Харлам
-
Постов
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Харлам
-
Ну у Вас то и климат другой-пожестче все же чем у нас. По ростовским зимам, у меня среди знакомых уже почти все на липучку перешли, остались на шипах только единицы приверженцев. У нас шипы как правило помогают дня 3-4 за зиму, а в остальное время только мешают. А уж при 0 да на асфальте липучка себя отлично показывает.
-
Согласен, шипы на асфальте непредсказуемы, и не только в повороте. Прошлой зимой мою прошлую машину любители шипов дважды целовали в бампер при торможении на асфальте, причем на одном светофоре, правда именно целовали а не стукали и объясняли, типа ну у меня же шипы, не остановился.... Пользуюсь липучкой уже давно. Последние 4 года (другая машина) ездил на Тойе. Резина неплохо себя вела на всех покрытиях, но мягкий корд, что для зимы не очень хорошо. Сейчас поставил bridgestone blizzak dm-v1, по совету старших товарищей, которые давно на кроссоверах ездят. Пока зимы у нас не было, чтобы проверить резину, успел пока только по трассе при -3 прокатиться, была ли наледь на дороге не знаю, но поведение машины порадовало. Ну и потише и помягче штатной. А вообще то, как говорит механик нашего предприятия, важно не только на какой резине ты едешь, но КАК ты едешь, потому как никакая резина не убережет от неприятностей а только соблюдение скорости и дисстанции и не только зимой!
-
Новая Куга будет крупнее нынешней, хотя как говорят, колесная база не изменится, увеличится в основном багажник. В штатах вроде как уже объявлено о продажах, но вот по двигателям для новой до конца не понятно. Там вроде бы даже 1 литровый 3-х цилиндровый собираются ставить (бред!). Я тестил 2 Куги: бензин 2,5 литра 5 цилиндров 200 лошадок турбо (вольвовский движок) и дизель 2 литра 163 л.с. ПРичем на бензинку сел после теста Тигуана двухлитрового-это зажигалка конечно после Тигуана, даже с 5 ск автоматом. Дизелек тоже нескучный. Водительское место по удобству понравилось полностью. Едет и рулится отлично (есть несколько вариантов настройки рулевого) и бензин и дизель. Хотя у дизелей наблюдались устойчивые проблемы с сажевиком (общался с знакомыми сервисниками). А вот салон подкачал, даже не по отделке а по пространству-откровенно тесно на задних сиденьях. Багажник мелковат. В общем для эгоиста машина. У меня семья Кугу забраковала, а вот Антару все одобрили!
-
День добрый. По Тигуану такие же ощущения испытал-никакая машина. Тестил в один день с iх 35 и Кугой, с пробегом по дорогам разного качества по одному маршруту прим 28 км длиной. Вы Кугу не брали на тест? Интересно мнение...
-
31 см по полу
-
День добрый. Когда ставил защиту двигателя, смотрел на фото защиты, которое выкладывал "Стасян", обратил внимание, что серая накладка переднего бампера на его фото стыкуется с бампером не так, как на моей машине. Даже спрашивал его, его ли машина на фото. Он ответил, что его. То есть машины у нас одинаковые (2,4 6АТ). Но вот накладка крепится по-разному, так что вариант про какие-то отличия бампера-вполне может быть.
-
День добрый. На предыдущей машине (форд), эта функция (авт блокировка) была не активирована, но легко программировалась (комбинацией переключений принудительной блокировки и положением ключа зажигания). Тогдашний мой ОД объяснял, что в Европе кое-где авт блокировка запрещена в связи с проблемами при ДТП, поэтому типа-функция есть, но ответственность за ее использование владелец берет на себя и есл что-то изготовитель не виноват. Но это вроде как с какого-то года (прим 2010)
-
А зачем выяснять? У Вас потребность-коврики на Антару рестайл? Так их ищете. Судя по фото, которые выкладывали форумчане выше, Нор-пласт делает очень приличные коврики, цена будет точно ниже чем у ОД. Ищите представителя в своем городе и все.
-
нестыковка на задних ковриках уже более-менее понятна-это ковры на дорестайл, так как центральная стойка отличается углом наклона внизу-на рестайле скошена, на дорестайле-выступ.Хорошо видно на выложенных выше фото
-
скорее всего это конкретные модели, нужно еще посмотреть производителя
-
Может быть, но на упаковке и этикетках было PUCANT и PUFANT, производитель ОPEL, что соответствует тому, что указано на сайте OPEL, в разделе аксессуары АНТАРА, и это именно полиуретан
-
У меня такая же мысль была, но-во-первых дареные, во вторых-по наличию не было, чтоб примерить (Ростов), хотя у Норпласта по-моему указывается именно рестайл. Но тогда получается, что в дорестайле центральная стойка отодвинута дальше назад (или больше по размеру). Может владельцы дорестайла заключение вынесут? Хотя остается крайний вариант-СБОРКА (хотя верится с трудом). :super:/>/>
-
приобретались в Экзисте, выше рассказывал эпопею...
