NERSKY

у нас крестовина не люфтит, а обычно подклинивает... Без снятия кардана не поймешь

Заднюю крестовину смотрели? Балансировку делали?

вентиляцию топливного бака не помешает проверить

ага, и пламягаситель у них стоит почти как катализатор)))

Я чищу дроссель два раза в год (весной и осенью) с помощью спрея для чистки карбюраторов. Адаптацию можно и не делать, если при чистке отключить клемму с аккумулятора. Дроссель сам подстроиться через некоторое время. Главное сделать всё аккуратно. А так я даже новую не адаптировал прибором. Просто сделал некоторые манипуляции зажиганием и усё)

учитывая, что ГМ сваливает из России, то нам вряд ли обломится такая роскошь, как замена замка зажигания)

задние привода посмотрите

а чего тут непонятного: пропуск зажигания в пятом горшке (ошибки 0300, 0305)

Тут однозначно либо свечи, либо воздух сосет... Считайте ошибки, как Вам выше ссылку дали, и станет всё ясно

HW16 и HW24

вот и я надеюсь, что Финвал не разочарует и проработает дольше Денсо. По крайней мере вчера первый раз попал с ними в сильный дождь и порадовался чистоте и обзорности лобового)

ну во-первых, черное масло-это не показатель, что ему конец. Просто хорошие моющие свойства... Во-вторых, всё универсальное не может быть идеальным во всем: если где то лучше, значит где то хуже рекомендованного производителем... И где у Вас гарантия, что именно допуск Декстрон 6 в мульти не оказался хуже оригинала? Есть много хороших масел, которые разрабатываются под определенные допуски. Вот, думаю, на них и стоит обращать внимание попристальнее. Всё вышесказанное, это сугубо мое мнение, которое я никому не навязываю. Просто иногда полезно заглядывать на общеизвестные форумы, где идут обсуждения и тесты различных масел)

Мотюль в коробку не советовал бы. Это мультижижа, а значит слишком универсальна

RIW Automotiv A.S. – Настоящее Турецкое качество.)))) Запилил назад элит. Все вместе еще мягче работает. Пожалуй, их и буду пользовать в дальнейшем. тогда тоже их вкорячу... пока на передок. Ультра лайф думаю жестче будут, а керамику Морса вообще и стремно и небюджетно)))

полосить начали уже спустя три месяца после покупки... Но пока было терпимо, не менял.

Поскольку гибридные Денсо начали умирать, нужно было подобрать новые, но побюджетнее. Решил опробовать гибридные Финвалы. Выглядят они немного погромоздче, по сравнению с Денсо, но свою работу пока выполняют на отлично. А цена в два раза ниже комплекта японца (650 руб). Посмотрим сколько проживут

что за керамика RIW Automotive??? По цене аж пугают))) Да еще и крашены из балончика что ли)))

Я на одной из прошлых машин намазал как то на свою шею спец средством от ЛМ... Еле отвернул потом. Похоже еще не придумали смазку, которая не прикипала бы со временем)

надо хорошего электрика и делать диагностику... Сами наверное вряд ли разберетесь, так как возможно часть мозгов умерла и не видит коробас

по ценам у Вас неправильная информация: Мандо дешевле в два раза, чем АТЕ (а то и в целых три) А так АТЕ сейчас у меня стоят: тормозят хорошо, пылят, но не сильно... правда диск подгрызают, по сравнению с прошлыми Циммерманами

Слава Богу, сухая. (Тьфу-тьфу-тьфу). И трещинки поверхностны. Но сам факт обеспокоил

Произвел сегодня частичную замену масла. Залил мобил 3309, купленный по приемлемой цене по наводке уважаемого Джет Ли) За что ему огромное спасибо. До этого было залито ЛМ 1200. Пробег на нем 50 тысяч. Масло слилось очень темное, красным цветом и не пахнет- скорее уже коричневое. Все работы заняли часа три с небольшими перекурами. Больше всего потратил времени на откручивание щупа (он же заливная пробка) и изготовление воронки со шлангом для заливки. Слилось примерно чуть меньше 4 литров. Столько же и залил. Но смутила одна вещь, на которую раньше не обращал внимания. То ли у меня фобия, то ли корпус коробаса в микротрещинах :shok: На первом фото я там малость отверткой пошкрябал- вроде стирается "трещинка" :unknw:

Щас притерлись и если не жестить, то не отличить от обычных. Торможение эффективное и предсказуемое, никакого биения, посторонних звуков и писков. Как мне кажется, еще сама колодка хорошо спроектирована. Со 180 оттормаживался -- все ок, перегреть так и не получилось, только шумнее становятся. Тормозной диск не жрет. Вот только не успел понять насколько сильно пачкается диск колесный (с этой дачей колеса постоянно в грязи), вроде что-то есть, но не сильно. Посуше будет, тогда поглядим. А в общем я бы им твердую четверочку поставил. Для города годны. Начните с ultralife, как раз ваш рассказ послушаем)). У ультралайфа останавливают два минуса: конский ценник (+800 целковых к элитам) и опаска доточить и без того не новый диск

возможно проблема в газ.оборудовании. Может не переключает адекватно газ/бензин?

Если есть оп-ком, можно им подергать замок в режиме диагностики