Если у нас лампочки задних фонарей диагностируются, то нужен блок согласования, либо сделать самому из кучки реле, а если не диагностируются - просто подмотаться к задним фонарям. Ну если руки не заточены для сих деяний, то к установщикам дорога.
Это не камера, это тепловизор, можно ехать на охоту с выключенными фарами и габаритами по лесам по полям. Да и грязь ему надо сантиметрами мазать, чтобы он ослеп.
Из вполне гармоничной машины торчит крюк, ломая весь дизайнерский замысел, да и прицеп вы не всегда возите, а вот пачкаться и ударяться когда пользуетесь багажником будете непременно.
http://фаркоп.рф/?fa...Antara&a=O108-A Что то он красотой не блещет, единственное преимущество-цена. Хочу фаркоп к лету-велики возить, из съёмных фаркопов кроме оригинала и вышеизложенного в ссылке на Exist никто не находил?
Есть опыт по инверторам, не очень дорого и хорошо показали себя mean well, причем есть с чистой синусоидой. Только к аккумулятору их надо цеплять, зачем штатную проводку перегружать.
Конечно, машина гарантийная, пускай чинят, а еще хорошо диагностику в присутствии клиента провести, иначе они не шевелятся. Есть у меня дурная черта, присутствовать в ремзоне, за слесарями и механиками следить. Может это фобия?
Дизель прет как бешеный, если нужна динамика и запас при обгоне, при адекватном расходе, то вперед. Мне очень нравится 2.2 мотор, катаюсь до конца гарантии и на продажу, и какие там болезни и проблемы не мое дело.
Если ехать через Белоруссию в Польшу то таможню хорошо пролетать в воскресение с утра, в субботу там вообще лучше не появляться, братья белорусы в субботу мигрируют в оба направления толпами, продают топливо, закупают товар. В воскресение магазины во многих Европейских странах не работают, и на таможне пусто. Рекорд прохождения 20 минут.
Есть такая контора Phonocar, вроде итальяшки, у них много антенных штырей на замену разной длины. Собираюсь заменить родной штырь, сантиметра 3 в нем явно лишние. :lol2:/>