kudan01

я всех достал? достала ветка дизелистов, которые упорно пытаюся самовнушить себе, что расход 13-16 литров на 2.2 дизель - это очень хороший показатель для современного кроссовера.... :clap:/> :)/>

1) приехать к оффам и сказать, что это программно-отключаемая опция. диагност возьмет вашу машину, полазит в модулях , в настройках, тупо не найдет решения, так как этого никто никогда из них не делал и скажет, что это не отключаемо. Еще и денег с вас сдерут. 2) вы потом можете отправить какое официальное письмо с этим вопросом в GM. тут должны подсказать куда написать. Может и ответят. 3) Вам повезет и диагност методом тыка выключит эту опцию. 4) Опция не отключаема. Но вы должны попробовать все это пройти , чтобы мы все узнали , отключаема ли эта опция. Или уже есть ответ на этот вопрос? Или опять ребята тут заголосят , что это нельзя не в коем случае выключать, что это приравнивается к важности великой , такой , как бип на пригтегнутый ремень или надпись на бк slippery road...... :)/>

грждане, не читал тему с начала. но есть пару вопросов. что подходит из штатных опелевских железных (штамповки) дисков на Антару. я так понимаю штамповку не делали для Антары. и второй момент , кто-нибудь пробовал другие вылеты применять по дискам. тот же ет43 или ет 35 дает больший выход колеса наружу , к арке.

близзак хорош , мне брат ее хвалил, а вчера в гараже я заметил парочку новеньких близзаков, это он опять прикупил себе. посмотрел я, сварена в японии.

не знаю, я заказывал ключ номер 1 у диллера, они его делали, естественно через Германию, код карпаса им не нужен был! Значит все европейки имеют коды , сохраняемые в базе данных. А вот съем денег за карпасс с клиента - ну это знаете , уже ни в какие рамки не лезет. Покупали мы новье других производителей на юр. лица и не было такой мзды.

да у вас всю крышку снял, конденсат с паливом и выльется, вот такой наверное и задуман слив.

вот это интересно, я всегда считал, что он меряет солнечную активность за бортом.

я поясню, сама вода для системы комон рэйл не критична, основной топливный насос имеет несколько другую конструкцию, нежели классические ТНВД. поэтому эти капли конденсата легко циркулируют до форсунок и дальше пыляться с солярой в котлы , где темп, настолько высока, что мгновенно испаряется он весь конденсат. единственное, чем плох конденсат - его замерзание в стакане в лютые морозы, о чем написали выше, создается пробка и вы можете не завестись. если слива нету , тостакан в рестайле усовершенствованный и конденсат в нем не должен образовываться.

ну тада все пучком, это лучший мотор, который может представить в этой машине GM. если бы были деньги на бенз, я бы не покупал эти дрызеля. :rolleyes:/>

последние лет 7 только это http://www.ate.de/www/ate_de_de/ нареканий нет.

приплыли , да? и в инструкции , естественно нету по тачу, как добраться к температуре. браво джиэм!

бардак криво стоит......... а что без ксенона пришла? информационный дисплей двуцветный? самое лучшее в ней - это мотор 3.0 и диски.......

я уговорил дилеров, что такая процедура стоит не больше половины нормочаса. 2800 рублей - считаю развод на деньги.

в принципе он не нужен, вода в системе не критична для комон рэйла.

вобще-то я стараюсь последнее время чисто в авто режиме ездить. в принципе у меня серьезных нареканий нету. но я немножко подтушевал маркером датчик освещенности перед лобовиком

ага, новая модель со старым каличным климатом. Так и будет. Ничего они не доработают. И двухзонник не сподвижнет их на устраниение багов.

а у меня с ближним все ок, когда включаю дальний , то он на левой все ок, на правой фаре шторка открывает дальний и тут же падает, остается ближний. первые разы так на холодную , потом вкл .не вкл, дальний на правой форе не вкл. нужно смотреть соленоид?

в реале стекла не сильно потеют, особенно после замнеы салонника. в 105 кузовах нарекания принимаются, если у вас ПОСЛЕДНЯЯ прошива на блок климата , за номером 833с. Если у вас залита предыдущая 755. Ну так что вы хотели, она каличная, но каличность проявляет не у всех. Но есть пару ньюансов и с последним обновлением. Да , бывает зимой , когда солнечная погода, то и холодный воздух переть из сопел. Не правильный анализ отдельных моментов забортных, внутренних Температур и значения датчика освещенности... А вообще хотел бы работать в жм, сидеть годами и не дорабатывать отдельные блоки в авто. зарплату хорошую получать. Все равно диллеры у жм - монстры , умеют бороться с притензиями клиентов. Да, 7 лет на конвейре, а какой-то несчачтный климат-контроль доделать не могут...

не машина, а загадка....

у меня не фиксируется дальний свет на правой фаре, падает шторка... я заводил тему , в названии было "дальний свет"... никто не знает вообще , как там все устроено.

маслице хорошее, ГМ-ое даже одобрил bmw.

я всегда пристегиваюсь, разговор не про лень , а про опциональные вещи, которые по желанию клиента могут вкл/выкл. У вас перенапряжение , съездите в ХВК-сервис, выпустите пар, вкл/выкл какую опцию , прошейте новой прошивой какой блок, агрессия уйдет сама собой. ;)/> Это мой совет на ваш совет по покупке волги....без обид.

а смысл складывать зеркала? все равно их разложить легко обратно отдернул рукой и все. а что? на рестайле парктроник нужно принудительно включать? если так - то конструкторам нечем заняться там в Корее. пусть бы лучше электропривод на заднюю дверь сделали.

на дорестайле массовой эпидемии ржи не было.

ну, смельчак нужен, который зашьет этот мотор в 200 л.с. в этом плане клуб слабоват . :crazy:/>