kudan01

Пришлось мне сегодня перебрать правый передний суппорт. Стало клинить колесо. Первые признаки: периодические начало схватывания тормозов в начале жима педали. Потом временами пропадал накат. пальцы сильно горячими ощущали диск. Потом вообще по трассе ишел стала авто само по себе останавливаться. Остановился. дымок от противоскрипной пасты идет.... Подождал 10 минут. Не смог тронуться с первой передачи. Нажал пару раз тормоз и поехал дальше - отпустило. Решил вкинуть новые манжетки и пыльники. Ремкомплект frenkit 245032 http://www.frenkit.es/imgs/245032.jpg Выдавить поршни из суппорта нажатием педали не удалось . Вернее удалось выдавить один. Второй не хотел полностью выходить. В нем скорей всего и была причина. Пользовал, как все , компрессор. Подставлял досточку, чтобы пальцы не отбило вылетающими поршнями. В принципе внутри суппорта износа почти не было, задиров на поршне тоже. Ржа на поверхности корпуса суппорта и прилегания пыльника. Нудно и долго отскребал. Далее закладывал смазку под пыльник и на манжетку по вагу. fusch renolite - ее пакует febi под номером 31942. Руками зашли поршни в суппорт. Сборка и прокачка ..Тормозуха ROSDOT6 . Катаем дальше - наблюлюдаем.

Надо шиться eds-motorsport. Гансы знают толк...

VDO на Опель в оригинале ишел когда-то... Ну , в частности, в омегу. Зачем тебе новый дмрв. Купи б.у.

Что может гудеть в муфте?

Подкинуть б.у. и все станет ясно - либо он, либо не он. Отталкивайся от того, что массового выхода из строя расходомеров на клубе не замечено.

Меняются. Просто загугли.

Палец то хоть в заливную пробку этот дядя окунул? Чтобы уровень масла в заднем редукторе прикинуть?

Вообще-то должен расход увеличится.

Ай....

Минский шарико- подшипниковый завод. Закрывает много всего по тяжёлой технике бел.производства. в том числе и белаза, сельхоз. техники. Без проблем может любой подшипник сделать. Тока им это не надо. Есть , как всегда, кетайцы. Кстати фенокс, льет суппорты на конвейер Ауди, и в том числе и на премиум сегмент. И резинки свои плавит, смазку , конечно им везут в бочках, и для вага в тормоза делает Фукс.

Я вообще не знаю чего народ до сих пор от skf прется.

Да воткни полиуретан от точки опоры и забудешь навсегда.

Лучше её не трожь.

Расход на 2.2 и дорестовый 2.0 велик по умолчанию. для первого 12-14, для второго 11-12. Это по стоку. И почему так вышло, вопросы конструкторам. После чипа можно до 2-3 литров скинуть. Интересно, сколько ест последний 2.0, который на каптивы с 17 года начали ставить?

Ступицы ручками нужно чувствовать на подъёмника раскручивая колёса.

Нижних , верхних сайлентов у нас нету. Есть малый и большой сайлент переднего рычага. По аммортам хотят развести на деньги.

Чистый кетаец. Обычно они долго не живут.

Fenox сделал задние ступицы. Смотреть в их каталоге по Каптиве. Дешевле не бывает.

Может есть привязка по этой ошибке к датчику забортного воздуха, который под лапкой открывания капота живёт?

Сейчас гоняться за супер брендом АКБ как бы беспонтово. Качество многих брендов , в том числе и отечественных , подтянулось. А цены бывают, и в два раза выше . ну , обычно, в полтора на топы мировые.

Я всегда выбираю комбинацию пусковой - ёмкость. Пусковой важен зимой.

Вообще-то пусковой ток важнее.

ну так , цена то и другая должна быть за пустой по составу продукт...

как хотите, там не раз разковыривали ,как под видом полусинтетики производитель почти минералку льет в канистрочки...

да не проблема... заведи тему на oil-club.ru/forum/discover/unread/ там бригада спецов разложит тебе анализ по полочкам.