zeratul896

слитая отработка вполне соответствует показанию датчика - отработка грязная, с сажей, от рук оттирается фигово - масло выработало свой ресурс - монитор масла вполне адекватно указал на необходимость замены масла. суть вопроса почему 2 года масло имело ресурс 14-15 тыс. км, а сейчас менее 6 тыс. - в чем причина? причина явно не в масле и не в мониторе масла - причина в авто. и вероятно не в сажевом... ОД если захочет помочь то будет искать причину частых прожигов - вся беда в том чтоб добраться до ОД необходимо в раб день ехать в другой регион - у нас с весны нет ОД - и я уже месяц просто жажду поехать к ОД, но никак не могу вырваться. достаточно увеличить время простоя на холостых и период начнет сокращаться

дак масло то не причем, машина экспресс анализ не делает. Решение о межсервисной замене принимается на основе кучи факторов, и ОД ничем не поможет даже если очень захочет, максимум могут прошивку БК обновить и на ошибки проверить. Сажевый не панацея

Правильно! Надо официалам всю плешь проесть этой проблемой, пусть GM трясут. Я допрожигался до внеплановой замены масла... буду менять у ОД и при этом буду требовать разбора полетов. ДТ пользую 5 класса (чеки есть), прожиги все завершаю - почему масло не ходит все 15000 км? есть бюллетень от ГМ о работе системы контроля масла, почитайте возможно что и ОД ехать не придется.

снизу посмотрите на кронштейн подвисного подшипника карданного вала, если криво стоит то это оно самое.

не обольщайтесь, у нас коробки очень разные

ниасилил, многа букаф ...

а почему решили что виновато топливо? а топливная как у всех ничего эдакого в ней нет. Вы уверены что это не заводской брак чтобы делать такие выводы.

не самый продвинутый продукт, на самом деле) продвинутость понятие относительное и в большей степени маркетинговое

а зачем вам Дексос2? лейте обычный полнозольный Мобил 5-40 или похожий на него вы уверены что ту машину купили если за 8 литров масла такая катастрофичная цена

говорите что при очистке сигнал сигналит

Я им звонил, они могут мне предложить принудительную регенерацию, это и я на трассе делаю. ну на трассе немного другие условия протекания прожига.

он у вас забит по самые помидоры, к дилеру езжайте пусть чистят

деформации балки, направляющих бампера, порога откидной двери. Пенопластовые адсорберы скорее целые. Снятие бампера никакого гемороя не составляет. Экспертизу на скрытые дефекты лучше сделать.

болезнь это когда массового а пока только ваш случай

ну все правильно , дерьмо возили в немытых цистернах

может просто был вброс фигового топлива на рынок...

всетаки корректнее утверждать что это в вашем случае сф стал проблемой, ну еще человек пять - семь.

а как фишку скинуть с клапана?

о го :cool:

это вообще хде? ))

первый вопрос, а че букв нету? накладку меняли? че дтп было? и пошло поехало, я сам бы так начал )

я если продавать буду, должно быть все в комплекте

ну я в том смысле что просто на чистую поверхность приклеиваются и все. Нагревать ненадо? Так то задача простая : на чистую хром накладку прилепить надпись Астра, буквы уже пришли и накладка есть. Просто слышал гдето что там надо буквы нагреть и еще какое то шаманство. Ну если ненадо то хорошо. А точно прилепить это не проблема.

как правильно клеить буквы и цыфры на хромированную накладку? не хотелось бы запороть

дак надо было сбросить настройки форсунок