AVIS

Так как я делал всё в специальной фирме с большим опытом подобных работ, то перекоммутация света и всё, что с ним связано было их головной болью. На гарантию подобные "усовершенствования" не влияют никоим образом. Лампы они тоже подбирали сами, поэтому и результат получился весьма несложным и эффективным. Лампы и установщики здесь: http://www.arttuning.ru/katalog-tovarov/svetodiodnie-lampi/gabaritnie-lampi/seriya-generation-3g-t15-4-1-5-white-12v

Заправлялся пару раз дизельным ультимейтом на ВР. Полёт нормальный, разницы с дизелем ЭКТО от Лукойла не уловил. В Москве пока только два бренда предлагают дизель с эконормой не ниже 4 класса - ВР и Лукойл, так что выбора, собственно, нет. Можете смело заправляться.

Я поставил вместо габариток светодиодные лампы и перекоммутировал свет так, чтобы при включении зажигания горели только передние светодиодные лампы. При включении габаритов включаются дополнительно задние габариты и освещение номерного знака. Таким образом, малой кровью удалось решить проблему отсутствия дневного света у Антары. Встроенный БК не ругался и всю коммутацию с установкой принял на ура.

Трейдинвест оказался на высоте! Мастер-приёмщик Павел (грамотный и обязательный специалист) всё же добил логистов и они наконец-то выкатили перечень сервисных работ для Антары с ТД 2,2.Так что, если кому надо, обращайтесь в Трейдинвест.

Мне нравится, как проблема катафотов решена на Ховере. Там установлены светодиодные противотуманные фонари с ярким и убедительным светом и дизайном скошенного прямоугольника. В центре фонаря расположена световозвращающая полоса. Смотрится вполне зачётно, да и функционал на уровне. http://www.chinamobil.ru/great-wall/hover/?view=photos&folder=1&image=great-wall-hover-03.jpg

http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?region_id=77&brand_id=4 Здесь перечень авторизованных заправок Лукойл. Перечень левых тоже попадался, но на сайте Лукойла он далеко не полный.

В Европе и даже в Украине аптечка и знак имеются у всех продающихся там машин. Лично убедился.

А с катафотами-то какая беда приключилась? Украли что-ли?

Ничего дизель с автозапуском прогревать не будет. Только с началом движения дизель выходит на рабочую температуру и начинает ощутимо обогревать салон. Такая же сиcтема и у бензиновых моторов TSI. Завели машину, дали поработать около минуты ( для создания рабочего давления в системе смазки) и в путь - там всё и прогреете - двигатель, коробку и салон. 3 года на ТЛК 200 ТД без всяких обогревателей, калориферов, подогревателей и пр. шняги - полёт нормальный, если только вы не ездите зимой в шортах и майке.

Дилер пишется с одной буквой "л", с двумя пишется слово киллер.

Если не смотреть на машину снизу вверх, то в глаза не бросается. Это она на фото кажется сильно большой, в реале - по-меньше и по-аккуратнее.

Сочувствую. Вы думаете, что на других машинах этого нет? Я сразу обработал все сидения специальным составом- кондиционером для кожи от Тёртл Вакс. Не знаю, поможет-ли это от образования пузырей и складок, но хуже не будет точно.

Кожа в Антаре конечно не самая мягкая и супер-пупер выделанная, но для повседневной эксплуатации весьма и весьма подходящая. По сравнению с кожаным салоном ТЛК 200, кожа салона Антары отдаёт какой-то основательностью и практичностью, да и к истиранию она весьма устойчива.

Обзвонил сегодня некоторых дилеров на предмет стоимости ТО-1 на Антару 2,2 ТД с АКПП. Цены следующие: Чехов-Авто - 8.800 рублей (обещали скидку, примерная цена со скидкой - 7.300 рублей); Русь Авто Подольск - 7.800 рублей; Лаура-Тула - 7.045 рублей. Все приведённые цены с учётом стоимости работ и расходников. Признаться думал, что в Туле стоимость ТО будет ощутимо ниже, чем в Подольске и Чехове.

Оптимизацию програмного обеспечения дилеры проводили на машинах выпуска до мая 2012 года, по-моему. Начиная с мая-июня все доработки делали уже на заводе в Корее. Точнее сказать, машины стали выходить с доработанной программой. При покупке своей машины тоже настоял на проверке ВИНа на предмет необходимости доработки ПО. После чего получил ответ, что моей машине сие не требуется - она уже с новым ПО. Это можно сделать в течение 5 минут у любого дилера.

Вне всяких сомнений! Надо будет сравнить стоимость ТО в Чехове и Туле. В Чехове не обслуживался, поэтому и поведать что-либо про этого дилера не могу. Но если Вы рекомендуете, то почему нет? Не вижу причин отказаться.

У московских дилеров тоже есть грамотные и толковые спецы, правда стоимость ТО от этого ниже не становится. Вот, например, в Трейдинвесте есть мастер-приёмщие Павел, который пообещав мне предоставить регламент ТО на дизельную (2,2) Антару, сам мне дважды перезванивал и пригласил приехать и забрать документ, когда его наконец сверстали логисты. Без напоминаний и заклинаний. Уважаю людей, у которых не расходятся слова и дела. В Туле я обслуживал с 2004 года свою Астру Н. Провёл там три ТО - всё по-деловому, без болтовни и ненужного пафоса. Даже с учётом бензина до Тулы и обратно, стоимость ТО у меня выходила на 2-2,5 тысячи меньше, чем в Москве. Так что есть прямой смысл обслуживаться в Туле..

Ничего страшного в дизеле нет. Заправляться только можно посоветовать либо на Лукойле, либо на BP, так как пока только у них есть ДТ, соответствующее 4(5) экологическому классу. А так, по большому счёту, всё как у бензинок, только лучше. Если приезжать со своими оригинальными расходниками и раз в год съездить в Тулу на ТО, то думаю, что удастся неплохо сэкономить.

Не должна. При постановке на охрану (одно нажатие на кнопку закрытия) машина мигает поворотниками, блокирует замки и включается красный светодиод на передней панели, который через 30 секунд начинает мигать, что означает окончательную постановку на охрану. Более ничего не включается и не загорается. Подсветка кнопки аварийной остановки и переключателя света гаснут чуть позже.

Имеется ввиду цветной дисплей Тач и Коннекта. Дисплей БК не цветной.

И это - правильно! Сие только подтверждает правильность выбора Антары с ТД и АКПП, как прагматичного и взвешенного.

Надо брать! Дайте два!

Зато в бондиаде засветился.

Сложно как-то это всё...

Платформа, может быть и общая, но дизайн кузовов абсолютно несравним. Фордец, думаю, поинтереснее будет: http://www.netcarshow.com/ford/2011-edge/1280x960/wallpaper_01.htm