по нашим дорогам на Паджеро гораздо надежнее.

Только говорят что Паджеро спорт салон будет из лучших по качеству материалов . А как в новом Л 200 сидения,посадка ? Расскажи.

Менял по кругу родные на Sansin 1204 и 1205 ,проехал 1 т.км притерлись. Выводы-не шумят,не скрипят,но реально тормозят плавнее родных. Приходится педаль дожимать сильнее.

Ну все таки модель 2016 года надеюсь будет доработана и по жесткости и по сидениям.Мне тоже на предыдущем не нравятся посадка сидений.Читал отзывы про новый и смотрел ролик его забега,конечно хочется пощупать в живую.Нынешняя цена вполне адекватна для него,вот сколько новый будет стоить вот в чем вопрос,но все равно дешевле Тойота ленд крузер прадо.

Он появится в России не раньше весны 2016 года., вот тогда и будем посмотреть и дизель там и автоматы суперселект и блокировки реальные.Да и рамник он.

Жду появления в 2016 нового Мицубиси Паджеро Спорт. Я и до Антары на него просматривал,кажется нужен настоящий проходимец с реальными блокировками. В общем надо посмотреть в живую.

Программа ассистент оплачивает доставку до 130 км ,остальное за свой счет. У меня так в договоре написано.

Да не за что.Конечно горы и навигатор не совместимы, ты уже это понял. К стати еще подсказка для всех кто уже на море в Туапсе и южнее, сейчас с 1 сентября в Джубге начали ремонт моста и там теперь реверс по одной полосе,пробки грандиозный, что бы проскочить Джубгу от Лермонтово до нее 4 км стоят по 5 часов и так же на въезд.Поэтому проход после 23 час до 6 утра когда нет машин много или через Шаумян.

Ну понятно что при плохой массе зарядка будет не устойчивая,да и вся электрика может работать не правильно.Расход упал ясно почему т.е была большая токовая нагрузка на обмотки генератора и как следствие через ремень на вал двигателя.При отсутствии надежной массы т.е минус полярности очень тяжело добиться на выходе на заряд 14 В ,нет разности потенциалов надежной , это так же может быть одной из причин выгорания шпильки втягивающего при старой схеме,тока много идет в том месте. Пошевелить провод или натянуть его что бы хоть как то запуститься в полне логичный вариант,натянув и подергав провод мы тем самым слегка улучшаем контакт в месте подгорания,но это не на долго и не в самых печальных случаях.Как вариант можно пробовать.

Эт точно, у нас всегда так глухо как в танке.

Компом пробовали несколько раз не пошло,прибор Тек 2 прописал с первого раза,вместо нулей вставили буквенный код что стоит на фишке разъема и все ОК .Мою авто делали в том сервисе первой,потом еще пол края прогнали через ранжировку муфты.Может вам сервис сменить.

Я разве не по русски сказал.Прописать код в мозги авто можно только диллерским прибором, ни каким компом не получится.

и? был результат? У меня рестайл ,ранжировал ее после первой зимы.Результат мне очевиден,особо на гололеде.

Он находится в верхней части над мостом. Добраться можно и снимать ни чего не надо,но не очень удобно. Сам зачем туда полезешь, все равно для ранжированию муфты нужен дилерский прибор. В сервисе на подъемнике все снимут т.е разъем рассоединят,увидят код и потом пробьют его.

А еще посмотреть потом мощность насоса и больше его в прикуриватель не вставлять.маломощный насосами не колеса Антары качать.нормальные насосы подключаются на клеммы аккумулятора.

Сегодня в Новомихайловском серебристая рестайл 666 регион 777 ,пропускал меня на главную кто ?

Лоо ,Туапсе,Шаумян,Хадыженск,Апшеронск,Белореченск ,Усть-Лабинск-Кореновск-Тимашевск. Да и связи и навигации реально от Туапсе до Хадыжей будет не везде,МТС вообще там слабо,горы однако,так что навигация ?.Но там до Апшеронска не заблудишься пили все время по главной.Не поварочивай в Апшеронске на Майкоп,уйди на лево на Белореченск там проедешь через городок и выйдешь на дорогу до Усть-Лабинска.

С навигацией проблем не будет,проблема с выбором маршрута после шаумянского перевала , вернее после г.Апшеронск.

На той дороге, кстати, Гугл панорамы есть - можно посмотреть как ехать. да кто против,ест желание ехай по гуглу

Спасибо,послушал Вашего совета,только из Тимашевска выезд был в 2 часа ночи,в Лоо был в 7.30 утра,с 6 утра уже плотненько ехали.обратно советуют через Шаумян. Согласен обратно будешь ехать в пик конца сезона т.е все на выезд.Ехай через Шаумян,если надо то детально расскажу где и когда повернуть. Сейчас трафик идет одинаково,что на заезд что на выезд,после 25 августа реально все поменяется т.е все ломанутся домой. Что касаемо заезда в Туапсе через Шаумян ,то не всегда и не всем оправдано.Все таки это крюк если уходить до Краснодара с М-4 и тем кто дорогу не знает лучше не стоит.Да и в не выходные дни по времени будет одинаково т.е что перед Джубгой час два в пробке, что через Шаумян крюковать. Вот прямо сейчас в эту минуту,пробки большой ни на въезд ни на выезд в Джубге нет,так примерно на полчаса . Но это для лета не пробка. И вся дорога от Краснодара идет нормально,плотно ,но без пробок.