Павло

В начале 90 была у меня Ауди сотка,тоже ставил пыльник наружный с Москвича 41, про внутренний не скажу.

95 у нас почти под 40 р. А цену определяет спрос .

Да за эту цену можно и менять раз в год пыльники,да и будут ходить не хуже родных.

Прекрасный выход из нашей ситуации. А количество складок -гормошек на пыльниках соответствует родным?

А подробнее расскажи , от чего внутренний и от чего наружный пыльник.

Хоть ка не делай,очень плотный трафик,да и пока объездную не сделать мимо Джубги на Туапсе то вариантов нет .В Джубге горловина поэтому пробка стоит.Разъезд с виадуком на развилке в Джубге может быть закончат ,но это не решит проблему,только объездная по горам с тоннелями и мостами,но это кажется не при нашей жизни т.к дорого все это очень ,этож не 40 км как в Сочи -Адлер да и горная местность реально сложная для трассы.Перед ОИ ходили разговоры и проекты были прямой дороги на Сочи ,хотели с Апшеронска прямо выйти на Дагомыс ,посчитали прослезились и забыли про это,хотя там есть военно-полевая дорога,но сделать ее до уровня автодороги пока нет таких средств наверное.

Сейчас пик курортного сезона соответственно движение сложное,старайтесь участок Краснодар -Джубга и обратно проезжать не в пятницу-воскресенье.Трасса просто стоит в эти дни.

Ну вообще-то если бы саленблоки были расходниками и на них не распространялась бы гарантия,то тогда следуя логике их должны были бы менять в рамках ТО. А раз нет значит по гарантии.

Не знаю как,но я их даже не напрягал. Слесарь выявил при осмотре подошла девушка инженер по гарантии посмотрела и согласилась. Все в писали в акт осмотра,она и сказала мне что закажет запчасти и потом созвонится со мной. На саленблоки просто трещины,наверное от ОД зависит,у нас в крае это самые вменяемые ОД Юг Авто в Яблуновке Республика Адыгея.

У нас Роснефть дизель Евро 3 и то бывает ХЗ какой и Газпрем то-же отстой.

В краснодаре ком крае только Лукойл.

В общем после вчерашнего ТО 3 приговорили у меня по гарантии эти саленблоки. Заказали их жду.

Видел там в ремзоне Антару дизельную на ней двигатель стуканул. На мой вопрос почему слесарь сказал по секрету что владелец авто масло вообще не менял до 40 с лишним тысяч пока не стукануло. В общем наездник лихой.Так что 15 т.км.для нашего масла нормальный интервал, так сказать проверил чел опытным путем.

Вчера провел ТО 3.Заменил все по плану плюс колодки тормозные по кругу и замена тормозной жидкости т.к.на ТОМ они ее не поменяли.Цена работы и их масла 12 с копейками, расходные и колодки мои были.Приговорили под замену по гарантии саленблоки передние

Я тоже лью тока Лукойл -экто у нас другого в крае нет,вернее все остальное Евро 3. Как то раз дозаправлял литров 20 на Росснефти на подсолнухе,сразу прожиги пошли частые.

Прожиги у меня всегда без дыма ,просто температура из под капота и запах слегка не тот.Один раз остановился и смотрю на ХХ расход 4 литра ,ну ясно прожиг.Спешил ,дай думаю газану что бы быстрее прожгло,газанул пару раз и тогда чек высветился.В общем толку газовать я не увидел ,по времени одинаково кажется прожиг идет.

А всего то и надо было 8 рублей что бы хотя бы препарировать СФ в разрезе, в се увидеть изучить и замерить.

Ромчелло скажите пожалуйста по своему опыту Вы видели на СФ датчики температурные,я что то не заметил их там. Кажется просто 2 датчика давления на входе и на выходе.Рассказ чиповальщика про температурные датчики как то смутил меня,я сторонник эксперимента.

Вот именно можно было и поездить с выбитым сажевиком но с катом и пока без прошивки и глянуть сканером что да как..Успокоили их что он из 2 частей,да это и так видно было,глубина СФ не известна,по ошибкам тоже вопрос.Да еще не понятно что за материал на каталике выдержит он пламя без СФ или нет.Много вопросов которые можно выяснить опытным путем.Ты будешь проводить эксперимент или как ?

Вот так всегда,все знали что да как .Ну решили же проверить опытным путем ,нет потом заднюю включают,рубль жалко .

.Если что в личку информацией поделишься.

Ну так я же и говорю корпус имеет слишком много швов ,Явно из 2 половин.Может к вечеру еще желающих вложиться в сие добавится.

Sid давай банкуй, пиши список,может еще желающие окажутся а потом разобьем примерно сумму и давай в личку номер карты.Че вола тянуть к завтра вечеру надо тему и закрывать по сбору лаве.

Ну про дырки я читал еще два года назад когда машину брал, но мне не нравится это дело, т.к. все таки целостность нарушается и думается мне, что он крошиться начнет. А вот если они физически отделены друг от друга, то это вообще красота будет! Тоже верно ,но пустая банка СФ будет таки прогорать.Тогда надо будет что то мудрить с пламегосителем.

Да я понял твой пост,просто обратил внимание что есть вариант СФ и не выбивать ,а просто его просверлить в несколько дырок.Ну это потом видно будет.Давайте кубаторим и скидываемся,по такой цене СФ уйдет.Мне все равно кто будет делать,я к примеру не смогу т.к нет диагностического прибора и не силен я в этой диагностике.