4c4556

Вот например доставляют по России.

И почта не работает? Список авторизованных интернет-магазинов Motul Вы тогда скажите, что у Вас есть в наличии.

Ну если лень читать всю ветку то определитесь, что Вам надо двигатель в более менее приличном состоянии или экономия на замене масла? Из Dexos2 я бы взял вот это.

Если сами гайку затянули, то зачем ехать то? Надо проверить на всякий случай уровень масла, долить если что и ездить дальше. Вы же собирались ATF менять, или это уже после замены?

Ждем с нетерпением. :verygood:

Мне нужно, что бы у меня не поменялись управляемость и надежность в худшую сторону, но и жаба душит столько бабок отдавать если можно купить аналог дешевле. Да, да и на елку влезть и ... А что делать кому сейчас легко. P.S. Заглянул в "точку опоры", как и ожидал на рестайл они не производят.

Так долго терли тему с заменой и несколько человек отписалось, что мерили и не подошло, а тут вдруг подошло. Вы сами видели этот пыльник у себя на машине. Хорошо бы фотку.

Очень надеюсь, что не поменялась, но управляемость изменилась, рестайл более жесткий. С сайлентом уже не первая непонятка есть еще ступица для рестайла на 12т.р. дороже и без заменителей от ILJIN.

То, что подошло это понятно, меня больше беспокоит скажется ли на управляемости установка не рекомендованного сайлентблока и как долго он продержится.

Объясните, что еще за гидроопора на Антаре?

Номер, что Вы дали бьется до шасси BB000001, а начиная с шасси BB000001 48 02 543 - 2729 р. (GM 20946159 - 3035 р.) или замена 48 20 932 - 4267 р. Хочется понять в чем различие, кроме цены.

Если очень хочется пободаться с ОД, то просите письменный отказ в устранении неисправности по гарантии с указанием причин, а так же рекомендаций по использованию автомобиля с такой неисправностью. И предупредите их, что данная неисправность, по Вашему мнению, влияет на безопасность использования данного автомобиля в связи с чем Вы обратитесь в суд.

Уже было, большинство меняло датчики по гарантии.

Где вы такие цены берете? Понимаю у меня другой моторчик. Но порядок цен думаю не отличается Автодок http://savepic.ru/7562450.jpg В exist Ваш номер примерно так же стоит. А Автодок на номер 48 18 277 предлагает как раз OC614, а для Вашей машины OC571 стоит дороже оригинала :secret:

Вот например. Но т.к. родные сайлентблоки ходят довольно долго я бы взял оригинал и поставил в нормальном обычном сервисе. Я вот не могу выяснить сайленблоки передних рычагов, что брать. По elcast дает 4802543 (20946159) но пишет, что замена на 4820932. В теме по поиску номеров спрашивал, тишина.

Я уже поставил.

Юбку я снял сразу же, но визуально так и есть - свисает ниже крюкаКороче, снял я защиту... Сегодня посмотрел машину на подъемнике. В общем впереди защита как и говорил выше юбки, а вот дальше идет вровень с юбкой, т.е. нижняя точка под защитой 170 +/-5 мм. Меня устраивает, я на Антаре оффроудом не занимаюсь.

Скажем так, короткие пробеги в городских условиях это тяжелые условия эксплуатации при которых рекомендуется сокращать пробег между заменами в два раза. Но у Вас дизель и сейчас лето (тепло) так что вряд ли требуется замена. Можете сами контролировать когда менять масло по моточасам пробег разделить на среднюю скорость по БК. В среднем масло в городских условиях ходит около 300 моточасов +/- в зависимости от климата, качества топлива, манеры езды. Можно делать и как в инструкции по лампочке или не реже 15 т.к. или раз в год, с гарантии не слетите.

Дает европейский каталог.

Юбку я снял сразу же, но визуально так и есть - свисает ниже крюкаКороче, снял я защиту... Странно, у меня визуально матадор где то на 1,5 - 2 см. выше нижнего края юбки.

В связи с почти двукратным увеличением стоимости оригинального масляного фильтра решил попробовать поставить заменитель. Заказал MAHLE OC 614 и exist и каталог Mahle утверждают, что подходит но вот на коробке нет информации об Антаре. Сам фильтр практически один в один как PF48E, внутри даже форма и размер ячеек сетки закрывающей фильтрующий элемент одинаковые. С лева Mahle, с права PF48E. С лева PF48E, с права Mahle. Вот теперь думаю можно его использовать или нет?

Если полиуретан подобран правильно то лучше.

А масляный фильтр в Exist 1500 р. стоит, да и воздушный 1500 р., а салонный можно за 1000 р. :tease: Но с учетом халявного масла примерно то на то и выходит.

Да, я менял у ОД и первый и второй раз. Первый раз мне важен был факт обращения к ОД за сменой ATF, на всякий случай. Второй раз ОД был ближайшем сервисом в котором можно поменять жижу полностью в удобное мне время.

Дело Ваше, но я бы не стал ставить эксперименты и взял бы оригинал на первую замену. На следующую полную замену рассматриваю 3 варианта: 1. GM ATF DEXRON-VI, 2. Mobil ATF DEXRON-VI, 3. Havoline Synthetic ATF Multi-Vehicle DEXRON-VI. Но замена будет уже после окончания гарантии и скорей всего выберу Mobil исключительно по впечатлению от масел этой фирмы.