kudan01

https://autosovet.ru/catalog/ENG/OPEL/19203-z-20-dmh все хорошо с компрессией... четвертый можно раскоксовать попробовать... Странные мастера, у них, что, проги нету , чтобы видеть номиналы компрессии по заводу? Форсунки диагностить - если надо - чинить... там они прижимаются к голове такими штуками, из под них чутка мало может сочиться.

Вот набор есть в списке http://kamaregion.ru/instrument/opel/opel.html Инструмент для работы с валами: Номер тулзы CT-E9216 А так будут железяками разными стопорить.

Ясно, это плохо, если нету оригинальных приспособ, по фиксации валов.... и опыта. Там распредвал нужно будет поднимать, чтобы сальник посадить...форсунки соответственно, так что шайбы огнеупорные под них тоже под замену. пусть хоть руковоство почитают перед тем, как лезть http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=66704#66704

У тебя полный привод? А мастера у тебя есть? Там спец. инструмент нужен , чтобы распед и коленвал застопорить...

концентрат.... разбавляешь 5 литров оригинального 5-ю литрами дисцилированной воды... Получаешь 10 литров готовой жижи до минус 38 гр.

ну так поставьте фильтр с шубой.

если ваши авто до 2010 года , то вы даже и блоки климат-контроля не прошивали, насколько я понял... а такая возможность есть.

цена хорошая ....вроде уже упоминали про них на клубе.

завидуем вам ребята.... :D:

9 литров надо 1. CS-010103 - 10литров http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/premium/ уже готовый 2. Оригинал 5л концентрат -1940678 3. Если хочешь съэкономить, то можно залить карбоксилатного премиум малинового от Sintec, его же Лукоил в свои канистры льет... http://antifreeze.oos.ru/netcat_files/4/2/SINTEC_PREMIUM_G12_.pdf https://www.oil-club.ru/forum/topic/2084-sintec-antifrizy/ По ремню и роллам доп. агрегатов нужно по месту смотреть.

Ну... смотри сам. регламентный интервал замены комплекта ГРМ - 90 000 км. Я бы советовал купить ремень оригинальный+ натяжитель INa + обводной ролл Inа. Ina стоит с завода. Ремень орига не сильно дороже конти дэйко и так далее... Зато будешь спать спокойно... 1. Ремень ГРМ. 96440343 2. Натяжитель Ina 531 0815 10 3. Обводной ролл 532 0547 10 4. Помпа оригинал 25183429. Или уже если хочешь съэкономить , то купи комплект ГРМ от INA. роллы там будут иновские ремень будет made in UK. https://webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/ru_RU/PKW/84/5548/59245/204/530%200572%2010_307/applicationSearch.xhtml?result=1543386341604&csc=1 Дальше.... На таком пробеге обязательно ! нужно менять сальник распредвала и коленвала. Они уже скоро будут подтекать... Сальник распредвала 96440161 Сальник коленвала 96440222 И смотреть состояние шкива коленвала... Дополнительно посмотреть состояние обгонной муфты генератора. https://webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/ru_RU/PKW/84/5548/59245/204/535%200077%2010_1390/applicationSearch.xhtml?result=1543386341604&csc=1 Стоит обратить внимание на ремень доп. агрегатов. Рокеры можно и не трогать, у тебя же не троит не дымит... Ну и не забывай, что GM не терпит абы какого антифриза. наш антифриз https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1039-antifriz-kakoi-marki-vy-zalivaete/?p=261827 Почему другие антифризы плохи: http://www.autodela.ru/main/top/test/test_antifriz_2015

смотрю иногда роллы по ремонту авто от Андрей Флорида. Многие владельцы авто и он сам стали применять железки и расходники зэкерта.... Ну, возможно, эта группа кетайцев хочет делать покачественней свои продукты.

Менял оба рычага чуть более года назад. Итог: отходили менее 10000км. Шаровые в "хлам". В задних сайлентблоках внутренняя втулка оторвалась от резинок. Появились скрипы и стуки. Не рекомендую. и вот верь потом в отечественное производство.... на имейл им фотки уставших рычагов... хотя...

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3552-nashel-v-poddone-chast-igolchatogo-podshibnika-t/?do=findComment&comment=73981

Если у тебя нет тяги и дымит троит. То есть типичный трабл по игольчатым подшипникам в рокерах. Есть тема , где проблема развернута.

Шайбы там долгоиграющие... Ну а совсем убитая форма коррекцию бы давала сильно не правильную.

Был в июне 2012 г. Особо Антар там не заметил. в 2012 первые Антары б.у. именно из Европы стали тягать, ибо самая сладкая цена получалась по таможенной вилке 3-5 лет.

Вот тут можно спросить: http://captiva-club.org.ua/forum/index.php Antar'ы на Украину не поставлялись. ну как же , бери б.у. хоть пачками из Европы.

не самый лучший вариант для авто-электроники.

А чем вы вообще ребята паяете, какой маркой припоя?

сейчас при какой температуре на крутилке в авто-режиме климы комфортно в салоне?

надо бы ваши посты в правильную тему отправить https://www.antara-club.ru/index.php/topic/386-goriat-indikatory-na-paneli-priborov/page-39

У вас ещё парафиниться топливо?

То ж заварка сильно не помогает . все равно потом лопается.

там внутрь его посмотри, там чисто должно быть, но никакими иголками тыкать в него лучше нельзя...