kudan01

я делаю не так.... я сначала не плотно зажимаю топливные гайки, пару прокрутов стартером , далее зажимаю не сильно гайки, и потом развоздушиваю каждую форсу по отдельности, крутя не долго стартером и стравливая давление гайкой топливной трубки. Потом общий поджим всех топл. гаек и общий более долгий старт. Как правило , уже и заводится нормально...

Евгений, настрашьте рем. зону, чтобы правильно произвели процедуру развоздушки форсунок, бо эти дэлфи какие-то слабые на это дело...

но не забывай, расход при этом увеличится....я уже ездил с заглушенным клапаном. у меня тоже подрыкивает., а если дать машине под зад, дак и тише работает......

а вот хамить не надо...не надо...

кетайцы прямо под наш опелевский номер клепают задний дворник Dominant OP48080222

можа такие взять ? http://ru.aliexpress.com/item/Aluminum-Alloy-Air-Condition-Knob-Control-Panel-Elegant-Switch-For-Nissan-Qashqai-2010-2012-X-Trail/32515358881.html?spm=2114.031020208.3.36.Bd0iF1&ws_ab_test=searchweb201556_7_79_78_77_80,searchweb201644_0,searchweb201560_1

Интересно, эти ручки удобней или нет.... может на али что-то подобное есть?

Собрат Шарана http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209402886&scopeId=C&ambitCountry=DE&isSearchRequest=true&zipcode=&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&makeModelVariant1.makeId=22500&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=5#

дети какие-то, на ровном месте, помяли машину, я по своему опыту знаю, что если сел, беги за домкратами и подкладывай доски, бревна, палки... вообще дергать авто за буксировочный рым - нельзя, он срывается с резьбы и может улететь обратно дергающему. даже заламывается на бок при буксировке.... Я прошлой зимой один заломал напополам...

фф... это зима, летом будет по друггому...

интересно, что они ответят на ваговские резинки с колпачками....

Амеры и хонда во внешних габаритах большеваты. Шаран хорошо скомпанован внутри, места хватает. Да и дизелей экономных у амеров нету. А может вообще втарить короткую базу вот этого парня, есть и дизельные версии http://www.ford.ru/Commercialvehicles/TourneoCustom/Design#primaryTabs

договариваться можно со всеми ,если план по нарушениям они закрыли суточный.... :D:

Я ездил на всех сериях Шаранов , мне очень нравится, как катят. А последний вообще ....валит нормально. 160 км/ч , дорогу держит. шесть, семь человек плюс багаж, тянет дизель хорошо. Мне тесно в кроссоверах.

Да нет, это линейка Шарана идет с 2010 года. А 170 лошадей дизелек с 2012 года у фольксвагена с изменениями и его почти последний. Экономичный и тяговитый мотор... Купить такой авто новым можно только в Европе.

Я себе хочу нечто такое http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218205614&scopeId=C&ambitCountry=DE&zipcode=&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=30&pageNumber=2 Именно со 170 сильным дизелем. Проехался на таком. Настоящий корабль, тяга приличная при таком расходе... Зачиповать его еще в 220 лошадок, тема будет....

На ТО-5 советую сделать полную проверку тормозных суппортов, скоб, направляющих пальцев, пыльников, направляющих пластин. Чистка от ржавчины торм. скобы, торца торм поршня, проверка смазки в напр. пальцах, лучше даже ее замена. прокачка торм. системы...

Много где читал про нарекания ремней конти. румынского завода. у кого-то 61 тысяча обрыв, у кого-то 59 тысяч.... 90 тысяч я бы его не катал. У меня родной GM 90 тысяч накатал - хорошее состояние при замене. Сейчас пошли комплекты ГРМ чисто INA. Брали брату на машину комплект. Made in England. Интересно какого производителя они в комплект кладут ремни. На ремне была надпись INA.

все, что идет на конвейер, наилучшего качества, наивысшей отбраклвки, не увлекайтесь ребята дешевыми продуктами, лучше брать брэнд, специализирующийся на изггтовлении фильтров...

Обратную сторону колодок смазываем 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste. или СRС 10.418.1.04.12.58 Атэешный пластилюбл смывается.

плохой контакт - частая причина перегорающих лампочек....

есть какие вестишки от воша? :D:

нужно с чиповщиками пообщаться, возможн здесь на форуме есть представители, тот же чел с ником "Дилер". Если все таки датчики нужны, то искать б.у. вкручивать в трубы, можно резьбу чуть высокотемпер. смазкой пройти... и кататься. Бо чек на приборке тупо вынесет мозг.....

да ладно ребята, стоят там 2 термодатчика до и после сажевого. режут эти сажевики пачками и датчики оставляют и все работает годами. У нас пол Беларуси без сажевых ездит.

по идее , если прошива уже невыдает прожига то и ей и не нужны данные темп по сажевому...