AVIS

Что-то сей прообраз и на кроссовер-то не похож. Рестайлинг Зафиры Турер, какой-то... Думаю, что всё же новая Антара будет больше походить на Мокку.

Да уж, щуп в бачке в геометрической прогрессии увеличивает комфорт, надёжность, функциональность и кайф от владения этим чудо-автомобилем. И как я раньше ездил без сего крайне необходимого девайса?

Что Вы говорите? А рекомендации производителя автомобиля в расчёт уже не принимаются или Вы полагаете, что они там все бестолковые?

До утра.

Прожиг. Без вариантов.

Судя по тому, что многие автопроизводителя уравняли сроки ТО у машин с бензиновыми и дизельными моторами, тезис о более жёстких условиях эксплуатации дизельных моторов, видимо, перестал быть актуальным. К тому же, бензиновые моторы работают в гораздо более интенсивном тепловом режиме, в отличие от дизельных. Я ни о чём спорить не собираюсь, так как причины для этого нет. Тем более, что никто и не считает, что ранее действовавший регламент по более частой смене масла у дизельных моторов являлся их минусом.

Откуда следует сие умозаключение? Периодичность смены масла у многих производителей абсолютно одинакова, что у бензиновых, что у дизельных моторов. Антара - лишнее тому подтверждение.

Коллеги! В ссылке указаны недостатки ДОрестайлинговых машин, к нынешнему поколению большинство из них канули в небытие. Да и опыт местных соконфетников тоже кое-что да значит. Посему считаю, что со многим из перечисленного выше нам столкнуться не судьба, к тому же некоторые позиции носят весьма случайный характер и говорить об их цикличности я бы не стал.

Причём здесь Автотор? Двигатель в сборе со всем навесным оборудованием приходит из Кореи. На Автоторе происходит только "свадьба".

Да, упоминания есть. Датчика и сигнальной лампы отчего-то нет.

Странно, про него даже в мануале нет упоминаний.

Да, Хонда решила удивить. Не машиной, так пылесосом.

А что, кто-то в этом сильно нуждается?

Ну, от приснопамятного Фаворит-моторс трудно было ожидать чего-то другого. У меня ещё весьма свежи воспоминания о попытке купить у них на ул. Коптевской, д. 71 Жигули 6 модели для коллеги. Это было что-то!!! Дурилово по-чёрному и внаглую!

Аналогично! Тем более, что это масло и по цене весьма выгодно для использования.

А на кой? Он всё равно ни во что не верит и ЗР для него не авторитет. Так стоит-ли в очередной раз отрицать очевидное?

Всё уже давно написано. 7 страница, 123 сообщение.

Да, готично смотрится.

Если производитель не требует замены фильтра в период межсервисного пробега, то и переживать по сему поводу не надо. Как правило, фильтр меняется вместе с маслом.

Убивается после чего?

У меня и сейчас не возникает желания заменить чем-то штатный Тач. Всё функционально и на своих местах. Разве что, решение с большим дисплеем у нынешней Каптивы мне кажется более продуманным и функциональным. http://www.fr.chevrolet.be/nos-voitures/captiva/galerie-photos/vues-interieurs.html

Ну, это только концепт. И что-то мне подсказывает, что концепт нынешней Антары.

Вот с этим трудно не согласиться.

И чем же новая Куга с дизелем будет интересней для покупателя? Чахлым мотором о 140 л.с. или неслабой ценой, приближающейся к 1,5 миллионам? С этим мотором она призвана лишь пыль глотать за кроссоверами с более весёлыми, моментными и мощными дизелями.

А из чего следует, что это новая Антара?