AVIS

А что, клоуны из охраны Мельниченко супер-пупер спецы в эксплуатации автомобилей? Что-то не замечал среди разномастных охранников того или иного тела более или менее толковых и грамотных спецов, особенно понимающих что-то в автомобилях и их повседневной эксплуатации. В Европе вообще говорят, что порядочных людей под охраной не возят.

Отчего же? Я отъездил три года круглогодично на Ховере, укомплектованном всесезонной резиной Гудьир Фортера 2. Без каких-либо проблем, по Москве и области. Тоже самое на ТЛК 200 со штатной всесезонной резиной Данлоп Грандтрек. Тоже три года круглогодично. Никто и нигде не говорил, что всесезонка лучше сезонной резины. Никогда! Но, с учётом погоды в Москве и области в последние годы, я лично для себя сделал вывод, что мне для моего стиля вождения и дорог, по которым приходится ездить, вполне хватает и штатной всесезонки, которой, как правило, комплектуются большинство кроссоверов и вседорожников. Зачем-то её ведь в таких количествах производят и поставляют на конвейеры?

Не далее, как на прошлой неделе, ТЛК 200 на шипованной резине где-то в Нижегородской области улетел с трассы в болото и перевернулся. Все 5 пассажиров погибли.

Так обматерить надо и все дела.

А что же в Антаре такого убогого? Нет большого дисплея, камеры заднего вида и задних светодиодных фонарей? Так этого в машинах для России как не было, так и не будет. В обновлённой Каптиве для России даже щиток приборов оставили старый. Так что завидовать особо нечему.

У меня у коллеги по работе Ку 5 с 2,0 ТД. Меньше 10 литров в Москве за 2 года расход не опускался. А насчёт динамики скажу так: если бы у Антары был 7-ст. робот, то и она бы стартовала до сотни за 8 секунд. Ку 5 динамичнее ТОЛЬКО из-за роботизированной трансмиссии. Вот и весь прогресс до копейки.

Ветераны БД освобождаются от уплаты налога с владельцев ТС, но только на одну машину и если её мощность не превышает 200 л.с.. Об этом глаголит Закон г. Москвы.

Я тоже как-то не особо понял сей отзыв. Много сумбура и отсутствие канвы. Каков вывод в результате?

Защита с рёбрами жёсткости всегда прочнее гладкого листа.

У пожарных есть одно небезинтересное наблюдение, что на начальном этапе любой пожар можно потушить стаканом воды. Жаль только, что в жизни сей этап весьма скоротечен и трудноуловим.

Ага, Вы мне только про УАЗы ничего не рассказывайте и особенно про их ремонт - вечный и беспощадный. Ладно?

Пока не закроют, видимо.

Маразм крепчал, шиза косила наши ряды...

УАЗ Патриот или Хантер будут в самый раз. Простенько и со вкусом, да и буржуйских фенечек нет. Один голимый ревматизм и геморрой.

Не грех бы и обмыть.

Да, дело было не в бобине...

Само собой. Форум же рассчитан на тех, кто имеет первоначальные навыки грамотности и мало-мало умеет читать.

Да уж, Джи Эм крепко держит свои секреты. Хотя наверняка, новая Антара уже появилась на свет и проходит испытания.

Я говорю прежде всего за себя. Ваши бездарные высеры всё равно ничего дельного сюда не добавляют. Поэтому, чтобы не выглядеть клоуном в глазах окружающих, я бы советовал вам воздержаться от пикировок в адрес форумчан и состязаниях в изящной словесности. Сие - не ваша сильная сторона, увы.

Сдаётся мне, что все бестолковые, отписавшиеся в этой теме, только и ждали прихода толковых, вроде Вас. С толковыми мыслями и комментариями.

Отнюдь. Это, например, Киа Соренто и Шевроле Лачетти.

Тем не менее на Автоторе присутствует производство полного цикла некоторых марок автомобилей со сваркой и покраской кузовов.

Его взвешенных и толковых комментариев и отзывов про Шкоду что-то не видно... Может, я чего-то пропустил?

А Асланян что, типа крутой эксперт по машинам? Не замечал что-то...

Брешет. Из Кореи в Калининград приходят уже сваренные и окрашенные кузова со всем внутренним убранством. Как говорили в СССР - первой комплектации.