kudan01

Покупай сьемник для снятия рычагов стеклоочистителя....иначе раздербанишь и раскурочишь.

Я так понял это относится к гене. А что с ним? Подшипники, муфта, "таблетка" легко меняются, может стоило сначала разобрать и посмотреть? в гене могут шуметь 2 подшипника копеечных, на валу сидят... муфта - сама по себе не шумит, просто когда не гасит колебания , то ремень между шкивами дергается амплитудно.

Я бы пищалку на ремень убрал. А остальное не беспокоит. ПС: уже нашёл как это сделать )) Отсоединить разъём под замком. это не правильное решение, с точки зрения вашей безопастности... я убирал программно.

Я в прошлые выходные поменял ручку водительской двери внутреннюю - 96861998. И ограничитель двери.

Да, Шерхан Маджикар. С функцией бесключевого доступа. Но я его отключил, батарейку сильно жрёт. Прежний хозяин был автоэлектрик. 7 лет владел. Может он что намудрил с подогревом (если с завода нет данной функции)? Вообще авто-закрывание стекол через программирование стандартных функций я так понял никто не сделал, поэтому их закрывает сигналка - подачей сигнала.. А вот , если он смог перепрограммировать авто-подогрев зеркал - то это круто... Вообще дорабатывать можно еще твой С105, я почти все пункты сделал из списка https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2017-prinimaite-v-riady/?p=290365

сигналка стоит я так полагаю.... мало наблюдать оттаивание стекол, нужно пальчиками тепло ощутить.

я так понял из темы, что никто толком ни GM , ни других производителей веерные так и не поставил на Антару... Ибо попытки были неудачны из-за конструкции.... На Зафиру я себе поставил GM веерные, правда ключ регулировки пришлось на заводе делать.

или с другой двери снять, я их крутил как-то , по-моему даже ее положение можно слегка корректировать.

петлю вверх ногами перевернуть - переставить.

тема есть огромная отдельная по этому поводу, ищем через глобальные поисковики, локальный форумовский - не работает.

помпу менять со всем грм - аксиома... А чего так рано комплект меняете? на 2.2 он же раз в 120 тысяч..

без разницы, 140 -овка подразумевает другую вязкость при 100 градусах и тем самым более долгий прогрев узла и выход на рабочую температуру...

Объясните , зачем вам более густое масло , которое имеет другую вязкость в рабочем диапазоне температур? 75-140 масло для само-блоков... Если они считают , что у него характеристики более подходят к б.у., то они заблуждаются... Хотите действительно порадовать раздатку и задний редуктор, зайлейта масло на пао и эстерах вот это: https://www.oil-club.ru/forum/topic/21674-neste-hypoidi-s-75w-90-api-gl-5-svezhee/ Ну и масло прошло ре-брэндинг и теперь оно такое: https://www.drive2.ru/b/513181660175401153/

нет, ни в коем случае.

Сначала осмотрите свои болты, бывает с завода два иксцентриковых и два простых стоит. Можно эти тайвань слегка укоротить, ибо они длиннее.

что за вариант? https://www.antara-club.ru/index.php/topic/792-ugly-ustanovki-koles-razvalskhozhdenie/?p=291153

Муфта умирает наша кране редко. Какие ошибки?

Эко - это режим, как во всех авто, а-ля круиз режим называется... Когда ты стоишь на автобане 110-130 .

там понятно если английский конечно, слегка тянешь.

дак в Чите есть emeх https://emex.ru/f?detailNum=12636138&packet=-1

есть многострадальная тема по этому поводу, по-моему кроме ориги ничего не подошло.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2009-protivotumanki-kak-khodovye-ogni/page-5 https://www.drive2.ru/l/464347400983544449/ я как-то себе один раз распечатывал - и в бардачок! :D:

Я имею в виду 2.0 мотор.

Именно на z20dmh по ошибкам педали - ты первый написал.

Ребята, оббясните мне,зачем вам каско?