kudan01

разница в том, что один достигает пика мощности при меньших оборотах. http://www.opel-infos.de/modelle/antara.html 2.4 тоже можно шить, но целесообразней после гарантии, ибо джиэм внедрил систему контроля заливок...

http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=37406&postdays=0&postorder=asc&start=0

а просто поражаюсь с ваших гаданий. если система старт-стоп предусмотрена производителем, то это забито в ВИНе автомобиля. это как ст ем же доп. обогревателем салона и другими опциями. Расшифруйте ваш вин... Кстати на Каптивах с 2013 года в одной комплектации идет старт-стоп.

да , если бы немцы проектировали, то думаю, что моторы бы были сбалансированней по своим характеристикам. на тех же астрах и новых зафирах , естественно , няметчына стоит.

кстати , мы до сих пор не выяснили, кто сделал этот жручий мотор для GM?

я знаю, как убрать лампу прожига...

попробуйте проверить версию прошивы для блока климат-контроля ECC. если 755 , то обновите в 833с.

Дорестайлинговый Z20DMH был разработан итальянским предприятием VM Motori Вот он , я его облапал руками от и до, многие тоже узнают этот агрегат http://www.vmmotori....a-420-sohc.html Там все по инглишу ясно написано. Поэтому не зря итальянские фильтры UFI лежат в оригинале родных к этому мотору. В списке их моторов нету 2.2 двигателя, следовательно можно сделать вывод, что его сделали другие хлопцы. По 2.0 есть пару косячных моментов, но в целом не бедовый. Как видно из характеристик мотора он имеет максимальную мощность 120 киловат при кр. моменте 4000 об, мин. на Антару 4X4 его ограничивали 110 квт. на 4000 об. Поэтому я свой мотор успешно зачиповывал немецкоф прошивой от mtb-fahrzeugtechnik.

в моей старой зафире моторчик урчит по сравнению с антарой. не, реально братцы, мотор шумноват и вибрация на руле есть. над этим нужно работать итальянцам ,если конечно последний мотор они для ДЖИЭМ делали.

держал в руках хайнеры гибридные. из плюсов - прорезиненный корпус, графитовые резинки. может актуально для Антары на пассажира 43 см брать ?

баг........нужно ехать к дилерам, делать перекалибровку заслонок.. но они не знают вообще , что это такое.

я без антенны ездил неделю , в городе пофигу... за - не знаю.

Про Украину не знаю. А наши заводы уже давно бензины и дизтопливо соответствующих европейских гостов прут на Европу и это больший объем, нежели идет на потребление внутренних нужд. http://mnpz.by/index...=ru&kp=products Скоро будет прекращен выпуск 80 бензина. Колличество основных сетевых продавцов топлива по стране ограничено: Беларусьнефть, А-100, UC, Лукоил, Газпромнефть. И все. И все эти 5 компаний закупают топливо только на местных 2-х заводах. Про косяки с моторами после заправки какой ослиной мочей страна давно уже не слышала. Ну переходной период зимний , тут понятно. Остатки летней соляры попадают каждый сезон в баки кастомеров. Но тут уж под погоду должны подстраиваться и продавцы и покупатели. Зимняя соляра без проблем. В сильный мороз есь арктическая до минус 30. На переферии не всегда зимой арктический дизель есть. Ну народ керосином подразбавляет.

пройдитесь по стоянке возле гипермаркета, присмотритесь к антеннам, на кио я видел укороченные. но совсем коротыша нужно заказывать ибэе, в темеклубень выкладывал фотки.

если палива из Беларуси, то оно должно быть нормальным непосредственно с завода. У нас 2 нефтеперерабатыващих завода, которые модернизированы под последние европейские стандарты. В каком состоянии эти жижи уже приходят на заправки и конечному потребителю - это друое дело.

было логичным убрать с заглавной страницы форума вот этот частный отзыв об Антаре, тем более, что половина того, что в нем написано - не правда. Просто повесить красивую фотку.

сдать обратно недоделку... 18 литров чтобы 4-х цилиндровый дизель съел! пускай жиэм разбирается.

длинная она - 41 см, да и чтобы ее прикрутить очень геморно лазить в антаровский потолок, я как-то пытался.

Антаре нужно время, чтобы уснуть.... :super:/>

SKV а что ? антенна у рестайла короче ? спойлер задний подари... :super:/>

avalan какой колхоз? если предусмотрена деактивация надписи, а она предусмотрена - 100%, то клиент имеет право на такую процедуру. если предусмотрена и дэактивация напоминания о запасе топлива, то пожайлуста, любой каприз за МОИ деньги!

Есть инфа от зафироводов . Отключение slippery road. Диагност должен найти в информационной системе закладку DIS (дисплей). Далее -> Программирование-> индекс программного кода. Надо выбрать такой-же но сподписью no ice warning. Ну и сохранить изменения. Попробуйте дать эту инфу у тех у кого есть приборы tech2 или mdi или диллеру и они может и смогут таким образом дэактивировать напоминание.

ну да, пускай используют, но не все поголовно, и потом , как это я долгие годы проездил без этой надписи? и не распознавал скольскую дорогу от сухой? в общем, у нас есть отдельная тема http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2841-obledenenie-dorogi/page__hl__slippery+road__fromsearch__1 я сейчас в нее напишу вариант, который прокатывает на Зафирах Б с таким же головным устройством , как у нас. кому надо, тот пусть попробует отключить это напоминание.

ага , чего -то другие производители авто всякую лишнюю инфу, не меняющую ничего в системах стабилизации авто , не выносят на экран. один инженер у Опеля захотел выепнуться перед начальством , запроетировал опцию, сечас все владельцы зафир, астр , антар, у которых идут такие дисплеи тыкают по-дурному эту кнопку всю зиму...кстати многие владельцы зафир Б уже давно поотключали эту хрень с экрана. Почему тада в Каптиве эта офигенно нужное предупреждение нигде не выпадает на экран? Это все наследие головных устройств чисто от Опеля .

все это отключается тэком 2 , можете ехать к оффам , они обязаны это сделать, заодно уберете бип на непристегнутый ремень безопасности. нормальному диагносту на 10 минут работы. Кстати диагност Ивана из ХВК-сервиса до сих пор не может этого делать. Просто никто не обращася к ним, вот он и не копал, где галочку изменить. А зря, многие бы это глупое напоминание искоренили и заплаптили бы . Я ориентировочно знаю , где чего поменять.