kudan01

В тисе у моего диагноста на с105 написано сопротивление по датчику 500килоОм. Вот не помню была ли фраза о том, что не менее. По логике вещей должна была быть.

Да ничего существенного, есть tis шевроле каптива в интернете, там четко расписаны действия.

В салоне?

http://anremont.ru/zamena-zhidkosti-gura-opel-antara/не до конца правильная инструкция.

есть такие от нарвы , 6000 К. недорогие http://avtolampi.ru/product/w5w-narva-led-6000k-t10-12v-0-50w-18001

Есть название артикулы.

Не вижу смысла божиться на филы и осрамы. У них дорогие диодные. Нужно поискать другие бренды. Чистый кетай безымянный не интересует.

Нарва что-нибудь делает? Optima питерский...

А давайте найдем хорошие дешевые брендовые диодные лампы в габариты...передних световых огней.

А через год они будут ржавые.....по приколу люди торцы диска красят в черный цвет.

да , ест распиновка АБС модуля, спасибо. но я так понял проще снять фишку четырехконтактную на заднем мосту, включить зажигание и промерять парой ( по краям фишки брать пару) напряжение , должно подводиться 12 Вольт. и дальше эти пары расходятся на правый и левый датчик АБС. Так же ш ведь?

Граждане, помогите, раскажите кудой идут провода от блока АБС, они под днищем на зад идут? Ну и 42 43 контакты на фишке блока.. Схему бы расположения. Завтра хочу поремонтироваться.

Тема....

Надо пробовать супер супер качественный воздушный фильтр.

есть такие http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1909-gorit-znachek-esp/?p=179743

еще раз смотрели сегодня с челом mdi прибором. Висит одна ошибка C0050 - Цепь датчика скорости заднего правого колеса. Человек посмотрел при мне в тис и рекомендовал прозвонить 42 и 43 пины блока АБС до разъема к датчику. плюс проверить коротит ли на корпус по этим пинам. У кого еще проводка задний правый датчик обрывалась? В каком месте было? может есть картинка распиновки контактной фишки блока АБС?

https://autoreview.ru/news/crash-patriot

бывают спец регуляторы форсунок омывателя.

Бачок расширительный снимали?

с аистом? - да. а форсовских хватает, что на точках по инструменту , что в интернете.

ну дело еще может быть и в ступице , расстояние из-за разбитости подшипников между гребенкой и датчиком изменилось и все, он тупо не читает. Обрыв был провода или около фишек контактных?

В октябре снимал стойку. Прикупал себе правильные головки. Еще 2 комплекта толковых струбцин нужно, чтобы сжать пружину. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1538-neoriginalnye-ammortizatory-dlia-opel-antara-kaiaba-kon/?p=239871

Мотому что неудачно сделан уплотнитель капота. С пассажирской стороны менял.

Нужно, я менял сам на своем моторе.

Наррродд....