-
День добрый фотографии ковриков, как обещал. Помыть не успел, так что извините
-
сделаю, только попозже -есть шнур фото-комп, но накрылся фотик, к телефону нет шнура к компу, в общем все как в России.....
-
Попытал своих ребят (которые мне дарили на новую машину). Эпопея с ковриками следующая-они выходили на сайт опеля в раздел аксессуары, там выбирали коврики для Антары, далее списывали код, который там высвечивался и заказывали в Экзисте, ориентируясь на PUCANТ и PUFANТ. Цен не помнят, тогда покупали много (включая и защиту двигателя).Но однозначно было дешевле чем у ОД и дороже чем Норпласт. Норпласт был длиннее по срокам (а нужно было успеть к обмыванию машины) и не давали гарантии, что на ковриках будет логотип опеля и Антары (Это все в Ростове). На тех что у меня-логотип есть и в салонных и в багажнике, встали нормально, передние на пимпу оделись, хотя бортики корытца конечно небольшие у передних, единственно, не вплотную задние прилегают к центральной стойке (там где подлокотник).
-
День добрый. Мне в подарок были подарены коврики полиуретановые, вроде как оригинальные (то есть производства опель) PUCAN и PUFAN, по моему, (салон и багажник) но по стоимости не скажу (подарок), встали нормально. О них речь?
-
В общем попытался разобраться в производителе коробки, если верить сайту, про то, что куда ставится на Антаре, то по классификатору-коробка произведена в Корее (по крайней мере по табличке на моей машине)
-
Понял, спасибо (это по двигателю), ну а по менеджерам-если б я в своей работе позволил хоть раз не ответить-в следующий раз бы никто и не пришел. Смотришь машину, выбираешь, спрашиваешь, а ответа не получаешь, ну и представление о машине сформировать не можешь (понятно что тест-драйв это обязательное условие)...,мне в одном салоне менеджер-парень заявил, что заднее сиденье не имеет регулировок наклона спинки, а менеджер-девочка в легкую показала как это делается (ну а для жены это критерий комфорта...)
-
Ну я пока в дождь не попадал, поэтому и не проверял. До Антары, последнее время пользовал тоже Форд, дворники регулировал один раз и только из любопытства, т.к. все настройки дворников полностью устраивали, не было необходимости, ну например, дальний свет у меня переключался вперед, как и мигание, частенько забывал переключится обратно, на Антаре удобней-дальний и мигание в разные стороны....
-
Ну да, я когда к Антаре присматривался (в смысле до покупки), решил для себя прояснить, на ГРМ цепь или ремень на машине (2,4), так в Ростове в половине салонов сказали цепь, в половине-ремень. А в одном у меня запросили ВИН для ответа, типа если хотите узнать-сначала купите машину. Ну а вопрос по поводу коробки (Асин, Жатко...?) всех менеджеров в ступор вогнал. Кстати, Экзист сообщает, что на 2.4 цепь, но двигатель пишет А24ХЕ, а в руководстве по эксплуатации значится А24ХF, так и не понял, что за двигатель, что за привод, решил-буду потом пытать ОД.
-
Я пока в сервис не собираюсь, если побываете у сервисников, сообщите пожалуйста в чем прикол.....Хотя на скорость не влияет...
-
Ну да, упустил, 29.09 ровно такая история с датчиком, и температура -0,5, сообщение об обледенелой дороге.....20 минут-и исправилась ...
-
Всем доброго времени суток. Тоже выбрался на трассу в первый раз-поездка на рыбалку. Впечатление об авто положительное. Дорогу держит хорошо, ускоряется достаточно, при том, что старался не выходить за рамки обкаточного режима (без резких ускорений, обороты до 3000), хотя и не получилось полностью выдержать - пришлось ускорится пару-тройку раз где-то до 150, с оборотами прим 3500-3800. Руль на скорости не просто тяжелеет, но и машина лучше откликается по сравнению с городской ездой (пришлось на скорости объезжать собачек, лавировать между машинами). Пробег 441 км, с включенным климатом, при этом 10 населенных пунктов с ограничением 40 км/ч, километров 30 грунтовки, 4 остановки на базарчиках, 2-у ГАИ, расход составил 9,7 л/100 км, со средней скоростью 66 км/ч (по БК). Интересно, что одометр приборной панели показал пробег 445,9 км. Крейсерскую скорость пока не смог уловить, но расход в 7.7 л/100 км получался с включенным круизом на 100 км/ч (обороты прим 2000). Пришлось форсировать вброд ручей 2 раза - водички было см 8-9, но оба раза-ямы, так что вода на капот плескалась, немного испугался но все благополучно, ну а грунтовка сейчас сухая, так что проходимость проверить не удалось :-)
-
Тоже получил скидку 34 000 (3%). Правда подарков получить не удалось никаких
