kudan01

Ну... смотри сам. регламентный интервал замены комплекта ГРМ - 90 000 км. Я бы советовал купить ремень оригинальный+ натяжитель INa + обводной ролл Inа. Ina стоит с завода. Ремень орига не сильно дороже конти дэйко и так далее... Зато будешь спать спокойно... 1. Ремень ГРМ. 96440343 2. Натяжитель Ina 531 0815 10 3. Обводной ролл 532 0547 10 4. Помпа оригинал 25183429. Или уже если хочешь съэкономить , то купи комплект ГРМ от INA. роллы там будут иновские ремень будет made in UK. https://webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/ru_RU/PKW/84/5548/59245/204/530%200572%2010_307/applicationSearch.xhtml?result=1543386341604&csc=1 Дальше.... На таком пробеге обязательно ! нужно менять сальник распредвала и коленвала. Они уже скоро будут подтекать... Сальник распредвала 96440161 Сальник коленвала 96440222 И смотреть состояние шкива коленвала... Дополнительно посмотреть состояние обгонной муфты генератора. https://webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/ru_RU/PKW/84/5548/59245/204/535%200077%2010_1390/applicationSearch.xhtml?result=1543386341604&csc=1 Стоит обратить внимание на ремень доп. агрегатов. Рокеры можно и не трогать, у тебя же не троит не дымит... Ну и не забывай, что GM не терпит абы какого антифриза. наш антифриз https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1039-antifriz-kakoi-marki-vy-zalivaete/?p=261827 Почему другие антифризы плохи: http://www.autodela.ru/main/top/test/test_antifriz_2015

смотрю иногда роллы по ремонту авто от Андрей Флорида. Многие владельцы авто и он сам стали применять железки и расходники зэкерта.... Ну, возможно, эта группа кетайцев хочет делать покачественней свои продукты.

Менял оба рычага чуть более года назад. Итог: отходили менее 10000км. Шаровые в "хлам". В задних сайлентблоках внутренняя втулка оторвалась от резинок. Появились скрипы и стуки. Не рекомендую. и вот верь потом в отечественное производство.... на имейл им фотки уставших рычагов... хотя...

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3552-nashel-v-poddone-chast-igolchatogo-podshibnika-t/?do=findComment&comment=73981

Если у тебя нет тяги и дымит троит. То есть типичный трабл по игольчатым подшипникам в рокерах. Есть тема , где проблема развернута.

Шайбы там долгоиграющие... Ну а совсем убитая форма коррекцию бы давала сильно не правильную.

Был в июне 2012 г. Особо Антар там не заметил. в 2012 первые Антары б.у. именно из Европы стали тягать, ибо самая сладкая цена получалась по таможенной вилке 3-5 лет.

Вот тут можно спросить: http://captiva-club.org.ua/forum/index.php Antar'ы на Украину не поставлялись. ну как же , бери б.у. хоть пачками из Европы.

не самый лучший вариант для авто-электроники.

А чем вы вообще ребята паяете, какой маркой припоя?

сейчас при какой температуре на крутилке в авто-режиме климы комфортно в салоне?

надо бы ваши посты в правильную тему отправить https://www.antara-club.ru/index.php/topic/386-goriat-indikatory-na-paneli-priborov/page-39

У вас ещё парафиниться топливо?

То ж заварка сильно не помогает . все равно потом лопается.

там внутрь его посмотри, там чисто должно быть, но никакими иголками тыкать в него лучше нельзя...

ты думаешь, что он у тебя не в ту сторону крутит?

мало проехал пока что..... но респект за опробирование!

узковатая .....

такую одел https://www.viatti.ru/ru/tyre_catalog/winter/ViattiBosco/type/V526_235_60_R18/ тихая, плотная боковина, для евро-зимы как раз пойдет. цена приемлимая.. 60 профиль на 18-ые - само то...

да ладно, если бы клуб , так бы пол России кроме салидола, wd, и графитки ничего не знали бы..

оил клаб вообще облажал продукты от ликви...

сколько там коррозии... Чисто до кучи: https://www.oil-club.ru/forum/topic/10746-smazki-dlya-lichinok-zamkov/

была у нас тут тема и клубень наш полностью пришел к выводу, что в F40 только SAE 75W-85 API GL4 нужно лить...

Можешь скачать файлик с моими расходами... https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7422-finansovye-zatraty-na-kuplennuiu-bu-opel-antara/?p=289938 там есть оптимальные артикулы по расходникам, маслам в узлы...

У тебя крышка от вокхола, что ? меняли мотор уже на ней?