kudan01

ты думаешь, что он у тебя не в ту сторону крутит?

мало проехал пока что..... но респект за опробирование!

узковатая .....

такую одел https://www.viatti.ru/ru/tyre_catalog/winter/ViattiBosco/type/V526_235_60_R18/ тихая, плотная боковина, для евро-зимы как раз пойдет. цена приемлимая.. 60 профиль на 18-ые - само то...

да ладно, если бы клуб , так бы пол России кроме салидола, wd, и графитки ничего не знали бы..

оил клаб вообще облажал продукты от ликви...

сколько там коррозии... Чисто до кучи: https://www.oil-club.ru/forum/topic/10746-smazki-dlya-lichinok-zamkov/

была у нас тут тема и клубень наш полностью пришел к выводу, что в F40 только SAE 75W-85 API GL4 нужно лить...

Можешь скачать файлик с моими расходами... https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7422-finansovye-zatraty-na-kuplennuiu-bu-opel-antara/?p=289938 там есть оптимальные артикулы по расходникам, маслам в узлы...

У тебя крышка от вокхола, что ? меняли мотор уже на ней?

куда оно делось? если бы поперло почти литр, то разбрызганность была бы под низом приличная. при таком колличестве масла конечно износ на зубьях у нее уже большой, если конечно не долго так ездил. ngn 75-90 конечно очень хорошо работает у меня в коробке...D33. но он gl4, 5 ....в принципе нормально, но в редуктор и раздатку предпочтительней читстый GL-5. В твою коробку нужно лить другое масло. В F-40 идет SAE 75W-85 API GL4 Это лучше для ее синхронизаторов. https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/f40.html

http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-e/L-K7L-CAPTIVA-(C100)-2008/2272 номер 7 более наглядно впускной коллектор , правая сторона-> верхние отверстия -> второе отверстие под шпильку-болт . рядом с ним отверстие под датчик, прикрученный одним болтиком.

Это не он. Это - расходомер. Датчик на впускном коллекторе стоит за дросселем.

ну , датчик давления во впускном пропшикать карб-клинером, без фанатизма... это раз в 10 тыков , как регламентная процедура.

ты наверное описку сделал, масла с раздатки 500 грамм слилось вместо 800... какие жижи заправил?

Сопротивление датчика имеет высокие значения. Простым кетайским мультиметром не измеришь. Нормальным прибором мегаОмны меряющим можно сделать замер...

По закону о защите прав потребителя мог бы и вернуть товар...

Вероятно она. Но вот допустим куплю я её, и что сделать, чтобы она под родной ключ подходила. отдать ключ и личину ключнику, он запилит внутрянку под ключ. ну навскидку https://www.drive2.ru/l/1993573/ Инстракшн : как правильно снять личину: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4560-blog-convert294/?p=145405

она? http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/parts/opel/antara-2007-2015/vstavka-zamka-dveri-lev/used/

Личина должна быть артикул по GM. и заменители. купить ее, снять старую, если самому в лом, то отдать ключнику, он переберет подгонит внутрянку под ключ. Есть такой артикул 42407874, он ? не он?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33295-lukoil-genesis%C2%A0armortech-5w-30-api-slcf%C2%A0acea-a3b4/ ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике)

направление расположения болтов по-правильному должно быть так:

Сегодня вкинул верхние развальные болты. Отлично подошли от Q5, Амарок , болты. .. тайваньский производитель под артикулом ZV33P присылает болт-шайбу-гайку под одним артикулом. По цене дешевле оригинала. Скорее всего кетай, сделан добротно. Болт имеет преимущество : головка у него выше. середина болта имеет небольшую расточку, чтобы меньше корродировал. Верхние болты снимать легче на стоящем авто на колесах... тогда не зажимает болт в рычаге. Легко вынимается. Ну и головка и ключ нужен на 21, в идеале трещеточный.

у нас даже руководство есть , где админ подпиливал пружинки, держи: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4978-kapitalnyi-remont-perednei-podveski-vse-mode/

kudan01 спасибо, похоже это как раз про мой случай. я уже не помню, вроде клубни тарили дорестовые изоляторы на замену, ибо они не так протираются.