kudan01

ребята, есть пару историй , када люди меняли все форсы, свечи накала и так далее... а в итоге переборка стартера и авто стало заводится в морозы.... до этого почти не заводилась в морозы...

если нагревать антифриз до 60 градусов, то воздух в цилидрах уже будет теплым, что такое охладительная рубашка двигателя знаете. Должна и без свечей статовать.

эксплуатация дизеля. Да и бензина в морозы большие минус двадцати - считаю должна происходить с вебастой. Без нее - износ мотора ,...

я делаю так, отсоединяю в подкапотном пространстве трубку на задний контур, дую в нее, типа ледышку пропихнуть, потом не соединяя включаю задний моторчик. Если жужжит, то моторчик на половину ок, если полилось соединяю обратно.

дело не в прижиме, изгиб лобового тому причина так у многих авто... Сильнее прижмешь, протерешь стекло.

я сильно не интересовался, там вроде демпферный механизм или антивибрационный,.,.надо у гугла спросить..

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13702-obsluzhivanie-tormoznyh-supportov/page-4 советую суппорты покрасить с серый цвет.. красный зеленый и желтый - мажорно ...

не не , у меня сырость в гараже, катрошка и другие овощи , просто поддержать до поюс 8 плюс 6 , в морозы , и вообще тупо в зимний период... продавцы рекомендуют два поставить., кпд пишут 98 процетов.

вылет шкивов обычное дело, я на братовом дизеле уже 2 поменял. в гараже ,.

ну вот многие хвалят в нэте.. мне важно потребление электроэнергии и хоть чтобы грел ну хоть средненько.

вообще , судя по отзывам на форуме, дорестайлинговый дизель у многих после минус 15 плохо заводится... Семейное это что ли., я стараюсъ с первого раза крутить подольше и при схватывании не отпускать вращение стартером., я вообще 3 года езжу на акб 74 амперчас., а надо 90 иметь.

вообще, для таких работ применяются несколько иные смазки. На тыльную сторону колодок применяются антипрегарные на бетонитовой основе, плохо смываемые водой. тоже самое и по ступицам. Медная смазка вымывается.

начать тупо с прозвона. потом можно и сопротивление померять. по силе тока тоже проверяются, или снять и визуально через 12 вольт увидеть степень накала. вообще на заводку дизеля сильно влияет подизношенный стартер. начать тупо с прозвона. потом можно и сопротивление померять. по силе тока тоже проверяются, или снять и визуально через 12 вольт увидеть степень накала. вообще на заводку дизеля сильно влияет подизношенный стартер.

а что такое медянка?

скорее всего ноомальные диски кортекс, те же лпр хорошо работают...италия.

на дорестайле нормально, турбинку скинуть и вот они .., раскачиваешь их туда-сюда по чуть-чуть, бывало по пол часа выкручивал, главное , чтобы не заломались,..

10 лет всего на рынке, на конвейеры производителей наврятли поставляют...

http://www.oil-club.ru/forum/forum/25-ohlazhdayuschie-zhidkosti/ если эксплуатация в сильные морозщы, то клубень решил проблему другой жижей, нежели шестой декстрон http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1013-gur-i-vse-osobennosti-s-nim-sviazannye/page-30

у меня не свисит при минусах при минус 20

ну если нету регулятора, тада заедает дроссель или его нужно перекилибровать. На расход влияет лямбда-зонд.

по оборотам - регулятор холостого хода.

не не, предохранитель вытерпит короткое, есть еще защита по подаче напряжения со стороны блоков на стартер. обмотка может быть подпалена и тада стартер будет крутить медленно. Ну еще втягивпющее. В общем ябы начал с реле, потом , контакты стартера, потом его съем и подача напрямую 12вольт, и ошибки нкжно считать.

я летом врубаю ночной скин

можно даже сделать всегда ночную подсветку. А во внутренних настройках есть данные по яркости и контрасту, в реале думаю джи эм оставил перенастройку этих параметров в неком защищенном режиме секьюрном доступе через диллерское оборудование..

нет смысла колхозить оригинал стоит недорого все есть на exist emax gmsklad.ru и десятках других торговых площадках