AVIS
-
Постов
1905 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент AVIS
-
Не они одни отлично трут.
-
А чем же новая панель такая уж распрекрасная? Мне и нынешняя кажется вполне строгой и отработанной. Да и от бесчётного количества кнопочек и клавиш нынешней она избавлена. Нормальная и функциональная панель.
-
Разговор не про тахометр, а про датчик температуры ОЖ. Не надо переводить рельсы на другие темы. Хотя и наличие тахометра не является так уж необходимым. Ездили же в 60-80 годах бех тахометров и никто не умер, как ни странно.
-
Советую почитать эту статью. Там как раз всем особо сведущим разъясняют полное отсутствие связи между качеством топлива и состоянием масла двигателя. Приятного прочтения! http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/
-
Ни разу не хватился отсутствия указателя температуры ОЖ при холодном запуске или при не холодном. Какова его смысловая нагрузка при этом? Завёл, протёр стёкла или смахнул снег - и в путь. На кой здесь этот указатель ОЖ? При перегреве Вас известит об этом соответствующая сигнальная пиктограмма. Так что насущная необходимость данного девайса для меня совсем неочевидна.
-
Двухзонный климат - это обманка для несведущих. Толку - ноль, денег - много. Единственный толковый двухзонный климат - это тот, который дует отдельно для передних седоков и отдельно для задних. Как на ТЛК 200, к примеру. Всё остальное - полная лабуда.
-
Новая панель и отличается - то только цветом подсветки и вновь введённым датчиком температуры ОЖ. А так - классический и выверенный дизайн, без всяких фентифлюшек и ненужного барахла.
-
Это перечни работ на старые модели Опеля, судя по тому, что там присутствует Астра Н и пр. Реальный регламент ТО на новые Антары есть в Трейдинвесте.
-
На Автоторе стёкла не вклеивают. Кузов в сборе идёт из Кореи.
-
Вам, наверное, просто не везло с толковыми бескаркасными щётками.
-
Чего-то на моей машине не было подобной приблуды. Комплектация - Космо премиум плюс с Тачем.
-
Чего-то у меня несколько другой алгоритм. Нажимаем защёлку - и вынимаем дворник. Обратный процесс - при надевании. Вводим крючок дворника в предназначенное для него место и продвигаем до щелка. Вроде бы всё.
-
Это сложный и кропотливый процесс, который под силу только высокообеспеченному драйверу.
-
2,2 турбодизель подтупливает? Не замечал... На мой взгляд, едет весьма и весьма резво.
-
Фото на предыдущей странице. Сам искусством сим не владею. Спасибо, насадкой горжусь.
-
Хочу поблагодарить коллегу Wi-rust за толковое и грамотное решение относительно насадки на выхлопную трубу для рестайла дизельной Антары! Коллеге Zil - отдельная благодарность за проторение тропы к Винбо и его установщикам из ММС клуба! Сегодня всё сделал на своей машине. Заднюю проушину сняли тоже. Результатом полностью удовлетворён, могу смело рекомендовать и насадку, и установщиков.
-
Ну так и берите машину с ТД. Средний расход будет порядка 11 литров.
-
А что, ПТФ в Антаре разве 30 ватт? Чего-то как-то маловато. Всегда вроде было 55 ватт. В Октавии ДХО были с лампами по 11 ватт. Я себе ДХО в Антаре организовал тоже лампами по 11 ватт, только светодиодными. Стоят в габаритах и светят весьма и весьма, даже в солнечный день.
-
Спасибо, я понял.
-
А установку делали на ш.Энтузиастов или на Электродной улице? У них два установочных пункта, вроде бы.
-
Татарстан дюже далеко, почта идёт долго.
-
Да, согласен. Аккуратно и не вычурно. Готов последовать примеру.
-
Добро пожаловать в наш террариум единомышленников! Нахлобучка на выхлоп, говорите? А как выглядит? Зело интересно.
-
Я говорил про кнопку багажника на самой его двери, а не на брелоке с ключом.
-
Багажник должен открываться с первого раза, главное кнопку нащупать. Багажник доступен всегда, если машина снята с охраны. Никому и некуда выходить не надо, а тем более глушить двигатель. Зачем?
