zeratul896

Ну, а как с этой базой.Правда размер указан внутренний. это номер замены, размеры полностью неуказаны. Эта шайба скорее всего для другого авто и просто может быть установлена у нас. Обычное дело. А у меня факт- шайбы на руках и такие же стоящие под форсунками.

а про помятый руками капот? не прямое указание на очень тонкий металл? тонкий капот это ради безопасности, чтобы капот сразу сминался а не летел в салон убивая

да, а база доверия вызывает? п.с фотки плохие ниче невидно

а еще есть у меня одна шайба из продаваемых поштучно 4818949 это типо "настоящая оригинальная" шайба, ее размеры наружный 12, внутренний 7 толщина 2 шайбы из комплекта выше абсолютно с такими же размерами.

понятно, но надо уточнить

кароче на днях мне переклеивали переднюю крышку мотора, как известно для этого нужно снять бошку и форсунки. Делал я у ОД, шайбы поставили именно те которые я выложил. там же написано для LNQ - 3мм для LNP -2мм, у кого мотор LNQ тому трех миллимитровые, в чем сомнения?

нуууу интересненько, а втулки заднего стаба для 2.2 подходит?

а как же без трудных путей ... )))) дам подсказку - такие шайбы не точат, их штампуют. Токарь тут не поможет.

25185862 это комплект из 5 колец, хотя в емексе написано одно кольцо, я так повелся теперь у меня 6 комплектов по 5 колец в каждом ))))

где делали? традиционно в Автобане на Щербакова

ну вот а потом начинаются истории про то что все гумно. читайте по ссылке там в самом конце http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92623315.ru.html#4711

опять непонятно причем тут я , двигатель ВАГ и мой пост? ))))))) Или это не мне постилось? )

понял частично ) и причем тут ВАГ? )))

в общем потекло опять масло. В результате: переклейка передней крышки и замена прокладки масляного теплообменника, тоже уже пошло, , соответсвенно сопутсвующие замена масляного фильтра и масла(масло мое было), шайб под форсунками. За все вместе с герметиком и мойкой -23к и год гарантии на работу. В принципе доволен а там посмотрим как че пойдет. Замечен лениво потеющий энурез коробки на левом приводном валу, так как происходит непостоянно -будем наблюдать, сальник решено было нетрогать. Ну вот так. И что интересно, все подобные работы происходят в период окончания очередного года эксплуатации, начинаешь верить в теорию заговора ))))))

Вова поди на самом деле на саммит атэс поехал ))))

может дело в сосе? там же забор воздуха идет. Снять резонатор посмотреть, к примеру

и что теперь за каждым идиотом глупости повторять

бодяжная солярка

ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 более шумная (раздрайная) работа двигателя, пошла течь, еще предстоит разобраться конкретно откуда, но факт есть- моторное масло на поддоне, во время замены было по текучести как вода черного цвета и это после 4 месяцев и пробеге тыщ 6. Я его заливал только потому что мотуль не смог вовремя достать.

Вот согласен полностью. Как-то сманулся сам на Лукойл, через три тыщи слил, почернело быстро и угар пошел. Залил мотюль с3 специфик. Уровень в норме. Может мне такой Лукойл попался, банка была во всех супер правильных надписях. Проверочный запрос положителен. Есть нормальные качественные продукты. Что касаемо подделок, тут сказать ничего не могу, я на складе беру. тоже лукойл непонравился, у него только банка удобная.

а вот это ваш ремонтник делал? http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92012508.ru.html#4711 http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92280246.ru.html#4711

да успел он попрадоваться пока гм с нами было, да зачетнее чем Мокка но консоль ужас Трахер и Мокка братья, Мокка был первым поэтому его дофига, Трахер начали продавать да ГМ ушел. С таким названием в России ему не прижиться :D: Помнится был у ОД когда выкатили самый первый экземпляр понравился в отличии от Мокки. В нем свободнее чем кажется снаружи.

щас чо всем в тюмень упоротца

сначала уровень жижи проверте при заведенном моторе, если он завышен то просто давит лишнее. Откачать немного и все.

5:45 ... можно разливать и продавать под видом Супротека... :D: :D: :D: