да, а большинство производителей закладывают 15- 25 тысяч на ТО нового авто,,,, специально, чтобы моторы по 100 тысяч отходили - и в утиль.. надо же зарабатывать, смысла в долгоиграющем авто сейчас производители не видят.
надо Несте заливать... последний анализ их трансмиссионки Neste Pro Axle 75W-90 API GL-5 показал прекрасный показатель по пятну износа в 0,4 , когда как у основной массы трансмиссионок он - около еденицы. ну там 0,8 где-то
Неа, измеряет наличие и количество кислорода в отработанных газах (О2), потому и называется датчик кислорода - оксиген-датчик и др. На дизелях так же присутствует. ок
лямбды вообще-то в дизеле нету... датчик давления сажевого скорей всего менял.. свист - либо чего-то не дожали, либо новые завихрения воздуха дают свист.
Так и " ADAM OPEL" уже давно не немчик. GM рулит, Корея+ Калининград лепят. Мы мучаемся! Такая же история у БМВ, КИА,Форд и других производителей. Дело не в этом, В Антаре мало конструкторской немецкой мысли... Бмв все еще проектировали и проектируют в Германии... А Антарку мучили корейские умы в основном.
Ну, не сильно. В России угоняют либо совсем дешёвые тачки , либо портовые какие.
Ну, не сильно. В России угоняют либо совсем дешёвые тачки , либо портовые какие.
А вот европейские ученые-исследователи имея данные пришли к выводу, что именно выбросы в атмосферу выхлопов двс увеличили в разы заболеваемость раком. Поэтому нормы и ужесточают...