Yar

Как поживает Luzar спустя столько лет? Мне его крайне не рекомендовали в том же ХВК. Порвало 3 мая 2023 года. Проходил Luzar без малого 7 лет или 54000км. Подозреваю, что порвало его опять из-за крышки расширительного бачка. Сейчас снова буду его ставить. Оригинал GM до него прослужил 4 года.

Это всей России или определенный город? Себе качаю 5 областей. Да, вся Россия. База "Стрелки". Остальные параметры выборки сообщал ранее.

Во вложении работающий (по крайней мере у меня) файл. Видимо в Touch&Connect есть ограничение по количеству точек или по размеру файла. Speedcam 20180623 dbStrelki.rar

Да,размер получился 600+кб. У меня такая же была картина - база не закачивалась в Touch&Connect. Сделал другую базу под 500кб залилась- сейчас тестирую в поездке. Вечером доберусь до компа, залью исправленную и оттестипованную версию на форум.

Снова обновил базу POI для Touch&Connect с http://speedcamonline.ru/ В приложенной базе: Стац. радар; Стрелка; Стрелка-Видеоблок; Маломощный; Средняя скор. начало; Средняя скор. конец; Средняя скор. промеж; В выскакивающем сообщении указывается Тип радара-скорость-Направление-Азимут. Type Расшифровка 1 RADAR 2 RADAR 3 STR-VIDEO 4 AVERAGE SPEED Speedcam 20180623.rar

Был две недели назад на ТО-6. Как обычно всё сделали профессионально, быстро и по делу. ХВК Сервису и Юрию спасибо. Посоветуйте, пожалуйста, диски и колодки на Антару хорошего качества на замену штатным. Передние и задние колёса.

Передние амортизаторы на рестайл антаре обычные или с "функцией поддержания клиренса"?

На ТО приговорили к замене передний левый амортизатор. В каталоге оригинальных выдаёт аж 4 штуки: 4819793 4820225 4819581 4820262 В примечании ко всем написано: "ДИАПАЗОН: ФОРМАТ ДАТЫ ДДММГГГГ,ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЕКОДИРОВАНИЕ VIN ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ДАТЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ОГРАНИЧЕНИЕ MIXED: 07122011-05082012" Что это за зверь"ДЕКОДИРОВАНИЕ VIN"? Как правильно подобрать замену? Кто какие ставил оригинал/не оригинал?

У вас 2,4 рестайл или нет? Какой оригинальный номер радиатора у вас по каталогу? Сколько шлангов подключено к расширительному бачку? Если 3, то LUZAR LRC 05142 точно не подойдёт.

Сегодня менял в ХВК радиатор, расширительный бачок и масло в коробке. Всё прошло без очередей, оперативно и качественно. Мастера знают машину как свои 5 пальцев. Всем доволен. ХВК-Сервису спасибо.

В итоге на Antara 3.0 подошел LUZAR LRC 05142.

Сегодня забрал NISSENS 61688. Не подошел на Antara с двигателем 3.0. Разъёмы как надо, но сверху спарава таки есть выход на перепускной шланг к расширительному бачку. :shok: Теоретически, если поменять расширительный бачок С140 на бачок от C100 (с выходом к перепускному шлангу), приколхозить перепускной шланг от доп разъёма радиатора к бачку, то можно установить этот радиатор на C140. Но ведь зачем-то конструктора убрали этот перепускной шланг от радиатора к бачку в C140? Сдал NISSENS 61688, буду заказывать LUZAR LRc 05142. Продолжение следует.

Проведя поиск нашел следующее: Нашел хорошую тему c фотографиями про то, какие радиаторы не подходят на Каптиву C100, потому что сделаны для C140. И тему про то, что у радиатора для С100 в отличие от C140 есть ещё один дополнительный выход. Выводы: Разница в радиаторах для C100 и для C140 в нижнем разъеме. У С100 идет сверху "мама" (подключается с помощью трубки-переходника), а снизу "папа", у C140 обе "мамы". У радиаторов для C100 есть дополнительный выход предположительно на расширительный бачок. У C140 дополнительного выхода нет. Радиатор 61688 NISSENS сделан для C140. Хотя на сайте производителя в каталоге он идёт и для C100 и для C140, что сомнительно. Производитель LUZAR на своём сайте подтвердил, что LUZAR LRс 05142 подходит для Антары с движком 3.0. . По фотографии на сайте все признаки совпадают: разъёмы сверху и снизу "мамы" и выхода на расширительный бачок нет.Я был готов уже купить LUZAR LRc 05142, но манагер в экзисте дважды снял мне его из заказа, на вопрос о причине снятия заказа мне менеджер пояснил по телефону, что EXIST Лузар не продаёт из-за того, что было много возвратов и что лузары часто не подходят. Была это забота менеджера о клиенте или LUZAR EXISTу "за рекламу" не заплатил, я не знаю. Но купить радиатор Лузар в экзисте у меня два раза не получилось, третий раз я пробовать не стал и, поверив менеджеру, заказал NISSENS 61688. Подойдёт или нет-скоро узнаем, а пока запасся 10л красного антифриза Lukoil G12, 10 литрами дистиллированной воды и жду запчасти. Продолжение следует.

Вчера обнаружил лужу охлаждающей жидкости под передним бампером, долил охлаждающей жидкости, поехал в ХВК Сервис. На подъёмнике обнаружилось, что радиатор вздулся в нижней части и протекает. Причина поломки предположительно такая: испортился клапан крышки расширительного бачка, при нагреве давление в системе превысило допустимые пределы и произошло вздутие радиатора. К замене крышка расширительного бачка, расширительный бачок (на нем тоже тремя неделями ранее обнаруживались потёки о.ж.) и сам радиатор. В наличии радиаторов у них не оказалось, поэтому покупку сего девайса предстоит делать самостоятельно. ХВК предупредили, что по не оригинальным радиаторам на рестайле можно попасть деньги (т.е. купить сначала заменитель, а потом еще и оригинал), т.к. в экзисте иногда предлагаются радиаторы-заменители на 3.0, которые на самом деле подходят только на 3.2. Судя по каталогам, на 3.0 стоит 48 18 240 - "РАДИАТОР,В СБОРЕ (ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ) A24XE[LE5],A24XF[LE9],A30XH[LF1],A30XF[LFW]" Кто сталкивался с заменой радиатора на рестаёле с бензиновым двигателем 3.0, поделитесь пожалуйста опытом. Кто менял радиаторы на не оригинальный, расскажите что из заменителей подошло, а что не подошло на 3.0?

У меня тоже был глюк с увеличением громкости звука парктроника и звука поворотников, было "западание" звука парктроника, - всё проходило в течение дня. Сейчас новый глюк: Звук парктроника и поворотников пропал совсем. Глюк держится уже два дня. Кто-то сталкивался с такой разновидностью глюка? Как увеличить громкость?

Обновил базу POI для Touch&Connect с http://speedcamonline.ru/ В приложенной базе: Стац. радар; Стрелка; Стрелка-Видеоблок; Маломощный; Средняя скор. начало; Средняя скор. конец; Средняя скор. промеж; В выскакивающем сообщении указывается Тип радара-скорость-Направление-Азимут. Speedcam 20150723.rar

Toshiba 12V21/5W* W21/5W

Поставил колодки: Mando MPD28 - Перед. Mando MPD29 - Зад. Проехал меньше 100 км. Пока не скрипят. Заводские колодки (тоже Mando) отходили без малого 32000. Оставалось примерно 25-30%.

Вчера делал в ХВК-Сервисе третье ТО + замену колодок. Полёт нормальный. Спасибо ХВК-Сервису.

Да-да, приработка и адаптация не боись :)/>)) она самая. Всё в норме. Торможение двигателем. Угу. Вы же купили новый надёжный Опель у General Motors, а не подержанные Жигули 1993 года. Чего вы волнуетесь то? Я просто еще раз оставлю это здесь: - так будет когда АКПП совсем "адаптируется".И даже ошибок при диагностике за 4500 руб не вылезет. И даже масло в норме может будет. Просто ехать не будет и всё. http://forum.opel-cl...howtopic=105064

Сегодня Дилер пришел к выводу, что нужно снимать, разбирать и ремонтировать АКПП. Скорее всего что-то с электроникой. Снятие и разбор коробки состоится примерно восьмого июля. Там будет понятно в чём дело и какие нужно заказывать детали.

Нет не пытались, видимо в процедуре GM "Диагностика АКПП" таких шагов нет. Не, ну проблему они признают. Её трудно не признать т.к. по цеху машина перемещается исключительно при помощи физической силы 5 человек. Другое дело не понятно почему отсутствуют какие-либо коды ошибок. Давление в коробке как-то особо не мерили, но может давление тоже меряется автоматически с помощи какого-то датчика ибо параметров по коробке там выдаёт на дисплей очень много. Машина назад тоже не двигается.

Сегодня еще раз позвонил дилеру, и попросился в зону ремонта. Менеджер откликнулся на мою просьбу и спустя несколько часов мне перезвонил и пригласил понаблюдать за таинством диагностики АКПП. Диагностика АКПП сводится к считыванию кодов ошибок и проверке уровня масла в АКПП при 80-90 градусов методом откручивания нижнего болта АКПП и долива масла через верхнюю горловину АКПП до тех пор пока снизу не потечет. У меня долив составил всего 200-300гр. Точно не помню. Машина при этом должна находиться в горизонтальном положении. Температура масла АКПП и еще хренова туча параметров считывается тем же девайсом что и коды ошибок. Итого по состоянию на сегодня ошибок нет, масло в коробке вроде бы было в пределах нормы, и вроде бы, согласно этой процедуре, АКПП в порядке, садись и ехай. Но не едет. Дилер взял паузу для раздумий.

Подходит. Сразу видно, по ссылкам Вы не ходили. Автомобиль уже у ОД. Завтра должны провести диагностику АКПП.

Предлагаете сохранять их в тайне и писать только о том что Opel Antara самый надёжный авто? Если у вас есть конструктивные советы - поделитесь пожалуйста.