zeratul896

Лично меня "добивают" три момента: 2. Мазохизм с прикреплением картинок. Сначала нужно написать сообщение и отправить, а затем, чтоб прикрепить картинку, - начать свое сообщение редактировать. Возможно, сейчас это исправлено, тогда извиняюсь. при создании сообщения нажмите кнопочку "Расширенная форма" и все там будет, даже с предосмотром

если бы сделали типа шлема в котором большой черноый гаврик ходил меня бы это заинтересовало :)

мигающий зеленый предупреждает о скорой смене сигнала но ни как не запрещает. На этом любят ловить водителей при повороте на право на мигающий зеленый.

в теме про ЕЛМ и Торк расписано как сбросить легко и непринужденно

у меня планшет тока Вайбер поддерживает, ватсап как то работает. А как найти антароводов то там?

для растопыра кругозора, а то все о машинах :) https://www.youtube.com/watch?v=4gMy8nErEeI&feature=youtu.be

да ЖКТ надо подлечить )))

интересно как там у него дела

мне пока шашлык незя ))

записался на воскресенье на тест драйв нового соренто прайма. Обещают даже дизельный будет. В КИА на металлургов на 14.00. Поглядимс. Не то чтобы мне надо , но интересно. :)

снести деревни?

Spain, por favor, si tienes la oportunidad de presentar tu problema en inglés. No te entendemos bien

Механизм зажима у штатных зачем-то усложнен до безобразия, при этом фиксирующие усики хлипкие и через некоторое время разбалтываются, а прорезь самой клеммы пропиливает канавку на аккумуляторе и снимать становится сложнее. да нормальный замок

проверить замок зажигания

это не абс срабатывает это по забортной температуре смотрит

неимеется, эта пробка идет в составе корпуса фильтра. Я в свое время вместе с ОД когда ГМ еще был в стране искали ее по ГМ -ким базам. Пусто. А на фото штуцер от предыдущей версии корпуса.

ну за остальных не скажу но я сам смотрел что сливается. А во вторых не думайте что АКПП достаточно просто пересобрать, это не механика тут нужно еще поработать с блоком управления, чего зачастую не знают и немогут сделать ни рукастый друг ни хорошая организация так как нужно по сути дилерское оборудование и ПО. Вот вам будут делать вы поинтересуйтесь насчет адаптации и обучения , а вообще в этой теме были ссылки на ТИС производителя там все написано какие нужно делать процедуры.

у вас просто совпало два события: выкручивание болтов и нарушение температурного режима, но это не значит что одно является следствием другого.

что значит оторван? электроразъем целый?

надо проверить систему охлаждения, состояние радиатора, наличие грязи , поддтеков антифриза, повреждений. И вопрос а уровень масла был в норме? Если мало масла то и охлаждение ко всему прочему хуже будет.

плохо себя ведет, тычки пинки. Вы ради самоуспокоения спрашиваете? На эвакуатор и везите если нехотите коробас добить.

думаете не искал? искал, но это так выглядит -- нуу не знаю, позвоните завтра может свободно будет, мастера нет, когда непонятно. А если не дай бог что то нужно менять, то привет .... Поэтому я и сделал так как сделал, какой шланг сорвало непонятно потому что нифига невидно нужно снизу смотреть, запчасти надо/ненадо тоже неясно. Я провернул все дело за полдня и это с поездкой в Ебург туда обратно. Полдня! В болоте где я живу это было бы дня два-три мозгоклюйства с нереальной стоимостью работ. Пошли они в баню. ну сколько то стоит :) Что интересно если допустим заказать наш эвакуатор в Ебург и привести из Ебурга то будет дешевле :) Почему? А фиг его знает )))

нуда только машина была гарантийной.

эта программа в лучшие времена толком неработала да и то для Шевролетов.

за мой конечно. А за чей он еще может быть?