AVIS

Потому сей тандем и считается наиболее оптимальным и удачным у рестайла Антары и Каптивы.

Только кушает, как самосвал и стоит немало. Кстати, налог тоже немаленький. Не, для Москвы - не айс.

А какова цель посещения Вами сего святого места?

Это не значит, что её нет. А мне вот кажется, что именно на ТД задержки нет. Разгон моментальный, так как двигатель подхватывает практически с холостых.

А у кого её нет?

Юбку снял, штатную "защиту" тоже. Поставил стальную защиту "Автощит". Моторное отделение чистое, только протираю от пыли. Рекомендую прочитать моё сообщение в данной теме #120. Тем более, что и Вы находитесь в САО.

А что, первые буквы ВИНов тоже одинаковые? А разве кто-то говорил про обязательный порядок? Просто поведал, как у меня.

Как это нет? И в ПТС и в СР присутствует оригинальный ВИН. По нему и зч заказывают.

Нехило, однако!

Ну, это Вы погорячились.... Не стоит говорить за всех, может случиться так, что многие из них Вас разочаруют.

Так надо. Т-сссс!

Доставка с регионального склада к дилеру - в среднем 1-2 недели.

А Вы имели честь обслуживаться в Пикап-центре?

Вливайтесь! Мы всегда рады новым пользователям.

А Вы когда планируете приобретать Мокку?

Размеры диска верные, за исключением вылета. На оригинальных 17 дисках GM это ЕТ 43. Могу ошибаться, так как пишу по памяти.

Чего-то я не заметил, чтобы Ховер мотыляло у меня на резине Гудьир Фортера 2. Три года отъездил на этой резине круглогодично без каких-либо проблем и неожиданностей. В глубоком снегу и грязи она, конечно, не едет, но она и не рассчитана на это. Для Москвы и МО хватало вполне. В случае сильного снегопада или других катаклизмов просто подключал передний мост.

Ездить можно, но соблюдая повышенную осторожность, так как рисунок протектора заводской резины - сугубо дорожный.

Не могу согласиться, что управлять Хаммером - удовольствие. Третьим Хаммером - может быть, но первым или вторым - весьма стрёмное удовольствие для экстремалов.

А ящик с инструментами, набор автомобилиста, компрессор, стеклоомывающую жидкость и пр. необходимые вещи тоже в салон складывать вместе с продуктами или опять в кузовок? Для этого кузовок надо бы снабдить крышкой или кунгом, да и замочек не забыть. Цену на все эти девайсы не узнавали? Да и продукты с товарами есть возможность покупать не только тогда, когда в салоне всего два человека. Для многих и очень многих жителей России, да и Европы, необходимость владения пикапом в городе весьма неочевидна. И зачем в городе проходимость серьёзного внедорожника и вечно прыгающий задний мост с пустым кузовом? Если Вам всего этого так не хватает, то покупайте на здоровье пикап, кто неволит? Только будет-ли сей выбор практичным и прагматичным? Я лично сомневаюсь.

А пакетики из Ашана Вы куда складывать собираетесь? На колени пассажиров или в кузов, чтобы они там болтались всю дорогу? А реечку 2.5 метра Вы как собираетесь разместить в кабине? Значит, опять в кузов, да и закрепить её там как-то надо, не правда-ли? Да и на кой в Москве вечно пустая песочница на тонну груза?

По таким ценам эти гробы могут покупать только слегка больные на голову настоящие мужики или неудавшиеся псевдофермеры. К тому же Пикап-центр никогда не был официальным дилером. Меня как-то совсем не трогают ни Амарок, ни УАЗ. Пикап в Москве - это блажь.

Я не имел ввиду бэушный хлам, продающийся не через официальных дилеров. Настоящие мужики трудностей не боятся, так как не создают их искусственно и за свои деньги. Гопоте не понять.

Первый на фото пикап в России не продаётся, а второй покупать - дурачков ещё поискать. Кому нужен геморрой за свои деньги? А вото Вайлдтрак выглядит очень даже ничего себе: http://www.netcarshow.com/ford/2012-ranger_wildtrak/1280x960/wallpaper_01.htm

Ну, браконьерам виднее...