kudan01

если в линейке моторов не появилось новых интересных агрегатов, то это - не рестайлинг, так, лажа. как сказал бы Давидыч - говно. типа чета тут подправили подлизали, кнопочки перенесли координально ничего не поменяв.

Ну т.е. фриз попадает в газы, которые клапан направляет на впуск . Если так, то это очень плохо.

Смотря куда давит антифриз. Наружу или во впускной коллектор.

:silly:

Это точно. У меня лосятины морозилка. Буду тушить.

Воот, тема.....

наверное такие лампы будут как раз к ксенону теплому на С105

да, пора начинать,.... оооо, может кто поделиться салатом интересным. к новогоднему столу.

Меня все ненавидят, когда я по громкой говорю. Говорят, что я как в танке где-то

Значит по рекомендациям коллег решил смотреть проводку от центрального разъема под баком и до правого датчика. Расчехлил, проинспектировал и промерял 12 вольт , и понял, что обрывов в ней нет , по 12 вольт приходит на оба задних датчика. Меряй хоть между контактами в фишке, хоть на корпус. Так как до этого был замене левый задний датчик на optimal. И последняя диагностика показала теперь и по цепи правого ошибку - было принято решение менять и его. Вчера вечером повезло заказать у людей, которые привезли к 11 утра сегодня еще один задний датчик optimal. На этот раз датчик вышел легко, было мало ржавчины. Все поменял, заодно вычистил колодки и направляющие пластины. Перемазал смазкой. Заизолировал провод по правой стороне, который перетирается. ВЫехал, проехал 20 метров. Все погасло. Подтверждаю! Если выходят из строя одновременно 2 датчика или проводка к ним. Помимо гирлянды, будут загораться лампы ручника , парктроника и F по расходу на табло. Кстати, новый исправный датчик выдал около 500 кОм сопротивление. Печальное: 121 000 км пробега - уже 2 передних ступицы выкинуто в мусорку, заменено на оригинал, и теперь 2 задних датчика АБС. Радостное: время потраченное на обнаружение дефектов и исправление - 2,5 дня в гараже, плять холодном. Денег потрачено: 17 $ x 2 датчика = 34 доллара + 2 диагностики диллерским прибором - 5 $ (по блату), 4 лампочки на 36 вольт перегорели в моей переноске ( плять выкину старье, куплю на светодиодах с магнитом) - меньше 2-х долларов. Грубо говоря около 40 долларов. Боюсь представить сколько бы запчасти и диагностики и работа стоила у официалов. :8:

поборол свою гирлянду.

В тисе у моего диагноста на с105 написано сопротивление по датчику 500килоОм. Вот не помню была ли фраза о том, что не менее. По логике вещей должна была быть.

Да ничего существенного, есть tis шевроле каптива в интернете, там четко расписаны действия.

В салоне?

http://anremont.ru/zamena-zhidkosti-gura-opel-antara/не до конца правильная инструкция.

есть такие от нарвы , 6000 К. недорогие http://avtolampi.ru/product/w5w-narva-led-6000k-t10-12v-0-50w-18001

Есть название артикулы.

Не вижу смысла божиться на филы и осрамы. У них дорогие диодные. Нужно поискать другие бренды. Чистый кетай безымянный не интересует.

Нарва что-нибудь делает? Optima питерский...

А давайте найдем хорошие дешевые брендовые диодные лампы в габариты...передних световых огней.

А через год они будут ржавые.....по приколу люди торцы диска красят в черный цвет.

да , ест распиновка АБС модуля, спасибо. но я так понял проще снять фишку четырехконтактную на заднем мосту, включить зажигание и промерять парой ( по краям фишки брать пару) напряжение , должно подводиться 12 Вольт. и дальше эти пары расходятся на правый и левый датчик АБС. Так же ш ведь?

Граждане, помогите, раскажите кудой идут провода от блока АБС, они под днищем на зад идут? Ну и 42 43 контакты на фишке блока.. Схему бы расположения. Завтра хочу поремонтироваться.

Тема....

Надо пробовать супер супер качественный воздушный фильтр.