zeratul896

с точки зрения теории и обще известной практики все правильно, но опять же сводится к качеству изготовления провода т.е насколько хорошо обжаты наконечники и насколько плотным получится контакт наконечников на клемме аккума и шпильке стартера.

ну просто идеальный план осталось реализовать

лучше наконечник сделать , так как провод лучше сделать многожильным как остальная проводка

отпай ненадо удалять, снять со шпильки и заизолировать. А на клемму крепить сверху под гайку. Уменя так провода от вебасты поставлены .А насчет сопротивления гайки веселит. Это уже вторая версия, первая- одноразовая резьба. :D:

Прошлой зимой мучался в морозы с закрыванием, в этом году понял проблему: в резиновый уплотнитель, тот, что по периметру багажного отсека, попадает жидкость после мойки или еще каким-то образом. Она там замерзает и багажник не закрывается. Я просто на ночь снимаю этот уплотнитель домой, оттаивает, сливаю воду и все супер. пальцами проминаю резинку чтобы лед разломался и спокойно закрываю. Ничего не снимаю никуда не таскаю

да в 12 часов нормально

В том что акб через 2 года начинает сдыхать- такого одназначнл быть не может значит где то в чем то есть проблема раз акб постоянно разряжается или нет тока заряда

есть сервисная книжка в которой все расписано что гарантия а что нет. АКБ это гарантия если как правильно уже заметили эксплуатировалась правильно.

кто что думает? у вас два варианта: 1 приезжаете к ОД с жалобой на запах горелых проводов, после чего: а) проводится осмотр ничего не обнаруживается, меняют гайку на шпильке в рамках отзывной и отпускают вас с миром "патаму что НЕТ ТЕЛА - НЕТ ДЕЛА"; б) сумеете договориться на привентивную замену жгута и в идеале еще и стартера. Стартер меняется только при наличии следов разрушения в данном случае - плавление пластмассы в месте заделки шпильки. 2 мужественно докатываете ресурс и ждете когда помрет. Тогда если еще есть гарантия 100% заменят жгут и стартер. Если начало вонять то это примерно месяц жизни ну плюс минус скольто. Самое главное: проконтролировать чтобы жгут был новой конструкции с отдельным отпаем а не из двух частей как стоит с завода, иногда попадается для Антар именно старый, тогда нужно брать тот который идет для Каптив.

особенность в чем? в том что у Вас разряжается аккумулятор?

сейчас заправился на Газпроме, специально посмотрел: солярка до -35, доехал до Лукойла солярка -27. Сегодня приятель рассказывал как в празднике на лукойловской солярке замерз Спортидж.

предполагается скидка в EMEX ?

а вы думаете все только для МО ?

а для дизельной каптивы смотрели?

целиком поменять должны

отличная новость теперь мутить надо встречу . Ну я так думаю на следущие выходные, на завтра уже есть план.

Насчет Вольво сказать ничего не могу, а на Пассат я бы Антару точно не поменял. Впрочем, сравнивать седан и универсал с кроссовером - дело неблагодарное, каюсь. замена была на Вольву и кстати мне она тоже нравится - очень практично

т.е фильтр стоит где то в основании бачка? я просто не в курсах еще не ковырял вопрос.

я о AMG мечтаю но он по размерам не влазит а курочить не хочется.

ну я бы небыл таким оптимистом судя потому что там за производство и с чем они работают

Не интересовался, но в Екатеринбурге-вряд ли. Особенно сейчас, в условиях кризиса. Вот нафига мне гараж? Самостоятельно ремонтировать машину я не стану. Очень холодных дней зимой даже у нас, на Урале, - по пальцам пересчитать. В прошлую зиму машина была в прохладном гараже, нынче - на улице, у дома. Сегодня утром, в минус 29 завел машину без проблем, с первого раза. да хотябы чтобы второй комплект колес на балконе не хранить :) ну и все остальное что тоже нужно но не сразу :)

Это вложение никогда не окупится. А если просто сохранить, так может евро? да что вы говорите, цены на съем гаража стремительно летят к цене за съем квартиры. Во вторых его всегда можно будет перепродать, в условиях всеобщей нехватки мест парковки гараж в черте города цены сумашедшие. А валюта сегодня один курс завтра другой.

на гарантийной машине ОД сам определяет характер и объем необходимых работ для определения неисправности и последующего ремонта. Так что тут все не так однозначно.

его можно сдавать

ну наш любимый, который акуммуляторно+стартеро+генераторный