4c4556

Доброго времени! Отпишитесь, пожалуйста, по результатам осмотра. А я не смог определить что за масло на подтёке... На салфетке масло из движка и из АКПП оказались одинаковыми по цвету. И в раздатке лишнего нет - недавно проверял, заодно и подтёк замывал, но через неделю опять висит сопля... Хотя всё может быть... Кстати: у знакомого на антаре 2,4 тоже сопля висит между движком и АКПП... Вот такой способ нашел. Надо каплю масла капнуть на воду. Моторное масло так и останется каплей, а трансмиссионка расплывётся радужной плёнкой. Попробуйте может поможет. На мой взгляд у меня именно моторное масло (имеет коричневатый цвет), но сервисмены говорят, что трансмиссионное хотя в раздатке у меня зеленое, а в коробке красное.

Доброго времени! Да уж... Замутил GM конструкцию двигателя... По каталогу можно прикинуть, что весь низ и бок, где маховик стоит, раскидывать нужно. За работу больше отдашь, чем за сальник... И ещё в АКПП сальник заодно менять... Вы говорили, что сальник не резиновый, что и само сопряжение сальник/вал тоже пластик? У вас продолжает масло течь, не смотрели? Как определили, что через сапун именно масло идет? Как мне подтвердили в одном сервисе, для замены заднего сальника коленвала можно не снимать переднюю крышку (так всегда и делают) но потом надо смотреть не течет ли где нибудь с поддона или передней крышки.. Точно не скажу, что за материал, но на ощупь однородный довольно твердый, вряд ли сам сальник многослойный из разных материалов. Вот как раз и поеду смотреть в эти выходные течет или нет. На счет сапуна сказали, что масло не моторное и не из АКПП, слили через контрольку раздатки лишнее, замыли поездили, следов масла нет.

Доброго времени! А как определили, что через сальник раздатки масло давит (я так понимаю, это сальник между раздаткой и коробкой)? Мастер, с которым я разговаривал на счет демонтажа коробки, ничего отрицательного на этот счет не сказал. Всё в рабочем порядке: демонтаж, замена сальников, монтаж. Ещё и масло за одно, говорит, поменять в АКПП... Перепутал, не сальник, а сапун. Но все равно мне кажется, что соврали они и течет все таки сальник коленвала. На счет отрицательного может и ни чего нет если уже делал и знаешь, что и как по факту. Я обращался в четыре сервиса в том числе и "Формула Опель" в двух сказали, что не возьмутся сразу (причем они точно делают это для других машин), ФО сразу озадачили сказав, что ни когда такого не делали. Сервис по коробкам сказал, что сделают, но посмотрев инструкции по ремонту так же отказались. Бывшие официалы согласились, но вот сказали, что не сальник, а через сапун давит. В эти выходные поеду еще в одну контору посмотрим, что там скажут. Посмотрев инструкции по ремонту, я в принципе понимаю почему не хотят связываться, там говорят, что пол двигателя надо раскидать для замены сальника. По хорошему если делать по инструкции то еще запчастей надо тысяч на двадцать.

Интересно...В экзисте по номеру 12637711 ничего нет, хотя в каталоге именно этот номер?! Вы уже заменили сальник, подошёл? Официалы ставят 12637710. Сальник не ставил, в сервисе сказали, что масло давило через сальник раздатки.Хотя мне кажется, что очканули они. Что то ни кто не горит желанием скидывать коробку и менять сальник коленвала кроме официалов. Если будите менять не у официалов, то обратите их внимание, что сальник не резиновый и хорошо бы его ставить через оправку.

Я заказывал сальник 12637710. На счет прокладки вала ни чего сказать не могу. Стоит она копейки можно и поменять.

Мне сказали, что обязательно помимо сальника коленвала вот это: 48 20 219 - 1шт. 06 16 957 - 8шт. 48 02 656 - 2шт. 48 02 628 - 2шт. 48 05 870 - 1шт.

Не ленитесь поискать. Вот.

Можно смешивать? Надобно долить!!! http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/857/8C003A0F пытался закзать такую, пойдёт? 19 40 184

Прокладку для сливной пробки.

А не поделитесь каталожными номерами Bilstein B6 для Антары?Bilstein.com22-240552 22-240538 Только что то ни кто не стремиться их везти.

Начали потеть передние амортизаторы в связи с чем приходится выбирать, что купить. Для себя вижу два варианта Bilstein B6 или оригинал. Посмотрев цены понял, что за комплект Bilstein B6 придется выложить около 25 - 30 т.р., а за оригинал около 15 - 20 т.р. В принципе я готов взять Bilstein B6, но не могу ответить на два вопроса: 1. достаточно поменять только стойки Bilstein B6, а все остальное оставить оригинал или изоляторы, опору, подшипник и чехол надо так же брать Bilstein 2. имеет ли смысл ставить на перед Bilstein B6 если сзади стоит оригинал с поддержкой уровня

У меня то же потело на стыке коробки и ДВС в двух сервисах сказали менять сальник коленвала, а в третьем куда я купив все запчасти пригнал менять сальник выяснили, что это через сапун раздатки выдавило из-за перелива.

Выключить то в ручную можно, но вот находиться во время обработки в салоне не рекомендуется и вот что бы кондиционер во время обработки сам не включился я и выключил автоматический режим. После обработки указано опять просушить на максимальной температуре.

Это уже не автоматический режим, а ручной. Так я и написал, что делал в ручном. Потому, что в инструкции написано не включать кондиционер, а у нас в автоматическом он сам включается когда считает нужным.

Появился запах при включении рециркуляции в связи с чем решил попробовать средство Klima Fresh Plus от LM. Запах исчез, на долго ли непонятно, процедура занимает около 30 мин. Особенности следующие: 1. картинки и инструкция не совпадают, я делал по инструкции 2. почитав отзывы решил провести процедуру в ручном режиме кондиционера, хотя инструкция говорит, что можно и в автоматическом режиме 3. если у кого то передний пассажирский коврик не резиновый, положить пленку иначе намокнет коврик Делал так: выключил автоматический режим, воздух в ноги (на картинках именно в ноги), температура на максимум, вентилятор на максимум ждал 10-15 мин. включил рециркуляцию, воздух на себя (мне показалось так логичней), температура в минимум, вентилятор на максимум, установил баллон в ноги переднему пассажиру так что бы струя шла за бардачок ждал 15 мин (5 мин разряжался баллон и 10 после) открыл двери, перевел температуру на максимум подождал 5 мин потом перевел воздух в ноги и на стекло и подождал еще 5 мин, за это время высохло средство стекшее на коврик, где то еще 30 мин запах средства был в салоне.

Aisin AW JWS 3309

У меня Рестайл и в АКПП залил частичной заменой g-box dx6. В раздатку и редуктор залил motul. В двигателе f synth 5w40 плюс Ceratec. Пока полет нормальный. На Ceratec давно ездите, как ощущения, одну или две бутылки заливали?

Продавец вот этот http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-2pcs-Super-Bright-20W-High-Power-5630-chip-Universal-drl-with-turn-signals-all/1684530740.html Видно хорошо, но несколько хуже чем штатные в фарах, например на астре J. Поворотники работают штатно. Ни каких кнопок ставить не буду. Я так понимаю, что если надо то можно подключить как угодно.

Вот так выглядит на фарах с ксеноном.

Греются прилично, когда оранжевая часть работает, но конечно не так что бы что то поплавить, куда закрепили резисторы точно не знаю, не сам ставил. Ни чего не должно расплавится, от двигателя жар идет больше чем от резистора, да и сама секция со штатным поворотником греется прилично если его постоянно мигающим оставить. Вообще есть несколько продавцов и у них разные варианты сборки, мне пришел с полностью черными проводами и провода спрятаны в доп изоляцию.

Поставил я все таки ДХО в поворотники и диоды Филипс в габариты. Включается при включении зажигания при условии, что не работают габариты. В габариты диоды поставил температурой 4000, почти полностью совпадает с ближним и они прилично ярче штатных лампочек.

Вобщем похоже, что масло выдавило из сапуна раздатки, а не через сальник коленвала. Причина, перелив масла, открутили пробку заливную слили грам 100, замыли подтеки, покатались, пока чисто. Не верится, что так легко отделался, договорились после 1000 км заехать еще раз. На счет радиаторов, они грязные мха конечно нет, но много грязи в засохшем виде на стенках сот, чем ниже тем больше грязи.

Завтра поеду сдаватья в сервис. Обещают послезавтра отдать. Заодно решил помыть радиатор, а то за 3 года там наверно мох уже растет.

Получил сегодня китайские ДХО для поворотников. Пока думаю ставить не ставить.

Я когда первый раз сел за руль Антары, то после Доджа мне показалось, что руль очень тяжелый.