kudan01

Что там понимать , посмотрел своё правое алкар. Уже в царапинах за полтора года. Левое орига простое пять лет ни одной царапины. По изображению будет не точно показывать близость бордюра к колесу. Асферизм искажает изображение.

Алкар идёт асферическое - поэтому искажает картинку при парковке. Дальше виден бордюр. Орига без автозатемнения просто плоское, греется быстрее и вся поверхность. Пластик выполнен качественней. Мне понравился больше. Но и алкар. Будет ходить.

Эти качели сигнализируют, что систему надо лечить.

Начни с проводки к заднему правому датчику . ну и с лямбды конечно.

Ок, верим в тебя...

как-то смотрел роллы этого белоруса.... помешан он на этой технике...

я видел капу 2018 года подлизанную уже по дизайну... - отлично смотрится... на Украине новая около 30 тысяч зеленых стоит.

Совсем начудили с дизайном последней КАПЫ! https://naavtotrasse.ru/chevrolet/tsenyi-chevrolet-captiva-2019.html

AlexPit Правильно написал, первое: замена подпедального и восстановление проводки к датчику абс...чтобы по системе абс не было никаких ошибок. Потом уже смотреть на поведение авто.

плохо видно возможно на 2.0 96988215 идет... ненавижу корейцев за их эти валео и делко.... разных понапихали ... сделали бы один бош на все годы антар..

на 2.4 идет другая гена

вот подобная хрень http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=38199&postdays=0&postorder=asc&start=0

Когда умирает блок АБС, бьётся одна жёсткая ошибка чисто по блоку. Главный цилиндр при выходе из строя приводит просто к потере тормозов почти. Перебрать все суппорты - ну это полный бред... Вот не правильная работа выключателя тормозного педального узла может приводить к некорректному срабатыванию режима антиблокировки блоком абс. Что- то было такое на драйве чел на каптиве описывал трабл . .

я еще раз повторюсь... качается наша система от заднего правого колеса... поэтому как работает блок абс по контурам - еще вопрос... а рабочий цилиндр тут не причем... если бы резинки в нем поизносились, то он бы потек или вообще тормоза вялые были бы. вообще, у нас диски всегда будут очень горячие, и задние, ибо они достаточно не мало учавствуют в торможении.

Был билютень от GM по блокам абс 2007 возможно 8 -ого года выпуска. я ездил давно к оффам они там его - блок по тестам каким-то гоняли... бесплатно и бесплатно мне жижу всю поменяли на GM. карамельного цвета жижка была.

спроси из какого материала втулки делали.

я только в субботу на Зафире внутренниий шариковый поменял.... Там вибрации просто выносили моск...

обычно вибрации при разгонах - внутренние шрусы.... особенно со стороны коробки левый ,если мкпп. кстати есть артикул внутреннего на 105 кузов дизель 2.0? https://youtu.be/chj81sptGJE

Вообще-то практически у всех опелей атэешные блоки... По форуму не проходило информации , чтобы GM признал ущербными блоки к 200 тысячам... И озвучил массовость проблемы.

Ну чудес не бывает... Если сам не находишь нужно сделать первичную опрессовку системы...и искать утечку.

У чела по переду ошибку бьет... вот проблема в полу под ногами https://www.antara-club.ru/index.php/topic/386-goriat-indikatory-na-paneli-priborov/?p=246460

наша система до 15,2 держит... все, что выше - не гуд....

да, нормальная напруга...

ну так внутри бортового компа ты можешь видеть хотя бы напругу на гене....

Ну считается , что более едкий к резино-металлическим изделиям. По мануалу дот 4 дот 4 плюс идет.