4c4556

Если подумать, то можно и не снимая бака помыть его, просто это будет чуть дольше и дороже. К тому же после вскрытия бака в Автополе Вы теперь можете все на них валить.

Я бы сейчас, раз бак уже вскрывали, поехал бы на приличный сервис и промыл бы бак, насос и фильтр на насосе, а потом бы уже ехал к ОД, но только после появления ошибки. Может быть действительно что то на заправке попало, может воду из танков убирали, а сами танки не почистили.

Если откажут в Атлант-М, то придется либо экспертизу заказывать по поводу происхождения желе либо за свой счет мыть бак менять по крайней мере фильтр. ОД наверно считают, что у Вас вся магистраль забита, если так то они будут стоять до последнего, что они ни причем. Где то встречал в интернете, что у какой то марки (если не ошибаюсь VW) владелец доказал, что кроме как с производства грязь не могла попасть в бак.

TRW в основном Китай, но по качеству все хорошо. Поставил на Астру вместе с колодками TRW ни чего не бьет, ни скрипит, тормозит хорошо. Наверно поставлю и на Антару. А вообще лучшее сочетание, что у меня стояло это диски Цимерман, а колодки ATE.

Ну не то, что бы ошибка, но я бы попросил документ с указанием причин отказа. В документе попросил бы написать, что причиной неполадок является насос и его выход из строя обусловлен некачественным топливом, а так же то как они это определили, в смысле качественное или нет. Кстати в этом случае должны ОД должен взять две пробы бензина обе опечатать, одну отдать Вам, а другую оставить себе. Вы кстати точно присадки не лили в бак, кроме тех, что в бензине?

А отказали они Вам в устной форме или дали официальный документ с объяснением причин и то как они определили, что Вы заливали не качественный бензин. Кстати озвучьте где и чем заправляетесь.

Сегодня утром, на юге ЗСД поморгал кому то на черном рстайле.

Попробуйте обратиться в Атлант-М или Прагматику. В Атлант-М кстати инженер по гарантии и в субботу работает, а в Автополе нет.

Что взяли, какого размера и фотки бы посмотреть.

Сегодня около половины десятого кого то на дорестайле окучивали сотрудники на съезде с ЗСД в районе порта. Вот еще, минут через пять кто то догнал меня на Степана Разина

Мне вот это поставили 48 20 219. Я еще брал болты от маховика, ОД очень настаивал на новых говоря, что они одноразовые.

Вот Так авто у меня с105 3,2 ат5 Задний сальник коленвала похоже одинаковый и на 3.2 и на 3.0. По крайней мере 4817912 на мой двигатель стоит как родная запчасть.

Вот

Я так же думаю, но вот ОД зараза говорит, что можно перебрать личинку. Теоретически наверно можно заказать по VIN личинку для ключа, но за 12 т.р. я как то не готов.

Нашел вот такой номер 48 20 265. Только не понятно есть там сама личинка и если есть то можно ли ее перебрать под мой ключ?

Пробовал ВДшкой не помогло. Попробую этой, тем более что она у меня есть.

Судя по пробегу машина на гарантии, тогда ехать к ОД и разбираться.

Обнаружил, что со стороны водителя ключем дверь не открыть,он просто не вставляется. ОД говорит, что закисла личинка и ни как это не исправить кроме как купить новую и перебрать под мой ключ. Просит ОД за личинку около 12 т.р. и номер не говорит. Может кто знает номер личинки. Можно не позолоченную как у ОД, а обычную. :D

Признавайтесь кто сегодня около 10 утра с Кадетской в сторону наб. Макарова повернул номер хх100х150 ?

Доброго времени! А сальник АКПП смотрели? Заодно не стали менять? Какой пробег у Вас? Нет, сальник АКПП не меняли, хотя он у меня и был. Я им ставил задачу устранить течь масла, что они надеюсь сделали. Пробег 95 т.км.

В смысле "как они это сделали без снятия защиты". Кстати вот крышка с сальником.

Да, заменили задний сальник коленвала.

Масло может и давило через сапун но причина подтеков масла была не в этом. Т.к. после диагноза появления масла через сапун, в одном из сервисов, у меня остались сомнения, да и почти все кто отказывался устранить течь говорили, что скорей всего это задний сальник коленвала скинул защиту и увидел все те же подтеки. В очередной раз поговорив с несколькими сервисами и получив вежливый отказ решил сдаться ОД. ОД кстати так же был не в восторге и с первого раза не получилось мол скорей всего течет сальник и за сутки они не успеют, а потом не их смена. Все необходимое у меня было с собой (кроме герметика): 12637710 - 1шт. 48 20 219 - 1шт. 06 16 957 - 8шт. 48 02 656 - 2шт. 48 05 870 - 1шт. Масло ДВС - 6л. Масло ATF - 5л. Теперь буду смотреть течет не течет. Кстати сделали за одну смену, для замены даже поддон снимать как оказалось не обязательно. Без учета масла и моих запчастей ОДу отдал 22 т.р. Судя по состоянию крышки коленвала в картере лаковые отложения.

Непонятно почему уплотнитель стал синхронизатором и почему одна и та же деталь стоит да же не в два раза, а в 10 раз.

Вот кстати странность с кольцом маслоуплотнительным для коробки по каталогу есть два варианта для разных номеров шасси На мой кузов 4818612 Обратил внимание на комментарии к замене AC Delco но подумал, что ошибка и заказал в Автодок (потому что дешевле) и пришло мне вот что Решил посмотреть, что за прокладка для другого кузова Вот теперь думаю, что бы это значило.